Trova consigli, opinioni e caratteristiche su monroe ammortizzatore asse posteriore 37310st venduto 47.65 € , presente nella categoria Accessori auto e ricambi; questo prodotto appartiene al Monroe ed è venduto da Motointegrator.it
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Scopri informazioni, consigli e prezzi per coppia ammortizzatori anteriore posteriore, costo di 885.42 € : si colloca nella categoria Parti e accessori MC; questo prodotto è venduto da Wrs.it ed è realizzato da Malossi
Coppia Ammortizzatori Anteriore Posteriore Rs24 / 10-R Interasse Anteriore 180 / Posteriore 290mmcodice : 4614479dalla Collaborazione Dei Tecnici Malossi Con Paioli È Nata Una Sospensione Veramente Superlativa, Compatta E Super Leggera, Realizzata Interamente In Ergal, Ad Esclusione Dello Stelo E Della Molla. Una Vera Sospensione Oleopneumatica Ad Assetto Variabile, Con Regolazione Dell'Idraulica In Estensione E Compressione, Compensata Da Una Camera Di Azoto Pressurizzato. Il Progetto È Stato Studiato A Lungo Dai Tecnici Delle Due Aziende Che, Abituati Ormai Da Anni Al Lavoro Di Squadra, Hanno Unito Le Loro Esperienze Per Creare Una Sospensione Innovativa. La Versatilità Di Questa Sospensione Si È Rivelata Sorprendente Grazie Ai 3 Sistemi Di Regolazione Inediti, Che Ne Esaltano L'Impiego Su Strada E In Pista: Regolazione Del Sistema Idraulico In Estensione Per Assorbire Tutte Le Asperità Del Terreno Doppia Regolazione Del Sistema Idraulico In Compressione (Separata Per Bassa E Alta Velocità) Precarico Molla Per Adattare Il Veicolo In Assetto Di Marcia Sistema Di Variazione Dell'Assetto Per Il Comportamento In Curva. Caratteristiche Tecniche Questi Ammortizzatori Speciali Hanno Caratteristiche Tecniche Che Rappresentano La Massima Espressione Tecnologica Oggi Reperibile Sul Mercato: Tipo: Ammortizzatore Oleopneumatico Con Serbatoio Di Compensazione Separato Impiego: Scooter Da Competizione Asta Ammortizzatore Ø 14 Mm In Acciaio 38 Nicrmo4uni 7845 Bonificato Con Deposito Di Cromo Duro A Spessore 25-30 Micron (Durezza Superficiale Dell'Albero Non Ancora Trattato Hrc 55/60) Pistone Ø 36 Mm A Due Pacchi Lamellari Indipendenti Uno In Compressione Ed Uno In Estensione Nuovo Sistema Lamellare In Acciaio Armonico Che Permette Una Taratura Precisissima Pattino Di Guida Del Pistone Del Tipo Lubriflon-Ptfeb70 (Compound Modificato Caricato Bronzo) Scorrimento Su Bussola Di Guida Du (Composto Ottenuto Per Sinterizzazione Di Uno Stato Di Bronzo Sferoidale Su Di Una Bandella In Acciaio Dolce Opportunamente Pressata E Con Successiva Impregnazione E Riporto Di Una Miscela Di Ptfe+fb) Anello Raschiatore In Resina Poliestere Sealthane Grado 9345 Regolazione Micrometica Del Pre-Carico Molla Tramite Ghiere Regolazione Delle Frenature Idrauliche In Estensione Preselezionabile Su Circa 24 Posizioni Doppia Regolazione Delle Frenature Idrauliche In Compressione Preselezionabili Su Circa 10 Posizioni Cadauna, Separata Per Bassa E Alta Velocità Olio Speciale A Bassa Viscosità E Praticamente Insensibile Alle Variazioni Di Temperatura Serbatoio Di Compensazione Esterno Che Permette Un Aumento Delle Quantità Dei Fluidi Interni Regolazione Interasse Di Ben 25 Mm (Solo Per Ammortizzatore Posteriore) Interasse: Posteriore 321 + 25 Mm - Anteriore 181 Mm Corsa: Posteriore 62 Mm - Anteriore 45 Mm Articolo Interasse Mm 4614236 Anteriore 180 4614237 Posteriore 290 4614479 Coppia Posteriore 290 + Anteriore 180 nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione...
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Trova consigli, opinioni e caratteristiche su ammortizzatore posteriore rs24 interasse 360mm venduto 285.67 € , presente nella categoria Parti e accessori MC; questo prodotto appartiene al Malossi ed è venduto da Wrs.it
Ammortizzatore Posteriore Rs24 Interasse 360mmcodice : 4617065ammortizzatore Rs24 Ammortizzatore Oleopneumatico Rigenerabile Con Pistone Bilamellare E Compensazione A Diaframma. Pistone Ø 36 Mm A Due Pacchi Lamellari Indipendenti : Uno In Estensione E Uno In Compressione Sistema Lamellare In Acciaio Armonico Con Configurazione A Balestra Pattino Di Guida Del Pistone Del Tipo Lubriflon-Ptfe B70 (Compound Modificato Caricato Bronzo) Scorrimento Su Bussola Di Guida Du (Composito Ottenuto Per Sinterizzazione Di Uno Strato Di Bronzo Sferoidale Su Di Una Bandella In Acciaio Dolce Opportunamente Processata E Con Successiva Impregnazione E Riporto Di Una Miscela Di Ptfe+pb) Anello Raschiatore In Resina Poliestere Sealthane Grado 9345 Asta Ammortizzatore Ø 14 Mm In Acciaio Legato 38ncd4 Bonificato Con Deposito Di Cromo Duro A Spessore 25/30 Micron (Durezza Superficiale Dell'Albero Non Ancora Trattato Hrc 55/60) Articolo Interasse Mm Corsa Mm 46 7588 Posteriore 267 42 46 7900 Anteriore 205 60 46 8308 Posteriore 294 65 4611641 Posteriore 410 85 4612962 Posteriore 290 54 4613055 Posteriore 307 60 4613598 Posteriore 316 45 4614615 Anteriore 257 90 4615218 Posteriore 343 86 4617065 Posteriore 360 70 4617076 Anteriore 275 58 4617558 Anteriore 227 75 nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Scopri consigli, opinioni e caratteristiche su ammortizzatore posteriore rs24 interasse 360mm ventuto a 285.67 € ; questo prodotto è inserito nella categoria Parti e accessori MC, prodotto da Malossi ed è venduto da Wrs.it
Ammortizzatore Posteriore Rs24 Interasse 360mmcodice : 4617065ammortizzatore Rs24 Ammortizzatore Oleopneumatico Rigenerabile Con Pistone Bilamellare E Compensazione A Diaframma. Pistone Ø 36 Mm A Due Pacchi Lamellari Indipendenti : Uno In Estensione E Uno In Compressione Sistema Lamellare In Acciaio Armonico Con Configurazione A Balestra Pattino Di Guida Del Pistone Del Tipo Lubriflon-Ptfe B70 (Compound Modificato Caricato Bronzo) Scorrimento Su Bussola Di Guida Du (Composito Ottenuto Per Sinterizzazione Di Uno Strato Di Bronzo Sferoidale Su Di Una Bandella In Acciaio Dolce Opportunamente Processata E Con Successiva Impregnazione E Riporto Di Una Miscela Di Ptfe+pb) Anello Raschiatore In Resina Poliestere Sealthane Grado 9345 Asta Ammortizzatore Ø 14 Mm In Acciaio Legato 38ncd4 Bonificato Con Deposito Di Cromo Duro A Spessore 25/30 Micron (Durezza Superficiale Dell'Albero Non Ancora Trattato Hrc 55/60) Articolo Interasse Mm Corsa Mm 46 7588 Posteriore 267 42 46 7900 Anteriore 205 60 46 8308 Posteriore 294 65 4611641 Posteriore 410 85 4612962 Posteriore 290 54 4613055 Posteriore 307 60 4613598 Posteriore 316 45 4614615 Anteriore 257 90 4615218 Posteriore 343 86 4617065 Posteriore 360 70 4617076 Anteriore 275 58 4617558 Anteriore 227 75 nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Scopri informazioni, consigli e prezzi per ammortizzatore posteriore rs24 interasse 307mm, costo di 220.37 € : si colloca nella categoria Parti e accessori MC; questo prodotto è venduto da Wrs.it ed è realizzato da Malossi
Ammortizzatore Posteriore Rs24 Interasse 307mmcodice : 4613055ammortizzatore Rs24 Ammortizzatore Oleopneumatico Rigenerabile Con Pistone Bilamellare E Compensazione A Diaframma. Pistone Ø 36 Mm A Due Pacchi Lamellari Indipendenti : Uno In Estensione E Uno In Compressione Sistema Lamellare In Acciaio Armonico Con Configurazione A Balestra Pattino Di Guida Del Pistone Del Tipo Lubriflon-Ptfe B70 (Compound Modificato Caricato Bronzo) Scorrimento Su Bussola Di Guida Du (Composito Ottenuto Per Sinterizzazione Di Uno Strato Di Bronzo Sferoidale Su Di Una Bandella In Acciaio Dolce Opportunamente Processata E Con Successiva Impregnazione E Riporto Di Una Miscela Di Ptfe+pb) Anello Raschiatore In Resina Poliestere Sealthane Grado 9345 Asta Ammortizzatore Ø 14 Mm In Acciaio Legato 38ncd4 Bonificato Con Deposito Di Cromo Duro A Spessore 25/30 Micron (Durezza Superficiale Dell'Albero Non Ancora Trattato Hrc 55/60) Articolo Interasse Mm Corsa Mm 46 7588 Posteriore 267 42 46 7900 Anteriore 205 60 46 8308 Posteriore 294 65 4611641 Posteriore 410 85 4612962 Posteriore 290 54 4613055 Posteriore 307 60 4613598 Posteriore 316 45 4614615 Anteriore 257 90 4615218 Posteriore 343 86 4617065 Posteriore 360 70 4617076 Anteriore 275 58 4617558 Anteriore 227 75 nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Scopri consigli, opinioni e caratteristiche su ammortizzatore posteriore rs1 interasse 320mm ventuto a 130.73 € ; questo prodotto è inserito nella categoria Parti e accessori MC, prodotto da Malossi ed è venduto da Wrs.it
Ammortizzatore Posteriore Rs1 Interasse 320mmcodice : 4615432interasse Maggiorato Di 35 Mmquesta Gamma Di Sospensioni É Nata Dalla Volontà Di Proporre Alla Nostra Affezionata Clientela Una Serie Di Prodotti Di Classe Superiore, Che Garantisca Un Grande Comfort Di Marcia Unitamente Ad Una Sicurezza Di Guida Senza Paragoni.Questi Ammortizzatori Speciali Hanno Caratteristiche Tecniche Che Rappresentano La Massima Espressione Tecnologica Oggi Reperibile Sul Mercato:Ammortizzatore Oleopneumatico Con Regolazione Precarico Molla, Interasse Maggiorato Di 35 Mm Rispetto All'Ammortizzatore Di Serie.Articolointerasse Mm461543428046154333104615432320 nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Trova consigli, opinioni e caratteristiche su ammortizzatore posteriore rs1 interasse 320mm venduto 130.73 € , presente nella categoria Parti e accessori MC; questo prodotto appartiene al Malossi ed è venduto da Wrs.it
Ammortizzatore Posteriore Rs1 Interasse 320mmcodice : 4615432interasse Maggiorato Di 35 Mmquesta Gamma Di Sospensioni É Nata Dalla Volontà Di Proporre Alla Nostra Affezionata Clientela Una Serie Di Prodotti Di Classe Superiore, Che Garantisca Un Grande Comfort Di Marcia Unitamente Ad Una Sicurezza Di Guida Senza Paragoni.Questi Ammortizzatori Speciali Hanno Caratteristiche Tecniche Che Rappresentano La Massima Espressione Tecnologica Oggi Reperibile Sul Mercato:Ammortizzatore Oleopneumatico Con Regolazione Precarico Molla, Interasse Maggiorato Di 35 Mm Rispetto All'Ammortizzatore Di Serie.Articolointerasse Mm461543428046154333104615432320 nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Trova informazioni, consigli e prezzi per ammortizzatore posteriore rs24 10 r venduto 491.98 € , presente nella categoria Parti e accessori MC, questo prodotto è venduto da Wrs.it ed è realizzato da Malossi
Ammortizzatore Posteriore Rs24 / 10-R Interasse 290mmcodice : 4614237dalla Collaborazione Dei Tecnici Malossi Con Paioli È Nata Una Sospensione Veramente Superlativa, Compatta E Super Leggera, Realizzata Interamente In Ergal, Ad Esclusione Dello Stelo E Della Molla. Una Vera Sospensione Oleopneumatica Ad Assetto Variabile, Con Regolazione Dell'Idraulica In Estensione E Compressione, Compensata Da Una Camera Di Azoto Pressurizzato. Il Progetto È Stato Studiato A Lungo Dai Tecnici Delle Due Aziende Che, Abituati Ormai Da Anni Al Lavoro Di Squadra, Hanno Unito Le Loro Esperienze Per Creare Una Sospensione Innovativa. La Versatilità Di Questa Sospensione Si È Rivelata Sorprendente Grazie Ai 3 Sistemi Di Regolazione Inediti, Che Ne Esaltano L'Impiego Su Strada E In Pista: Regolazione Del Sistema Idraulico In Estensione Per Assorbire Tutte Le Asperità Del Terreno Doppia Regolazione Del Sistema Idraulico In Compressione (Separata Per Bassa E Alta Velocità) Precarico Molla Per Adattare Il Veicolo In Assetto Di Marcia Sistema Di Variazione Dell'Assetto Per Il Comportamento In Curva. Caratteristiche Tecniche Questi Ammortizzatori Speciali Hanno Caratteristiche Tecniche Che Rappresentano La Massima Espressione Tecnologica Oggi Reperibile Sul Mercato: Tipo: Ammortizzatore Oleopneumatico Con Serbatoio Di Compensazione Separato Impiego: Scooter Da Competizione Asta Ammortizzatore Ø 14 Mm In Acciaio 38 Nicrmo4uni 7845 Bonificato Con Deposito Di Cromo Duro A Spessore 25-30 Micron (Durezza Superficiale Dell'Albero Non Ancora Trattato Hrc 55/60) Pistone Ø 36 Mm A Due Pacchi Lamellari Indipendenti Uno In Compressione Ed Uno In Estensione Nuovo Sistema Lamellare In Acciaio Armonico Che Permette Una Taratura Precisissima Pattino Di Guida Del Pistone Del Tipo Lubriflon-Ptfeb70 (Compound Modificato Caricato Bronzo) Scorrimento Su Bussola Di Guida Du (Composto Ottenuto Per Sinterizzazione Di Uno Stato Di Bronzo Sferoidale Su Di Una Bandella In Acciaio Dolce Opportunamente Pressata E Con Successiva Impregnazione E Riporto Di Una Miscela Di Ptfe+fb) Anello Raschiatore In Resina Poliestere Sealthane Grado 9345 Regolazione Micrometica Del Pre-Carico Molla Tramite Ghiere Regolazione Delle Frenature Idrauliche In Estensione Preselezionabile Su Circa 24 Posizioni Doppia Regolazione Delle Frenature Idrauliche In Compressione Preselezionabili Su Circa 10 Posizioni Cadauna, Separata Per Bassa E Alta Velocità Olio Speciale A Bassa Viscosità E Praticamente Insensibile Alle Variazioni Di Temperatura Serbatoio Di Compensazione Esterno Che Permette Un Aumento Delle Quantità Dei Fluidi Interni Regolazione Interasse Di Ben 25 Mm (Solo Per Ammortizzatore Posteriore) Interasse: Posteriore 321 + 25 Mm - Anteriore 181 Mm Corsa: Posteriore 62 Mm - Anteriore 45 Mm Articolo Interasse Mm 4614236 Anteriore 180 4614237 Posteriore 290 4614479 Coppia Posteriore 290 + Anteriore 180 nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per...
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Ammortizzatore Posteriore Twins Interasse 290mmcodice : 4613315twins Maxi Sospensioni Confort & Sicurezza Caratteristiche Tecniche Tipo: Ammortizzatore Oleopneumatico Impiego Stradale Asta Ammortizzatore 12 Mm In Acciaio C43 Bonificato Pistone In Acciaio E Bronzo Sinterizzato Nuovo Sistema Lamellare In Acciaio Svedese Pattino Di Guida Del Pistone Del Tipo Lubriflon-Ptfe B70 (Coumpound Modificato Caricato Bronzo) Scorrimento Su Bussola Di Guida Du (Composto Ottenuto Per Sinterizzazione Di Uno Strato Di Bronzo Sferoidale Su Di Una Bandella In Acciaio Dolce Opportunamente Pressata E Con Successiva Impregnazione E Riporto Di Una Miscela Di Ptfe+fb Anello Raschiatore In Resina Poliestere Sealthane Grado 9345 Regolazione Del Pre-Carico Molla Tramite Ghiera 4 Posizioni Olio Speciale A Bassa Viscosità E Praticamente Insensibile Alle Variazioni Di Temperatura nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Ammortizzatore Posteriore Twins Interasse 290mmcodice : 4613315twins Maxi Sospensioni Confort & Sicurezza Caratteristiche Tecniche Tipo: Ammortizzatore Oleopneumatico Impiego Stradale Asta Ammortizzatore 12 Mm In Acciaio C43 Bonificato Pistone In Acciaio E Bronzo Sinterizzato Nuovo Sistema Lamellare In Acciaio Svedese Pattino Di Guida Del Pistone Del Tipo Lubriflon-Ptfe B70 (Coumpound Modificato Caricato Bronzo) Scorrimento Su Bussola Di Guida Du (Composto Ottenuto Per Sinterizzazione Di Uno Strato Di Bronzo Sferoidale Su Di Una Bandella In Acciaio Dolce Opportunamente Pressata E Con Successiva Impregnazione E Riporto Di Una Miscela Di Ptfe+fb Anello Raschiatore In Resina Poliestere Sealthane Grado 9345 Regolazione Del Pre-Carico Molla Tramite Ghiera 4 Posizioni Olio Speciale A Bassa Viscosità E Praticamente Insensibile Alle Variazioni Di Temperatura nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Ammortizzatore Posteriore Rs24 / 10-R Interasse 290mmcodice : 4614237dalla Collaborazione Dei Tecnici Malossi Con Paioli È Nata Una Sospensione Veramente Superlativa, Compatta E Super Leggera, Realizzata Interamente In Ergal, Ad Esclusione Dello Stelo E Della Molla. Una Vera Sospensione Oleopneumatica Ad Assetto Variabile, Con Regolazione Dell'Idraulica In Estensione E Compressione, Compensata Da Una Camera Di Azoto Pressurizzato. Il Progetto È Stato Studiato A Lungo Dai Tecnici Delle Due Aziende Che, Abituati Ormai Da Anni Al Lavoro Di Squadra, Hanno Unito Le Loro Esperienze Per Creare Una Sospensione Innovativa. La Versatilità Di Questa Sospensione Si È Rivelata Sorprendente Grazie Ai 3 Sistemi Di Regolazione Inediti, Che Ne Esaltano L'Impiego Su Strada E In Pista: Regolazione Del Sistema Idraulico In Estensione Per Assorbire Tutte Le Asperità Del Terreno Doppia Regolazione Del Sistema Idraulico In Compressione (Separata Per Bassa E Alta Velocità) Precarico Molla Per Adattare Il Veicolo In Assetto Di Marcia Sistema Di Variazione Dell'Assetto Per Il Comportamento In Curva. Caratteristiche Tecniche Questi Ammortizzatori Speciali Hanno Caratteristiche Tecniche Che Rappresentano La Massima Espressione Tecnologica Oggi Reperibile Sul Mercato: Tipo: Ammortizzatore Oleopneumatico Con Serbatoio Di Compensazione Separato Impiego: Scooter Da Competizione Asta Ammortizzatore Ø 14 Mm In Acciaio 38 Nicrmo4uni 7845 Bonificato Con Deposito Di Cromo Duro A Spessore 25-30 Micron (Durezza Superficiale Dell'Albero Non Ancora Trattato Hrc 55/60) Pistone Ø 36 Mm A Due Pacchi Lamellari Indipendenti Uno In Compressione Ed Uno In Estensione Nuovo Sistema Lamellare In Acciaio Armonico Che Permette Una Taratura Precisissima Pattino Di Guida Del Pistone Del Tipo Lubriflon-Ptfeb70 (Compound Modificato Caricato Bronzo) Scorrimento Su Bussola Di Guida Du (Composto Ottenuto Per Sinterizzazione Di Uno Stato Di Bronzo Sferoidale Su Di Una Bandella In Acciaio Dolce Opportunamente Pressata E Con Successiva Impregnazione E Riporto Di Una Miscela Di Ptfe+fb) Anello Raschiatore In Resina Poliestere Sealthane Grado 9345 Regolazione Micrometica Del Pre-Carico Molla Tramite Ghiere Regolazione Delle Frenature Idrauliche In Estensione Preselezionabile Su Circa 24 Posizioni Doppia Regolazione Delle Frenature Idrauliche In Compressione Preselezionabili Su Circa 10 Posizioni Cadauna, Separata Per Bassa E Alta Velocità Olio Speciale A Bassa Viscosità E Praticamente Insensibile Alle Variazioni Di Temperatura Serbatoio Di Compensazione Esterno Che Permette Un Aumento Delle Quantità Dei Fluidi Interni Regolazione Interasse Di Ben 25 Mm (Solo Per Ammortizzatore Posteriore) Interasse: Posteriore 321 + 25 Mm - Anteriore 181 Mm Corsa: Posteriore 62 Mm - Anteriore 45 Mm Articolo Interasse Mm 4614236 Anteriore 180 4614237 Posteriore 290 4614479 Coppia Posteriore 290 + Anteriore 180 nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per...
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Ammortizzatore Posteriore Twins Interasse 290mmcodice : 4613315twins Maxi Sospensioni Confort & Sicurezza Caratteristiche Tecniche Tipo: Ammortizzatore Oleopneumatico Impiego Stradale Asta Ammortizzatore 12 Mm In Acciaio C43 Bonificato Pistone In Acciaio E Bronzo Sinterizzato Nuovo Sistema Lamellare In Acciaio Svedese Pattino Di Guida Del Pistone Del Tipo Lubriflon-Ptfe B70 (Coumpound Modificato Caricato Bronzo) Scorrimento Su Bussola Di Guida Du (Composto Ottenuto Per Sinterizzazione Di Uno Strato Di Bronzo Sferoidale Su Di Una Bandella In Acciaio Dolce Opportunamente Pressata E Con Successiva Impregnazione E Riporto Di Una Miscela Di Ptfe+fb Anello Raschiatore In Resina Poliestere Sealthane Grado 9345 Regolazione Del Pre-Carico Molla Tramite Ghiera 4 Posizioni Olio Speciale A Bassa Viscosità E Praticamente Insensibile Alle Variazioni Di Temperatura nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Scopri consigli, opinioni e caratteristiche su ammortizzatore posteriore rs24 interasse 316mm ventuto a 818.07 € ; questo prodotto è inserito nella categoria Parti e accessori MC, prodotto da Malossi ed è venduto da Wrs.it
Ammortizzatore Posteriore Rs24 Interasse 316mmcodice : 4613598 Rs24 Ammortizzatore Posteriore Per Yamaha T-Max 500cc Sospensione Oleopneumatica Brevettata Dalla Collaborazione Dei Tecnici Malossi Con Il Costruttore Paioli È Nata Una Sospensione Posteriore Veramente Superlativa, Compatta E Super Leggera. Una Vera Sospensione Oleopneumatica Ad Assetto Variabile, Con Regolazione Dell’idraulica In Estensione, Compensata Da Una Camera Di Azoto Pressurizzato, Dotata Di Uno Speciale Sistema Di Regolazione Del Precarico Molla Brevettato In Grado Di Fornire Un Ottimo Confort Di Guida Sia Sportivo Che Turistico, Con E Senza Passeggero A Bordo. Il Progetto È Stato Studiato A Lungo Dai Tecnici Delle Due Aziende Che, Abituati Ormai Da Anni Al Lavoro Di Squadra, Hanno Unito Le Loro Esperienze Per Creare Una Sospensione Innovativa. Allo Scopo Di Garantire L’affidabilità Della Nuova Sospensione, Innumerevoli Prototipi Sono Stati Dapprima Realizzati E Poi Sottoposti A Severissimi Test Di Laboratorio, Protrattisi Per Settimane Su Banchi Prova Specifici, Prima Di Essere Collaudati Su Strada E Negli Autodromi. La Versatilità Di Questa Sospensione Si È Rivelata Sorprendente Grazie Ai 3 Sistemi Di Regolazione Inediti, Che Ne Esaltano L’impiego Su Strada E In Pista: Regolazione Del Sistema Idraulico In Estensione Per Assorbire Tutte Le Asperità Del Terreno. Precarico Molla Per Adattare Il Veicolo In Assetto Di Marcia, A Seconda Del Peso Dei Passeggeri. Questa Sospensione Adotta Un Particolare Sistema Brevettato, Unico Al Mondo, Che Permette Di Effettuare Tutte Le Regolazioni Necessarie, Agendo Semplicemente Con Una Chiave Esagonale Su Una Vite Collocata Nella Testata Dell’ammortizzatore, In Posizione Facilmente Accessibile. Sistema Di Variazione Dell’assetto Per Il Comportamento In Curva, Qualora Si Faccia Un Uso Sportivo Del Veicolo. La Peculiarità Del Progetto Consiste Proprio Nella Possibilità Di Effettuare Tutte Le Regolazioni Necessarie In Modo Rapido Ed Efficace, Senza Che Si Renda Necessario Rimuovere L’ammortizzatore Dal Veicolo. In Fase Di Studio Del Progetto Non È Stato Trascurato Nulla! Il Contenimento Del Peso, Ad Esempio, È Stato Uno Degli Obiettivi Principali Che Ci Siamo Prefissati: Questo È Il Motivo Per Cui Gran Parte Dei Componenti Sono Realizzati In Ergal, Forgiati, Estrusi E Ricavati Dal Pieno, Grazie Alle Migliori Tecnologie Esistenti. Il Risultato Di Questa Progettazione Così Meticolosa Ci Ha Consentito Di Ottenere Un Risparmio Di Peso Del 20% Circa, Nel Dettaglio Siamo Passati Dai 4.838 Grammi Dell’originale Ai 4.030 Grammi Della Sospensione Rs24. Riteniamo Che Questo Sia Un Risultato Importante Nella Direzione Della Sportività Che Il Concetto Di Super T-Max Malossi Può Vantare! Rs24 Malossi Per Yamahat-Max: Un’eccellenza “made In Italy”, Un Brevetto Di Cui Andare Fieri! Caratteristiche Tecniche Sospensione Oleopneumatica Con Camere Di Azoto Pressurizzato. Regolazione Idraulica In Estensione. Regolazione Del Precarico Molle Brevettata....
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Scopri consigli, opinioni e caratteristiche su ammortizzatore posteriore twins interasse ventuto a 148.53 € ; questo prodotto è inserito nella categoria Parti e accessori MC, prodotto da Malossi ed è venduto da Wrs.it
Ammortizzatore Posteriore Twins Interasse 290mmcodice : 4613315twins Maxi Sospensioni Confort & Sicurezza Caratteristiche Tecniche Tipo: Ammortizzatore Oleopneumatico Impiego Stradale Asta Ammortizzatore 12 Mm In Acciaio C43 Bonificato Pistone In Acciaio E Bronzo Sinterizzato Nuovo Sistema Lamellare In Acciaio Svedese Pattino Di Guida Del Pistone Del Tipo Lubriflon-Ptfe B70 (Coumpound Modificato Caricato Bronzo) Scorrimento Su Bussola Di Guida Du (Composto Ottenuto Per Sinterizzazione Di Uno Strato Di Bronzo Sferoidale Su Di Una Bandella In Acciaio Dolce Opportunamente Pressata E Con Successiva Impregnazione E Riporto Di Una Miscela Di Ptfe+fb Anello Raschiatore In Resina Poliestere Sealthane Grado 9345 Regolazione Del Pre-Carico Molla Tramite Ghiera 4 Posizioni Olio Speciale A Bassa Viscosità E Praticamente Insensibile Alle Variazioni Di Temperatura nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Molla Per Ammortizzatore Posteriore Malossi ( Esterno 56x190mm-Filo 6mm-K 1,8)Codice : 29 9213bquesta Molle Offre Una Rigidità +30% Rispetto L’ammortizzatore Malossi Rs24/10nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Scopri consigli, opinioni e caratteristiche su ammortizzatore posteriore rs24 interasse 294mm ventuto a 270.31 € ; questo prodotto è inserito nella categoria Parti e accessori MC, prodotto da Malossi ed è venduto da Wrs.it
Ammortizzatore Posteriore Rs24 Interasse 294mmcodice : 46 8308ammortizzatore Rs24 Ammortizzatore Oleopneumatico Rigenerabile Con Pistone Bilamellare E Compensazione A Diaframma. Pistone Ø 36 Mm A Due Pacchi Lamellari Indipendenti : Uno In Estensione E Uno In Compressione Sistema Lamellare In Acciaio Armonico Con Configurazione A Balestra Pattino Di Guida Del Pistone Del Tipo Lubriflon-Ptfe B70 (Compound Modificato Caricato Bronzo) Scorrimento Su Bussola Di Guida Du (Composito Ottenuto Per Sinterizzazione Di Uno Strato Di Bronzo Sferoidale Su Di Una Bandella In Acciaio Dolce Opportunamente Processata E Con Successiva Impregnazione E Riporto Di Una Miscela Di Ptfe+pb) Anello Raschiatore In Resina Poliestere Sealthane Grado 9345 Asta Ammortizzatore Ø 14 Mm In Acciaio Legato 38ncd4 Bonificato Con Deposito Di Cromo Duro A Spessore 25/30 Micron (Durezza Superficiale Dell'Albero Non Ancora Trattato Hrc 55/60) Articolo Interasse Mm Corsa Mm 46 7588 Posteriore 267 42 46 7900 Anteriore 205 60 46 8308 Posteriore 294 65 4611641 Posteriore 410 85 4612962 Posteriore 290 54 4613055 Posteriore 307 60 4613598 Posteriore 316 45 4614615 Anteriore 257 90 4615218 Posteriore 343 86 4617065 Posteriore 360 70 4617076 Anteriore 275 58 4617558 Anteriore 227 75 nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Molla Per Ammortizzatore Posteriore Malossi ( Esterno 56x190mm-Filo 6mm-K 1,8)Codice : 29 9213bquesta Molle Offre Una Rigidità +30% Rispetto L’ammortizzatore Malossi Rs24/10nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Scopri informazioni, consigli e prezzi per ammortizzatore posteriore rs24, costo di 583.41 € : si colloca nella categoria Parti e accessori MC; questo prodotto è venduto da Wrs.it ed è realizzato da Malossi
Ammortizzatore Posteriore Rs24 / 10-R-Interasse 330mmcodice : 4618356ammortizzatori Rs24/10-R Ammortizzatori Oleopneumatici Ad Assetto Variabile. L’ammortizzatore Posteriore Rs24/10-R Per Maxi Scooter È Composto Da Un Unico Corpoattraversato Da Un Circuito Idraulico Di Nuova Concezione Che Permette Di Integrare Tutte Leregolazioni Mantenendo Gli Stessi Ingombri Dell’ammortizzatore Originale.Senza Diminuire Il Dimensionamento Generale Del Freno Idraulico. L’ammortizzatore È Dotato Di Ben 4 Regolazioni: 1 - Regolazione Interasse. Ruotare Per Modificare L’altezza Del Retrotreno - 2mm + 8mm Rispetto All’originale. 2 - Regolazione In Estensione, Per Variare Il Freno In Fase Di Riapertura Dell’ammortizzatore. 3 - Regolazione Del Precarico Molla Per Aumentare O Diminuire Il Carico “iniziale” Dell’ammortizzatore E Determinare Di Conseguenza La Maggiore O Minore Rigidezza Iniziale Del Sistema, Ovvero Gli Sforzi Necessari A Mettere In Funzione La Sospensione Regolando Agilità, Maneggevolezza E Stabilità Del Veicolo. Attenzione: La Regolazione Del Precarico Molla Deve Essere Eseguita In Funzione Dell’estensione, Del Peso Del Veicolo E Del Pilota Con Eventuali Passeggeri. 4 - Regolazione In Compressione Per Gestire Il Freno In Chiusura Dell’ammortizzatore E Variare Il Comportamento Di Questo In Rapporto Alle Asperità Del Terreno. È Possibile Impostare Un Assetto Sportivo Più Rigido, Ma Più Stabile Oppure Un Assetto Turistico, Più Morbido E Confortevole. La Regolazione Agisce Alle Basse Velocità Di Ammortizzazione, Ovvero Durante Il Funzionamento Dell’ammortizzatore Nelle Curve O In Buche Poco Accentuate. Alle Alte Velocità, Invece, Quando, Per Esempio, Si Affrontano Buche Pronunciate, Magari In Pieno Rettilineo, Interviene Un Freno Composto Da Un Pistone Sinterizzato Di 20mm Con Un Pacco Valvole Tarato Ad Hoc. L’ Rs24/10-R È Dotato Di Due Serbatoi Di Azoto Per La Compensazione Dello Stelo.Questo Sistema Permette Di Modificare Totalmente Le Curve Di Carico In Funzione Della Pressione Di Ciascunacamera Ovvero Le Modalità Di Movimentazione Durante Le Fasi Di Compressione E Di Estensione E Garantiscemaggiore Compattezza All’ammortizzatore Rispetto Al Sistema Con Serbatoio Unico Esterno, Minori Attriti Emaggiore Dispersione Del Calore Prodotto Dal Funzionamento Del Sistema. Corpo E Attacchi In Ergal Anodizzati, Componenti Interni In Ergal Anodizzato Duro, Stelo Di 16 Mm Con Riporto Di Cromo Duro A Spessore Pistone Diametro 40 Doppio Effetto (Compressione Ed Estensione) Diaframmi In Materiale Tecnico A Basso Attrito E Alta Durabilità Tampone In Neoprene Per Yamaha T Max 530, Kymco Ak 550 Tampone In Poliuretano Per Bmw C 600/650 Olio A Basso Indice Di Viscosità Per Minimizzare Le Variazioni Di Comportamento Del Freno Idraulico In Funzione Della Temperatura nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Scopri informazioni, consigli e prezzi per ammortizzatore posteriore rs1 interasse 320mm, costo di 130.73 € : si colloca nella categoria Parti e accessori MC; questo prodotto è venduto da Wrs.it ed è realizzato da Malossi
Ammortizzatore Posteriore Rs1 Interasse 320mmcodice : 4615432interasse Maggiorato Di 35 Mmquesta Gamma Di Sospensioni É Nata Dalla Volontà Di Proporre Alla Nostra Affezionata Clientela Una Serie Di Prodotti Di Classe Superiore, Che Garantisca Un Grande Comfort Di Marcia Unitamente Ad Una Sicurezza Di Guida Senza Paragoni.Questi Ammortizzatori Speciali Hanno Caratteristiche Tecniche Che Rappresentano La Massima Espressione Tecnologica Oggi Reperibile Sul Mercato:Ammortizzatore Oleopneumatico Con Regolazione Precarico Molla, Interasse Maggiorato Di 35 Mm Rispetto All'Ammortizzatore Di Serie.Articolointerasse Mm461543428046154333104615432320 nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Scopri consigli, opinioni e caratteristiche su ammortizzatore posteriore rs24 interasse 316mm ventuto a 818.07 € ; questo prodotto è inserito nella categoria Parti e accessori MC, prodotto da Malossi ed è venduto da Wrs.it
Ammortizzatore Posteriore Rs24 Interasse 316mmcodice : 4613598 Rs24 Ammortizzatore Posteriore Per Yamaha T-Max 500cc Sospensione Oleopneumatica Brevettata Dalla Collaborazione Dei Tecnici Malossi Con Il Costruttore Paioli È Nata Una Sospensione Posteriore Veramente Superlativa, Compatta E Super Leggera. Una Vera Sospensione Oleopneumatica Ad Assetto Variabile, Con Regolazione Dell’idraulica In Estensione, Compensata Da Una Camera Di Azoto Pressurizzato, Dotata Di Uno Speciale Sistema Di Regolazione Del Precarico Molla Brevettato In Grado Di Fornire Un Ottimo Confort Di Guida Sia Sportivo Che Turistico, Con E Senza Passeggero A Bordo. Il Progetto È Stato Studiato A Lungo Dai Tecnici Delle Due Aziende Che, Abituati Ormai Da Anni Al Lavoro Di Squadra, Hanno Unito Le Loro Esperienze Per Creare Una Sospensione Innovativa. Allo Scopo Di Garantire L’affidabilità Della Nuova Sospensione, Innumerevoli Prototipi Sono Stati Dapprima Realizzati E Poi Sottoposti A Severissimi Test Di Laboratorio, Protrattisi Per Settimane Su Banchi Prova Specifici, Prima Di Essere Collaudati Su Strada E Negli Autodromi. La Versatilità Di Questa Sospensione Si È Rivelata Sorprendente Grazie Ai 3 Sistemi Di Regolazione Inediti, Che Ne Esaltano L’impiego Su Strada E In Pista: Regolazione Del Sistema Idraulico In Estensione Per Assorbire Tutte Le Asperità Del Terreno. Precarico Molla Per Adattare Il Veicolo In Assetto Di Marcia, A Seconda Del Peso Dei Passeggeri. Questa Sospensione Adotta Un Particolare Sistema Brevettato, Unico Al Mondo, Che Permette Di Effettuare Tutte Le Regolazioni Necessarie, Agendo Semplicemente Con Una Chiave Esagonale Su Una Vite Collocata Nella Testata Dell’ammortizzatore, In Posizione Facilmente Accessibile. Sistema Di Variazione Dell’assetto Per Il Comportamento In Curva, Qualora Si Faccia Un Uso Sportivo Del Veicolo. La Peculiarità Del Progetto Consiste Proprio Nella Possibilità Di Effettuare Tutte Le Regolazioni Necessarie In Modo Rapido Ed Efficace, Senza Che Si Renda Necessario Rimuovere L’ammortizzatore Dal Veicolo. In Fase Di Studio Del Progetto Non È Stato Trascurato Nulla! Il Contenimento Del Peso, Ad Esempio, È Stato Uno Degli Obiettivi Principali Che Ci Siamo Prefissati: Questo È Il Motivo Per Cui Gran Parte Dei Componenti Sono Realizzati In Ergal, Forgiati, Estrusi E Ricavati Dal Pieno, Grazie Alle Migliori Tecnologie Esistenti. Il Risultato Di Questa Progettazione Così Meticolosa Ci Ha Consentito Di Ottenere Un Risparmio Di Peso Del 20% Circa, Nel Dettaglio Siamo Passati Dai 4.838 Grammi Dell’originale Ai 4.030 Grammi Della Sospensione Rs24. Riteniamo Che Questo Sia Un Risultato Importante Nella Direzione Della Sportività Che Il Concetto Di Super T-Max Malossi Può Vantare! Rs24 Malossi Per Yamahat-Max: Un’eccellenza “made In Italy”, Un Brevetto Di Cui Andare Fieri! Caratteristiche Tecniche Sospensione Oleopneumatica Con Camere Di Azoto Pressurizzato. Regolazione Idraulica In Estensione. Regolazione Del Precarico Molle Brevettata....
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