Trova informazioni, consigli e prezzi per bilstein kit sospensioni ammortizzatore b16 venduto 2006.83 € , presente nella categoria Accessori auto e ricambi, questo prodotto è venduto da Motointegrator.it ed è realizzato da Bilstein
Ammortizzatore, sistema: Forza ammortizzatrice regolabile meccanicamente, montato regolabile. Autotelaio: Autotelaio filettato (regolabile in altezza), per veicoli senza regolazione elettr. ammortizzatori. Indice: 48-146142. Numero del Produttore: 48-146142. Produttore: BILSTEIN. Tipo ammortizzatore: A pressione del gas. Tipo omologazione: Istruzioni come da perizia.
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EAN: 4025258596521
Scopri informazioni, consigli e prezzi per ammortizzatore posteriore rs24 10 r, costo di 491.98 € : si colloca nella categoria Parti e accessori MC; questo prodotto è venduto da Wrs.it ed è realizzato da Malossi
Ammortizzatore Posteriore Rs24 / 10-R Interasse 290mmcodice : 4614237dalla Collaborazione Dei Tecnici Malossi Con Paioli È Nata Una Sospensione Veramente Superlativa, Compatta E Super Leggera, Realizzata Interamente In Ergal, Ad Esclusione Dello Stelo E Della Molla. Una Vera Sospensione Oleopneumatica Ad Assetto Variabile, Con Regolazione Dell'Idraulica In Estensione E Compressione, Compensata Da Una Camera Di Azoto Pressurizzato. Il Progetto È Stato Studiato A Lungo Dai Tecnici Delle Due Aziende Che, Abituati Ormai Da Anni Al Lavoro Di Squadra, Hanno Unito Le Loro Esperienze Per Creare Una Sospensione Innovativa. La Versatilità Di Questa Sospensione Si È Rivelata Sorprendente Grazie Ai 3 Sistemi Di Regolazione Inediti, Che Ne Esaltano L'Impiego Su Strada E In Pista: Regolazione Del Sistema Idraulico In Estensione Per Assorbire Tutte Le Asperità Del Terreno Doppia Regolazione Del Sistema Idraulico In Compressione (Separata Per Bassa E Alta Velocità) Precarico Molla Per Adattare Il Veicolo In Assetto Di Marcia Sistema Di Variazione Dell'Assetto Per Il Comportamento In Curva. Caratteristiche Tecniche Questi Ammortizzatori Speciali Hanno Caratteristiche Tecniche Che Rappresentano La Massima Espressione Tecnologica Oggi Reperibile Sul Mercato: Tipo: Ammortizzatore Oleopneumatico Con Serbatoio Di Compensazione Separato Impiego: Scooter Da Competizione Asta Ammortizzatore Ø 14 Mm In Acciaio 38 Nicrmo4uni 7845 Bonificato Con Deposito Di Cromo Duro A Spessore 25-30 Micron (Durezza Superficiale Dell'Albero Non Ancora Trattato Hrc 55/60) Pistone Ø 36 Mm A Due Pacchi Lamellari Indipendenti Uno In Compressione Ed Uno In Estensione Nuovo Sistema Lamellare In Acciaio Armonico Che Permette Una Taratura Precisissima Pattino Di Guida Del Pistone Del Tipo Lubriflon-Ptfeb70 (Compound Modificato Caricato Bronzo) Scorrimento Su Bussola Di Guida Du (Composto Ottenuto Per Sinterizzazione Di Uno Stato Di Bronzo Sferoidale Su Di Una Bandella In Acciaio Dolce Opportunamente Pressata E Con Successiva Impregnazione E Riporto Di Una Miscela Di Ptfe+fb) Anello Raschiatore In Resina Poliestere Sealthane Grado 9345 Regolazione Micrometica Del Pre-Carico Molla Tramite Ghiere Regolazione Delle Frenature Idrauliche In Estensione Preselezionabile Su Circa 24 Posizioni Doppia Regolazione Delle Frenature Idrauliche In Compressione Preselezionabili Su Circa 10 Posizioni Cadauna, Separata Per Bassa E Alta Velocità Olio Speciale A Bassa Viscosità E Praticamente Insensibile Alle Variazioni Di Temperatura Serbatoio Di Compensazione Esterno Che Permette Un Aumento Delle Quantità Dei Fluidi Interni Regolazione Interasse Di Ben 25 Mm (Solo Per Ammortizzatore Posteriore) Interasse: Posteriore 321 + 25 Mm - Anteriore 181 Mm Corsa: Posteriore 62 Mm - Anteriore 45 Mm Articolo Interasse Mm 4614236 Anteriore 180 4614237 Posteriore 290 4614479 Coppia Posteriore 290 + Anteriore 180 nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per...
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Trova consigli, opinioni e caratteristiche su ammortizzatore posteriore rs24 10 interasse venduto 427.67 € , presente nella categoria Parti e accessori MC; questo prodotto appartiene al Malossi ed è venduto da Wrs.it
Ammortizzatore Posteriore Rs24 / 10 Interasse 330mmcodice : 4614223dalla Collaborazione Dei Tecnici Malossi Con Paioli È Nata Una Sospensione Posteriore Veramente Superlativa, Compatta E Super Leggera, Realizzata Interamente In Ergal, Ad Esclusione Dello Stelo E Della Molla. Una Vera Sospensione Oleopneumatica Ad Assetto Variabile, Con Regolazione Dell'Idraulica In Estensione E Compressione, Compensata Da Una Camera Di Azoto Pressurizzato. Il Progetto È Stato Studiato A Lungo Dai Tecnici Delle Due Aziende Che, Abituati Ormai Da Anni Al Lavoro Di Squadra, Hanno Unito Le Loro Esperienze Per Creare Una Sospensione Innovativa. La Versatilità Di Questa Sospensione Si È Rivelata Sorprendente Grazie Ai 3 Sistemi Di Regolazione Inediti, Che Ne Esaltano L'Impiego Su Strada E In Pista: Regolazione Del Sistema Idraulico In Estensione Per Assorbire Tutte Le Asperità Del Terreno Precarico Molla Per Adattare Il Veicolo In Assetto Di Marcia Sistema Di Variazione Dell'Assetto Per Il Comportamento In Curva. Caratteristiche Tecniche Questi Ammortizzatori Speciali Hanno Caratteristiche Tecniche Che Rappresentano La Massima Espressione Tecnologica Oggi Reperibile Sul Mercato. Sospensione Oleopneumatica Con Camere Di Azoto Pressurizzato Serbatoio Di Compensazione Separato Che Permette Un Aumento Delle Quantità Dei Fluidi Interni Regolazione Idraulica In Estensione E Compressione Mediante Ghiera Regolazione Interasse Regolazione Assetto Del Veicolo Corsa : Art.4614223: 70 Mm – Art.4614245: 40 Mm Interasse: Art.4614223: 330 Mm – Art.4614245: 270 Mm Attacco Registrabile Forgiato In Ergal 55 Con Ossidazione Anodica Attacco Ricavato Di Lavorazione In Ergal 55 Con Ossidazione Anodica. Nota: L'Art. 4614223 È Corredato Di Tutta La Bulloneria Necessaria Per L'Applicazione Sia Su Motori Minarelli Sia Su Motori Piaggio. Articolo Interasse Mm 4614223 Posteriore 330 4614245 Posteriore 270 nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Trova consigli, opinioni e caratteristiche su ammortizzatore posteriore rs24 10 interasse venduto 427.67 € , presente nella categoria Parti e accessori MC; questo prodotto appartiene al Malossi ed è venduto da Wrs.it
Ammortizzatore Posteriore Rs24 / 10 Interasse 330mmcodice : 4614223dalla Collaborazione Dei Tecnici Malossi Con Paioli È Nata Una Sospensione Posteriore Veramente Superlativa, Compatta E Super Leggera, Realizzata Interamente In Ergal, Ad Esclusione Dello Stelo E Della Molla. Una Vera Sospensione Oleopneumatica Ad Assetto Variabile, Con Regolazione Dell'Idraulica In Estensione E Compressione, Compensata Da Una Camera Di Azoto Pressurizzato. Il Progetto È Stato Studiato A Lungo Dai Tecnici Delle Due Aziende Che, Abituati Ormai Da Anni Al Lavoro Di Squadra, Hanno Unito Le Loro Esperienze Per Creare Una Sospensione Innovativa. La Versatilità Di Questa Sospensione Si È Rivelata Sorprendente Grazie Ai 3 Sistemi Di Regolazione Inediti, Che Ne Esaltano L'Impiego Su Strada E In Pista: Regolazione Del Sistema Idraulico In Estensione Per Assorbire Tutte Le Asperità Del Terreno Precarico Molla Per Adattare Il Veicolo In Assetto Di Marcia Sistema Di Variazione Dell'Assetto Per Il Comportamento In Curva. Caratteristiche Tecniche Questi Ammortizzatori Speciali Hanno Caratteristiche Tecniche Che Rappresentano La Massima Espressione Tecnologica Oggi Reperibile Sul Mercato. Sospensione Oleopneumatica Con Camere Di Azoto Pressurizzato Serbatoio Di Compensazione Separato Che Permette Un Aumento Delle Quantità Dei Fluidi Interni Regolazione Idraulica In Estensione E Compressione Mediante Ghiera Regolazione Interasse Regolazione Assetto Del Veicolo Corsa : Art.4614223: 70 Mm – Art.4614245: 40 Mm Interasse: Art.4614223: 330 Mm – Art.4614245: 270 Mm Attacco Registrabile Forgiato In Ergal 55 Con Ossidazione Anodica Attacco Ricavato Di Lavorazione In Ergal 55 Con Ossidazione Anodica. Nota: L'Art. 4614223 È Corredato Di Tutta La Bulloneria Necessaria Per L'Applicazione Sia Su Motori Minarelli Sia Su Motori Piaggio. Articolo Interasse Mm 4614223 Posteriore 330 4614245 Posteriore 270 nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Scopri informazioni, consigli e prezzi per ammortizzatore posteriore rs24 10 r, costo di 491.98 € : si colloca nella categoria Parti e accessori MC; questo prodotto è venduto da Wrs.it ed è realizzato da Malossi
Ammortizzatore Posteriore Rs24 / 10-R Interasse 290mmcodice : 4614237dalla Collaborazione Dei Tecnici Malossi Con Paioli È Nata Una Sospensione Veramente Superlativa, Compatta E Super Leggera, Realizzata Interamente In Ergal, Ad Esclusione Dello Stelo E Della Molla. Una Vera Sospensione Oleopneumatica Ad Assetto Variabile, Con Regolazione Dell'Idraulica In Estensione E Compressione, Compensata Da Una Camera Di Azoto Pressurizzato. Il Progetto È Stato Studiato A Lungo Dai Tecnici Delle Due Aziende Che, Abituati Ormai Da Anni Al Lavoro Di Squadra, Hanno Unito Le Loro Esperienze Per Creare Una Sospensione Innovativa. La Versatilità Di Questa Sospensione Si È Rivelata Sorprendente Grazie Ai 3 Sistemi Di Regolazione Inediti, Che Ne Esaltano L'Impiego Su Strada E In Pista: Regolazione Del Sistema Idraulico In Estensione Per Assorbire Tutte Le Asperità Del Terreno Doppia Regolazione Del Sistema Idraulico In Compressione (Separata Per Bassa E Alta Velocità) Precarico Molla Per Adattare Il Veicolo In Assetto Di Marcia Sistema Di Variazione Dell'Assetto Per Il Comportamento In Curva. Caratteristiche Tecniche Questi Ammortizzatori Speciali Hanno Caratteristiche Tecniche Che Rappresentano La Massima Espressione Tecnologica Oggi Reperibile Sul Mercato: Tipo: Ammortizzatore Oleopneumatico Con Serbatoio Di Compensazione Separato Impiego: Scooter Da Competizione Asta Ammortizzatore Ø 14 Mm In Acciaio 38 Nicrmo4uni 7845 Bonificato Con Deposito Di Cromo Duro A Spessore 25-30 Micron (Durezza Superficiale Dell'Albero Non Ancora Trattato Hrc 55/60) Pistone Ø 36 Mm A Due Pacchi Lamellari Indipendenti Uno In Compressione Ed Uno In Estensione Nuovo Sistema Lamellare In Acciaio Armonico Che Permette Una Taratura Precisissima Pattino Di Guida Del Pistone Del Tipo Lubriflon-Ptfeb70 (Compound Modificato Caricato Bronzo) Scorrimento Su Bussola Di Guida Du (Composto Ottenuto Per Sinterizzazione Di Uno Stato Di Bronzo Sferoidale Su Di Una Bandella In Acciaio Dolce Opportunamente Pressata E Con Successiva Impregnazione E Riporto Di Una Miscela Di Ptfe+fb) Anello Raschiatore In Resina Poliestere Sealthane Grado 9345 Regolazione Micrometica Del Pre-Carico Molla Tramite Ghiere Regolazione Delle Frenature Idrauliche In Estensione Preselezionabile Su Circa 24 Posizioni Doppia Regolazione Delle Frenature Idrauliche In Compressione Preselezionabili Su Circa 10 Posizioni Cadauna, Separata Per Bassa E Alta Velocità Olio Speciale A Bassa Viscosità E Praticamente Insensibile Alle Variazioni Di Temperatura Serbatoio Di Compensazione Esterno Che Permette Un Aumento Delle Quantità Dei Fluidi Interni Regolazione Interasse Di Ben 25 Mm (Solo Per Ammortizzatore Posteriore) Interasse: Posteriore 321 + 25 Mm - Anteriore 181 Mm Corsa: Posteriore 62 Mm - Anteriore 45 Mm Articolo Interasse Mm 4614236 Anteriore 180 4614237 Posteriore 290 4614479 Coppia Posteriore 290 + Anteriore 180 nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per...
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Scopri consigli, opinioni e caratteristiche su ammortizzatore posteriore rs24 ventuto a 583.41 € ; questo prodotto è inserito nella categoria Parti e accessori MC, prodotto da Malossi ed è venduto da Wrs.it
Ammortizzatore Posteriore Rs24 / 10-R-Interasse 330mmcodice : 4618356ammortizzatori Rs24/10-R Ammortizzatori Oleopneumatici Ad Assetto Variabile. L’ammortizzatore Posteriore Rs24/10-R Per Maxi Scooter È Composto Da Un Unico Corpoattraversato Da Un Circuito Idraulico Di Nuova Concezione Che Permette Di Integrare Tutte Leregolazioni Mantenendo Gli Stessi Ingombri Dell’ammortizzatore Originale.Senza Diminuire Il Dimensionamento Generale Del Freno Idraulico. L’ammortizzatore È Dotato Di Ben 4 Regolazioni: 1 - Regolazione Interasse. Ruotare Per Modificare L’altezza Del Retrotreno - 2mm + 8mm Rispetto All’originale. 2 - Regolazione In Estensione, Per Variare Il Freno In Fase Di Riapertura Dell’ammortizzatore. 3 - Regolazione Del Precarico Molla Per Aumentare O Diminuire Il Carico “iniziale” Dell’ammortizzatore E Determinare Di Conseguenza La Maggiore O Minore Rigidezza Iniziale Del Sistema, Ovvero Gli Sforzi Necessari A Mettere In Funzione La Sospensione Regolando Agilità, Maneggevolezza E Stabilità Del Veicolo. Attenzione: La Regolazione Del Precarico Molla Deve Essere Eseguita In Funzione Dell’estensione, Del Peso Del Veicolo E Del Pilota Con Eventuali Passeggeri. 4 - Regolazione In Compressione Per Gestire Il Freno In Chiusura Dell’ammortizzatore E Variare Il Comportamento Di Questo In Rapporto Alle Asperità Del Terreno. È Possibile Impostare Un Assetto Sportivo Più Rigido, Ma Più Stabile Oppure Un Assetto Turistico, Più Morbido E Confortevole. La Regolazione Agisce Alle Basse Velocità Di Ammortizzazione, Ovvero Durante Il Funzionamento Dell’ammortizzatore Nelle Curve O In Buche Poco Accentuate. Alle Alte Velocità, Invece, Quando, Per Esempio, Si Affrontano Buche Pronunciate, Magari In Pieno Rettilineo, Interviene Un Freno Composto Da Un Pistone Sinterizzato Di 20mm Con Un Pacco Valvole Tarato Ad Hoc. L’ Rs24/10-R È Dotato Di Due Serbatoi Di Azoto Per La Compensazione Dello Stelo.Questo Sistema Permette Di Modificare Totalmente Le Curve Di Carico In Funzione Della Pressione Di Ciascunacamera Ovvero Le Modalità Di Movimentazione Durante Le Fasi Di Compressione E Di Estensione E Garantiscemaggiore Compattezza All’ammortizzatore Rispetto Al Sistema Con Serbatoio Unico Esterno, Minori Attriti Emaggiore Dispersione Del Calore Prodotto Dal Funzionamento Del Sistema. Corpo E Attacchi In Ergal Anodizzati, Componenti Interni In Ergal Anodizzato Duro, Stelo Di 16 Mm Con Riporto Di Cromo Duro A Spessore Pistone Diametro 40 Doppio Effetto (Compressione Ed Estensione) Diaframmi In Materiale Tecnico A Basso Attrito E Alta Durabilità Tampone In Neoprene Per Yamaha T Max 530, Kymco Ak 550 Tampone In Poliuretano Per Bmw C 600/650 Olio A Basso Indice Di Viscosità Per Minimizzare Le Variazioni Di Comportamento Del Freno Idraulico In Funzione Della Temperatura nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Ammortizzatore Posteriore Rs24 / 10-R Interasse 290mmcodice : 4614237dalla Collaborazione Dei Tecnici Malossi Con Paioli È Nata Una Sospensione Veramente Superlativa, Compatta E Super Leggera, Realizzata Interamente In Ergal, Ad Esclusione Dello Stelo E Della Molla. Una Vera Sospensione Oleopneumatica Ad Assetto Variabile, Con Regolazione Dell'Idraulica In Estensione E Compressione, Compensata Da Una Camera Di Azoto Pressurizzato. Il Progetto È Stato Studiato A Lungo Dai Tecnici Delle Due Aziende Che, Abituati Ormai Da Anni Al Lavoro Di Squadra, Hanno Unito Le Loro Esperienze Per Creare Una Sospensione Innovativa. La Versatilità Di Questa Sospensione Si È Rivelata Sorprendente Grazie Ai 3 Sistemi Di Regolazione Inediti, Che Ne Esaltano L'Impiego Su Strada E In Pista: Regolazione Del Sistema Idraulico In Estensione Per Assorbire Tutte Le Asperità Del Terreno Doppia Regolazione Del Sistema Idraulico In Compressione (Separata Per Bassa E Alta Velocità) Precarico Molla Per Adattare Il Veicolo In Assetto Di Marcia Sistema Di Variazione Dell'Assetto Per Il Comportamento In Curva. Caratteristiche Tecniche Questi Ammortizzatori Speciali Hanno Caratteristiche Tecniche Che Rappresentano La Massima Espressione Tecnologica Oggi Reperibile Sul Mercato: Tipo: Ammortizzatore Oleopneumatico Con Serbatoio Di Compensazione Separato Impiego: Scooter Da Competizione Asta Ammortizzatore Ø 14 Mm In Acciaio 38 Nicrmo4uni 7845 Bonificato Con Deposito Di Cromo Duro A Spessore 25-30 Micron (Durezza Superficiale Dell'Albero Non Ancora Trattato Hrc 55/60) Pistone Ø 36 Mm A Due Pacchi Lamellari Indipendenti Uno In Compressione Ed Uno In Estensione Nuovo Sistema Lamellare In Acciaio Armonico Che Permette Una Taratura Precisissima Pattino Di Guida Del Pistone Del Tipo Lubriflon-Ptfeb70 (Compound Modificato Caricato Bronzo) Scorrimento Su Bussola Di Guida Du (Composto Ottenuto Per Sinterizzazione Di Uno Stato Di Bronzo Sferoidale Su Di Una Bandella In Acciaio Dolce Opportunamente Pressata E Con Successiva Impregnazione E Riporto Di Una Miscela Di Ptfe+fb) Anello Raschiatore In Resina Poliestere Sealthane Grado 9345 Regolazione Micrometica Del Pre-Carico Molla Tramite Ghiere Regolazione Delle Frenature Idrauliche In Estensione Preselezionabile Su Circa 24 Posizioni Doppia Regolazione Delle Frenature Idrauliche In Compressione Preselezionabili Su Circa 10 Posizioni Cadauna, Separata Per Bassa E Alta Velocità Olio Speciale A Bassa Viscosità E Praticamente Insensibile Alle Variazioni Di Temperatura Serbatoio Di Compensazione Esterno Che Permette Un Aumento Delle Quantità Dei Fluidi Interni Regolazione Interasse Di Ben 25 Mm (Solo Per Ammortizzatore Posteriore) Interasse: Posteriore 321 + 25 Mm - Anteriore 181 Mm Corsa: Posteriore 62 Mm - Anteriore 45 Mm Articolo Interasse Mm 4614236 Anteriore 180 4614237 Posteriore 290 4614479 Coppia Posteriore 290 + Anteriore 180 nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per...
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Ammortizzatore Posteriore Rs24 / 10-R Interasse 290mmcodice : 4614237dalla Collaborazione Dei Tecnici Malossi Con Paioli È Nata Una Sospensione Veramente Superlativa, Compatta E Super Leggera, Realizzata Interamente In Ergal, Ad Esclusione Dello Stelo E Della Molla. Una Vera Sospensione Oleopneumatica Ad Assetto Variabile, Con Regolazione Dell'Idraulica In Estensione E Compressione, Compensata Da Una Camera Di Azoto Pressurizzato. Il Progetto È Stato Studiato A Lungo Dai Tecnici Delle Due Aziende Che, Abituati Ormai Da Anni Al Lavoro Di Squadra, Hanno Unito Le Loro Esperienze Per Creare Una Sospensione Innovativa. La Versatilità Di Questa Sospensione Si È Rivelata Sorprendente Grazie Ai 3 Sistemi Di Regolazione Inediti, Che Ne Esaltano L'Impiego Su Strada E In Pista: Regolazione Del Sistema Idraulico In Estensione Per Assorbire Tutte Le Asperità Del Terreno Doppia Regolazione Del Sistema Idraulico In Compressione (Separata Per Bassa E Alta Velocità) Precarico Molla Per Adattare Il Veicolo In Assetto Di Marcia Sistema Di Variazione Dell'Assetto Per Il Comportamento In Curva. Caratteristiche Tecniche Questi Ammortizzatori Speciali Hanno Caratteristiche Tecniche Che Rappresentano La Massima Espressione Tecnologica Oggi Reperibile Sul Mercato: Tipo: Ammortizzatore Oleopneumatico Con Serbatoio Di Compensazione Separato Impiego: Scooter Da Competizione Asta Ammortizzatore Ø 14 Mm In Acciaio 38 Nicrmo4uni 7845 Bonificato Con Deposito Di Cromo Duro A Spessore 25-30 Micron (Durezza Superficiale Dell'Albero Non Ancora Trattato Hrc 55/60) Pistone Ø 36 Mm A Due Pacchi Lamellari Indipendenti Uno In Compressione Ed Uno In Estensione Nuovo Sistema Lamellare In Acciaio Armonico Che Permette Una Taratura Precisissima Pattino Di Guida Del Pistone Del Tipo Lubriflon-Ptfeb70 (Compound Modificato Caricato Bronzo) Scorrimento Su Bussola Di Guida Du (Composto Ottenuto Per Sinterizzazione Di Uno Stato Di Bronzo Sferoidale Su Di Una Bandella In Acciaio Dolce Opportunamente Pressata E Con Successiva Impregnazione E Riporto Di Una Miscela Di Ptfe+fb) Anello Raschiatore In Resina Poliestere Sealthane Grado 9345 Regolazione Micrometica Del Pre-Carico Molla Tramite Ghiere Regolazione Delle Frenature Idrauliche In Estensione Preselezionabile Su Circa 24 Posizioni Doppia Regolazione Delle Frenature Idrauliche In Compressione Preselezionabili Su Circa 10 Posizioni Cadauna, Separata Per Bassa E Alta Velocità Olio Speciale A Bassa Viscosità E Praticamente Insensibile Alle Variazioni Di Temperatura Serbatoio Di Compensazione Esterno Che Permette Un Aumento Delle Quantità Dei Fluidi Interni Regolazione Interasse Di Ben 25 Mm (Solo Per Ammortizzatore Posteriore) Interasse: Posteriore 321 + 25 Mm - Anteriore 181 Mm Corsa: Posteriore 62 Mm - Anteriore 45 Mm Articolo Interasse Mm 4614236 Anteriore 180 4614237 Posteriore 290 4614479 Coppia Posteriore 290 + Anteriore 180 nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per...
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Ammortizzatore Posteriore Rs24 / 10-R Interasse 290mmcodice : 4614237dalla Collaborazione Dei Tecnici Malossi Con Paioli È Nata Una Sospensione Veramente Superlativa, Compatta E Super Leggera, Realizzata Interamente In Ergal, Ad Esclusione Dello Stelo E Della Molla. Una Vera Sospensione Oleopneumatica Ad Assetto Variabile, Con Regolazione Dell'Idraulica In Estensione E Compressione, Compensata Da Una Camera Di Azoto Pressurizzato. Il Progetto È Stato Studiato A Lungo Dai Tecnici Delle Due Aziende Che, Abituati Ormai Da Anni Al Lavoro Di Squadra, Hanno Unito Le Loro Esperienze Per Creare Una Sospensione Innovativa. La Versatilità Di Questa Sospensione Si È Rivelata Sorprendente Grazie Ai 3 Sistemi Di Regolazione Inediti, Che Ne Esaltano L'Impiego Su Strada E In Pista: Regolazione Del Sistema Idraulico In Estensione Per Assorbire Tutte Le Asperità Del Terreno Doppia Regolazione Del Sistema Idraulico In Compressione (Separata Per Bassa E Alta Velocità) Precarico Molla Per Adattare Il Veicolo In Assetto Di Marcia Sistema Di Variazione Dell'Assetto Per Il Comportamento In Curva. Caratteristiche Tecniche Questi Ammortizzatori Speciali Hanno Caratteristiche Tecniche Che Rappresentano La Massima Espressione Tecnologica Oggi Reperibile Sul Mercato: Tipo: Ammortizzatore Oleopneumatico Con Serbatoio Di Compensazione Separato Impiego: Scooter Da Competizione Asta Ammortizzatore Ø 14 Mm In Acciaio 38 Nicrmo4uni 7845 Bonificato Con Deposito Di Cromo Duro A Spessore 25-30 Micron (Durezza Superficiale Dell'Albero Non Ancora Trattato Hrc 55/60) Pistone Ø 36 Mm A Due Pacchi Lamellari Indipendenti Uno In Compressione Ed Uno In Estensione Nuovo Sistema Lamellare In Acciaio Armonico Che Permette Una Taratura Precisissima Pattino Di Guida Del Pistone Del Tipo Lubriflon-Ptfeb70 (Compound Modificato Caricato Bronzo) Scorrimento Su Bussola Di Guida Du (Composto Ottenuto Per Sinterizzazione Di Uno Stato Di Bronzo Sferoidale Su Di Una Bandella In Acciaio Dolce Opportunamente Pressata E Con Successiva Impregnazione E Riporto Di Una Miscela Di Ptfe+fb) Anello Raschiatore In Resina Poliestere Sealthane Grado 9345 Regolazione Micrometica Del Pre-Carico Molla Tramite Ghiere Regolazione Delle Frenature Idrauliche In Estensione Preselezionabile Su Circa 24 Posizioni Doppia Regolazione Delle Frenature Idrauliche In Compressione Preselezionabili Su Circa 10 Posizioni Cadauna, Separata Per Bassa E Alta Velocità Olio Speciale A Bassa Viscosità E Praticamente Insensibile Alle Variazioni Di Temperatura Serbatoio Di Compensazione Esterno Che Permette Un Aumento Delle Quantità Dei Fluidi Interni Regolazione Interasse Di Ben 25 Mm (Solo Per Ammortizzatore Posteriore) Interasse: Posteriore 321 + 25 Mm - Anteriore 181 Mm Corsa: Posteriore 62 Mm - Anteriore 45 Mm Articolo Interasse Mm 4614236 Anteriore 180 4614237 Posteriore 290 4614479 Coppia Posteriore 290 + Anteriore 180 nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per...
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Trova consigli, opinioni e caratteristiche su ammortizzatore anteriore rs24 10 r venduto 521.01 € , presente nella categoria Parti e accessori MC; questo prodotto appartiene al Malossi ed è venduto da Wrs.it
Ammortizzatore Anteriore Rs24 / 10-R Interasse 180mmcodice : 4614236dalla Collaborazione Dei Tecnici Malossi Con Paioli È Nata Una Sospensione Veramente Superlativa, Compatta E Super Leggera, Realizzata Interamente In Ergal, Ad Esclusione Dello Stelo E Della Molla. Una Vera Sospensione Oleopneumatica Ad Assetto Variabile, Con Regolazione Dell'Idraulica In Estensione E Compressione, Compensata Da Una Camera Di Azoto Pressurizzato. Il Progetto È Stato Studiato A Lungo Dai Tecnici Delle Due Aziende Che, Abituati Ormai Da Anni Al Lavoro Di Squadra, Hanno Unito Le Loro Esperienze Per Creare Una Sospensione Innovativa. La Versatilità Di Questa Sospensione Si È Rivelata Sorprendente Grazie Ai 3 Sistemi Di Regolazione Inediti, Che Ne Esaltano L'Impiego Su Strada E In Pista: Regolazione Del Sistema Idraulico In Estensione Per Assorbire Tutte Le Asperità Del Terreno Doppia Regolazione Del Sistema Idraulico In Compressione (Separata Per Bassa E Alta Velocità) Precarico Molla Per Adattare Il Veicolo In Assetto Di Marcia Sistema Di Variazione Dell'Assetto Per Il Comportamento In Curva. Caratteristiche Tecniche Questi Ammortizzatori Speciali Hanno Caratteristiche Tecniche Che Rappresentano La Massima Espressione Tecnologica Oggi Reperibile Sul Mercato: Tipo: Ammortizzatore Oleopneumatico Con Serbatoio Di Compensazione Separato Impiego: Scooter Da Competizione Asta Ammortizzatore Ø 14 Mm In Acciaio 38 Nicrmo4uni 7845 Bonificato Con Deposito Di Cromo Duro A Spessore 25-30 Micron (Durezza Superficiale Dell'Albero Non Ancora Trattato Hrc 55/60) Pistone Ø 36 Mm A Due Pacchi Lamellari Indipendenti Uno In Compressione Ed Uno In Estensione Nuovo Sistema Lamellare In Acciaio Armonico Che Permette Una Taratura Precisissima Pattino Di Guida Del Pistone Del Tipo Lubriflon-Ptfeb70 (Compound Modificato Caricato Bronzo) Scorrimento Su Bussola Di Guida Du (Composto Ottenuto Per Sinterizzazione Di Uno Stato Di Bronzo Sferoidale Su Di Una Bandella In Acciaio Dolce Opportunamente Pressata E Con Successiva Impregnazione E Riporto Di Una Miscela Di Ptfe+fb) Anello Raschiatore In Resina Poliestere Sealthane Grado 9345 Regolazione Micrometica Del Pre-Carico Molla Tramite Ghiere Regolazione Delle Frenature Idrauliche In Estensione Preselezionabile Su Circa 24 Posizioni Doppia Regolazione Delle Frenature Idrauliche In Compressione Preselezionabili Su Circa 10 Posizioni Cadauna, Separata Per Bassa E Alta Velocità Olio Speciale A Bassa Viscosità E Praticamente Insensibile Alle Variazioni Di Temperatura Serbatoio Di Compensazione Esterno Che Permette Un Aumento Delle Quantità Dei Fluidi Interni Regolazione Interasse Di Ben 25 Mm (Solo Per Ammortizzatore Posteriore) Interasse: Posteriore 321 + 25 Mm - Anteriore 181 Mm Corsa: Posteriore 62 Mm - Anteriore 45 Mm Articolo Interasse Mm 4614236 Anteriore 180 4614237 Posteriore 290 4614479 Coppia Posteriore 290 + Anteriore 180 nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per...
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Scopri consigli, opinioni e caratteristiche su ammortizzatore posteriore rs24 10 r ventuto a 491.98 € ; questo prodotto è inserito nella categoria Parti e accessori MC, prodotto da Malossi ed è venduto da Wrs.it
Ammortizzatore Posteriore Rs24 / 10-R Interasse 290mmcodice : 4614237dalla Collaborazione Dei Tecnici Malossi Con Paioli È Nata Una Sospensione Veramente Superlativa, Compatta E Super Leggera, Realizzata Interamente In Ergal, Ad Esclusione Dello Stelo E Della Molla. Una Vera Sospensione Oleopneumatica Ad Assetto Variabile, Con Regolazione Dell'Idraulica In Estensione E Compressione, Compensata Da Una Camera Di Azoto Pressurizzato. Il Progetto È Stato Studiato A Lungo Dai Tecnici Delle Due Aziende Che, Abituati Ormai Da Anni Al Lavoro Di Squadra, Hanno Unito Le Loro Esperienze Per Creare Una Sospensione Innovativa. La Versatilità Di Questa Sospensione Si È Rivelata Sorprendente Grazie Ai 3 Sistemi Di Regolazione Inediti, Che Ne Esaltano L'Impiego Su Strada E In Pista: Regolazione Del Sistema Idraulico In Estensione Per Assorbire Tutte Le Asperità Del Terreno Doppia Regolazione Del Sistema Idraulico In Compressione (Separata Per Bassa E Alta Velocità) Precarico Molla Per Adattare Il Veicolo In Assetto Di Marcia Sistema Di Variazione Dell'Assetto Per Il Comportamento In Curva. Caratteristiche Tecniche Questi Ammortizzatori Speciali Hanno Caratteristiche Tecniche Che Rappresentano La Massima Espressione Tecnologica Oggi Reperibile Sul Mercato: Tipo: Ammortizzatore Oleopneumatico Con Serbatoio Di Compensazione Separato Impiego: Scooter Da Competizione Asta Ammortizzatore Ø 14 Mm In Acciaio 38 Nicrmo4uni 7845 Bonificato Con Deposito Di Cromo Duro A Spessore 25-30 Micron (Durezza Superficiale Dell'Albero Non Ancora Trattato Hrc 55/60) Pistone Ø 36 Mm A Due Pacchi Lamellari Indipendenti Uno In Compressione Ed Uno In Estensione Nuovo Sistema Lamellare In Acciaio Armonico Che Permette Una Taratura Precisissima Pattino Di Guida Del Pistone Del Tipo Lubriflon-Ptfeb70 (Compound Modificato Caricato Bronzo) Scorrimento Su Bussola Di Guida Du (Composto Ottenuto Per Sinterizzazione Di Uno Stato Di Bronzo Sferoidale Su Di Una Bandella In Acciaio Dolce Opportunamente Pressata E Con Successiva Impregnazione E Riporto Di Una Miscela Di Ptfe+fb) Anello Raschiatore In Resina Poliestere Sealthane Grado 9345 Regolazione Micrometica Del Pre-Carico Molla Tramite Ghiere Regolazione Delle Frenature Idrauliche In Estensione Preselezionabile Su Circa 24 Posizioni Doppia Regolazione Delle Frenature Idrauliche In Compressione Preselezionabili Su Circa 10 Posizioni Cadauna, Separata Per Bassa E Alta Velocità Olio Speciale A Bassa Viscosità E Praticamente Insensibile Alle Variazioni Di Temperatura Serbatoio Di Compensazione Esterno Che Permette Un Aumento Delle Quantità Dei Fluidi Interni Regolazione Interasse Di Ben 25 Mm (Solo Per Ammortizzatore Posteriore) Interasse: Posteriore 321 + 25 Mm - Anteriore 181 Mm Corsa: Posteriore 62 Mm - Anteriore 45 Mm Articolo Interasse Mm 4614236 Anteriore 180 4614237 Posteriore 290 4614479 Coppia Posteriore 290 + Anteriore 180 nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per...
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Ammortizzatore Posteriore Rs24 / 10-R-Interasse 330mmcodice : 4618356ammortizzatori Rs24/10-R Ammortizzatori Oleopneumatici Ad Assetto Variabile. L’ammortizzatore Posteriore Rs24/10-R Per Maxi Scooter È Composto Da Un Unico Corpoattraversato Da Un Circuito Idraulico Di Nuova Concezione Che Permette Di Integrare Tutte Leregolazioni Mantenendo Gli Stessi Ingombri Dell’ammortizzatore Originale.Senza Diminuire Il Dimensionamento Generale Del Freno Idraulico. L’ammortizzatore È Dotato Di Ben 4 Regolazioni: 1 - Regolazione Interasse. Ruotare Per Modificare L’altezza Del Retrotreno - 2mm + 8mm Rispetto All’originale. 2 - Regolazione In Estensione, Per Variare Il Freno In Fase Di Riapertura Dell’ammortizzatore. 3 - Regolazione Del Precarico Molla Per Aumentare O Diminuire Il Carico “iniziale” Dell’ammortizzatore E Determinare Di Conseguenza La Maggiore O Minore Rigidezza Iniziale Del Sistema, Ovvero Gli Sforzi Necessari A Mettere In Funzione La Sospensione Regolando Agilità, Maneggevolezza E Stabilità Del Veicolo. Attenzione: La Regolazione Del Precarico Molla Deve Essere Eseguita In Funzione Dell’estensione, Del Peso Del Veicolo E Del Pilota Con Eventuali Passeggeri. 4 - Regolazione In Compressione Per Gestire Il Freno In Chiusura Dell’ammortizzatore E Variare Il Comportamento Di Questo In Rapporto Alle Asperità Del Terreno. È Possibile Impostare Un Assetto Sportivo Più Rigido, Ma Più Stabile Oppure Un Assetto Turistico, Più Morbido E Confortevole. La Regolazione Agisce Alle Basse Velocità Di Ammortizzazione, Ovvero Durante Il Funzionamento Dell’ammortizzatore Nelle Curve O In Buche Poco Accentuate. Alle Alte Velocità, Invece, Quando, Per Esempio, Si Affrontano Buche Pronunciate, Magari In Pieno Rettilineo, Interviene Un Freno Composto Da Un Pistone Sinterizzato Di 20mm Con Un Pacco Valvole Tarato Ad Hoc. L’ Rs24/10-R È Dotato Di Due Serbatoi Di Azoto Per La Compensazione Dello Stelo.Questo Sistema Permette Di Modificare Totalmente Le Curve Di Carico In Funzione Della Pressione Di Ciascunacamera Ovvero Le Modalità Di Movimentazione Durante Le Fasi Di Compressione E Di Estensione E Garantiscemaggiore Compattezza All’ammortizzatore Rispetto Al Sistema Con Serbatoio Unico Esterno, Minori Attriti Emaggiore Dispersione Del Calore Prodotto Dal Funzionamento Del Sistema. Corpo E Attacchi In Ergal Anodizzati, Componenti Interni In Ergal Anodizzato Duro, Stelo Di 16 Mm Con Riporto Di Cromo Duro A Spessore Pistone Diametro 40 Doppio Effetto (Compressione Ed Estensione) Diaframmi In Materiale Tecnico A Basso Attrito E Alta Durabilità Tampone In Neoprene Per Yamaha T Max 530, Kymco Ak 550 Tampone In Poliuretano Per Bmw C 600/650 Olio A Basso Indice Di Viscosità Per Minimizzare Le Variazioni Di Comportamento Del Freno Idraulico In Funzione Della Temperatura nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Ammortizzatore Posteriore Rs24 / 10-R-Interasse 330mmcodice : 4618356ammortizzatori Rs24/10-R Ammortizzatori Oleopneumatici Ad Assetto Variabile. L’ammortizzatore Posteriore Rs24/10-R Per Maxi Scooter È Composto Da Un Unico Corpoattraversato Da Un Circuito Idraulico Di Nuova Concezione Che Permette Di Integrare Tutte Leregolazioni Mantenendo Gli Stessi Ingombri Dell’ammortizzatore Originale.Senza Diminuire Il Dimensionamento Generale Del Freno Idraulico. L’ammortizzatore È Dotato Di Ben 4 Regolazioni: 1 - Regolazione Interasse. Ruotare Per Modificare L’altezza Del Retrotreno - 2mm + 8mm Rispetto All’originale. 2 - Regolazione In Estensione, Per Variare Il Freno In Fase Di Riapertura Dell’ammortizzatore. 3 - Regolazione Del Precarico Molla Per Aumentare O Diminuire Il Carico “iniziale” Dell’ammortizzatore E Determinare Di Conseguenza La Maggiore O Minore Rigidezza Iniziale Del Sistema, Ovvero Gli Sforzi Necessari A Mettere In Funzione La Sospensione Regolando Agilità, Maneggevolezza E Stabilità Del Veicolo. Attenzione: La Regolazione Del Precarico Molla Deve Essere Eseguita In Funzione Dell’estensione, Del Peso Del Veicolo E Del Pilota Con Eventuali Passeggeri. 4 - Regolazione In Compressione Per Gestire Il Freno In Chiusura Dell’ammortizzatore E Variare Il Comportamento Di Questo In Rapporto Alle Asperità Del Terreno. È Possibile Impostare Un Assetto Sportivo Più Rigido, Ma Più Stabile Oppure Un Assetto Turistico, Più Morbido E Confortevole. La Regolazione Agisce Alle Basse Velocità Di Ammortizzazione, Ovvero Durante Il Funzionamento Dell’ammortizzatore Nelle Curve O In Buche Poco Accentuate. Alle Alte Velocità, Invece, Quando, Per Esempio, Si Affrontano Buche Pronunciate, Magari In Pieno Rettilineo, Interviene Un Freno Composto Da Un Pistone Sinterizzato Di 20mm Con Un Pacco Valvole Tarato Ad Hoc. L’ Rs24/10-R È Dotato Di Due Serbatoi Di Azoto Per La Compensazione Dello Stelo.Questo Sistema Permette Di Modificare Totalmente Le Curve Di Carico In Funzione Della Pressione Di Ciascunacamera Ovvero Le Modalità Di Movimentazione Durante Le Fasi Di Compressione E Di Estensione E Garantiscemaggiore Compattezza All’ammortizzatore Rispetto Al Sistema Con Serbatoio Unico Esterno, Minori Attriti Emaggiore Dispersione Del Calore Prodotto Dal Funzionamento Del Sistema. Corpo E Attacchi In Ergal Anodizzati, Componenti Interni In Ergal Anodizzato Duro, Stelo Di 16 Mm Con Riporto Di Cromo Duro A Spessore Pistone Diametro 40 Doppio Effetto (Compressione Ed Estensione) Diaframmi In Materiale Tecnico A Basso Attrito E Alta Durabilità Tampone In Neoprene Per Yamaha T Max 530, Kymco Ak 550 Tampone In Poliuretano Per Bmw C 600/650 Olio A Basso Indice Di Viscosità Per Minimizzare Le Variazioni Di Comportamento Del Freno Idraulico In Funzione Della Temperatura nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Ammortizzatore Anteriore Rs24 / 10-R Interasse 180mmcodice : 4614236dalla Collaborazione Dei Tecnici Malossi Con Paioli È Nata Una Sospensione Veramente Superlativa, Compatta E Super Leggera, Realizzata Interamente In Ergal, Ad Esclusione Dello Stelo E Della Molla. Una Vera Sospensione Oleopneumatica Ad Assetto Variabile, Con Regolazione Dell'Idraulica In Estensione E Compressione, Compensata Da Una Camera Di Azoto Pressurizzato. Il Progetto È Stato Studiato A Lungo Dai Tecnici Delle Due Aziende Che, Abituati Ormai Da Anni Al Lavoro Di Squadra, Hanno Unito Le Loro Esperienze Per Creare Una Sospensione Innovativa. La Versatilità Di Questa Sospensione Si È Rivelata Sorprendente Grazie Ai 3 Sistemi Di Regolazione Inediti, Che Ne Esaltano L'Impiego Su Strada E In Pista: Regolazione Del Sistema Idraulico In Estensione Per Assorbire Tutte Le Asperità Del Terreno Doppia Regolazione Del Sistema Idraulico In Compressione (Separata Per Bassa E Alta Velocità) Precarico Molla Per Adattare Il Veicolo In Assetto Di Marcia Sistema Di Variazione Dell'Assetto Per Il Comportamento In Curva. Caratteristiche Tecniche Questi Ammortizzatori Speciali Hanno Caratteristiche Tecniche Che Rappresentano La Massima Espressione Tecnologica Oggi Reperibile Sul Mercato: Tipo: Ammortizzatore Oleopneumatico Con Serbatoio Di Compensazione Separato Impiego: Scooter Da Competizione Asta Ammortizzatore Ø 14 Mm In Acciaio 38 Nicrmo4uni 7845 Bonificato Con Deposito Di Cromo Duro A Spessore 25-30 Micron (Durezza Superficiale Dell'Albero Non Ancora Trattato Hrc 55/60) Pistone Ø 36 Mm A Due Pacchi Lamellari Indipendenti Uno In Compressione Ed Uno In Estensione Nuovo Sistema Lamellare In Acciaio Armonico Che Permette Una Taratura Precisissima Pattino Di Guida Del Pistone Del Tipo Lubriflon-Ptfeb70 (Compound Modificato Caricato Bronzo) Scorrimento Su Bussola Di Guida Du (Composto Ottenuto Per Sinterizzazione Di Uno Stato Di Bronzo Sferoidale Su Di Una Bandella In Acciaio Dolce Opportunamente Pressata E Con Successiva Impregnazione E Riporto Di Una Miscela Di Ptfe+fb) Anello Raschiatore In Resina Poliestere Sealthane Grado 9345 Regolazione Micrometica Del Pre-Carico Molla Tramite Ghiere Regolazione Delle Frenature Idrauliche In Estensione Preselezionabile Su Circa 24 Posizioni Doppia Regolazione Delle Frenature Idrauliche In Compressione Preselezionabili Su Circa 10 Posizioni Cadauna, Separata Per Bassa E Alta Velocità Olio Speciale A Bassa Viscosità E Praticamente Insensibile Alle Variazioni Di Temperatura Serbatoio Di Compensazione Esterno Che Permette Un Aumento Delle Quantità Dei Fluidi Interni Regolazione Interasse Di Ben 25 Mm (Solo Per Ammortizzatore Posteriore) Interasse: Posteriore 321 + 25 Mm - Anteriore 181 Mm Corsa: Posteriore 62 Mm - Anteriore 45 Mm Articolo Interasse Mm 4614236 Anteriore 180 4614237 Posteriore 290 4614479 Coppia Posteriore 290 + Anteriore 180 nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per...
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Ammortizzatore Posteriore Rs24 / 10-R Interasse 290mmcodice : 4614237dalla Collaborazione Dei Tecnici Malossi Con Paioli È Nata Una Sospensione Veramente Superlativa, Compatta E Super Leggera, Realizzata Interamente In Ergal, Ad Esclusione Dello Stelo E Della Molla. Una Vera Sospensione Oleopneumatica Ad Assetto Variabile, Con Regolazione Dell'Idraulica In Estensione E Compressione, Compensata Da Una Camera Di Azoto Pressurizzato. Il Progetto È Stato Studiato A Lungo Dai Tecnici Delle Due Aziende Che, Abituati Ormai Da Anni Al Lavoro Di Squadra, Hanno Unito Le Loro Esperienze Per Creare Una Sospensione Innovativa. La Versatilità Di Questa Sospensione Si È Rivelata Sorprendente Grazie Ai 3 Sistemi Di Regolazione Inediti, Che Ne Esaltano L'Impiego Su Strada E In Pista: Regolazione Del Sistema Idraulico In Estensione Per Assorbire Tutte Le Asperità Del Terreno Doppia Regolazione Del Sistema Idraulico In Compressione (Separata Per Bassa E Alta Velocità) Precarico Molla Per Adattare Il Veicolo In Assetto Di Marcia Sistema Di Variazione Dell'Assetto Per Il Comportamento In Curva. Caratteristiche Tecniche Questi Ammortizzatori Speciali Hanno Caratteristiche Tecniche Che Rappresentano La Massima Espressione Tecnologica Oggi Reperibile Sul Mercato: Tipo: Ammortizzatore Oleopneumatico Con Serbatoio Di Compensazione Separato Impiego: Scooter Da Competizione Asta Ammortizzatore Ø 14 Mm In Acciaio 38 Nicrmo4uni 7845 Bonificato Con Deposito Di Cromo Duro A Spessore 25-30 Micron (Durezza Superficiale Dell'Albero Non Ancora Trattato Hrc 55/60) Pistone Ø 36 Mm A Due Pacchi Lamellari Indipendenti Uno In Compressione Ed Uno In Estensione Nuovo Sistema Lamellare In Acciaio Armonico Che Permette Una Taratura Precisissima Pattino Di Guida Del Pistone Del Tipo Lubriflon-Ptfeb70 (Compound Modificato Caricato Bronzo) Scorrimento Su Bussola Di Guida Du (Composto Ottenuto Per Sinterizzazione Di Uno Stato Di Bronzo Sferoidale Su Di Una Bandella In Acciaio Dolce Opportunamente Pressata E Con Successiva Impregnazione E Riporto Di Una Miscela Di Ptfe+fb) Anello Raschiatore In Resina Poliestere Sealthane Grado 9345 Regolazione Micrometica Del Pre-Carico Molla Tramite Ghiere Regolazione Delle Frenature Idrauliche In Estensione Preselezionabile Su Circa 24 Posizioni Doppia Regolazione Delle Frenature Idrauliche In Compressione Preselezionabili Su Circa 10 Posizioni Cadauna, Separata Per Bassa E Alta Velocità Olio Speciale A Bassa Viscosità E Praticamente Insensibile Alle Variazioni Di Temperatura Serbatoio Di Compensazione Esterno Che Permette Un Aumento Delle Quantità Dei Fluidi Interni Regolazione Interasse Di Ben 25 Mm (Solo Per Ammortizzatore Posteriore) Interasse: Posteriore 321 + 25 Mm - Anteriore 181 Mm Corsa: Posteriore 62 Mm - Anteriore 45 Mm Articolo Interasse Mm 4614236 Anteriore 180 4614237 Posteriore 290 4614479 Coppia Posteriore 290 + Anteriore 180 nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per...
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Ammortizzatore Posteriore Rs24 / 10 Interasse 315mmcodice : 4613081ammortizzatore Rs 24/10 La Malossi È Lieta Di Presentare La Vendita Al Pubblico Di Una Nuova Versione Di Ammortizzatori Per Scooter Della Linea Rs24. Questo Nuovo Ammortizzatore Studiato, E Realizzato Espressamente Per Le Competizioni Degli Scooter Si Colloca Al Top Degli Ammortizzatori Specifici Per Scooter. E' Stato Realizzato Sulla Base Delle Specifiche Date Dal Reparto Esperienze Della Malossi Alla Paioli E Successivamente Testati A Lungo Sulle Piste D'Italia. Questi Ammortizzatori Sono Caratterizzati Dalla Presenza Del Serbatoio Di Compensazione Esterno Per I Fluidi Che Operano In Esso, Infatti L'Olio Presente Nell' Ammortizzatore È Messo In Comunicazione, Tramite Un Tubetto Ad Alta Resistenza Con Il Serbatoio Ove È Presente Un Diaframma Flottante Di Separazione Fra L'Olio E Il Gas Azoto Ad Alta Pressione. Caratteristiche Tecniche Tipo: Ammortizzatore Oleopneumatico Con Serbatoio Di Compensazione Separato Impiego: Scooter Da Competizione Asta Ammortizzatore Ø 14 Mm In Acciaio 38 Nicrmo4uni 7845 Bonificato Con Deposito Di Cromo Duro A Spessore 25-30 Micron (Durezza Superficiale Dell'Albero Non Ancora Trattato Hrc 55/60) Pistone Ø 36 Mm A Due Pacchi Lamellari Indipendenti Uno In Compressione Ed Uno In Estensione Nuovo Sistema Lamellare In Acciaio Armonico Che Permette Una Taratura Precisissima Pattino Di Guida Del Pistone Del Tipo Lubriflon-Ptfeb70 (Compound Modificato Caricato Bronzo) Scorrimento Su Bussola Di Guida Du (Composto Ottenuto Per Sinterizzazione Di Uno Stato Di Bronzo Sferoidale Su Di Una Bandella In Acciaio Dolce Opportunamente Pressata E Con Successiva Impregnazione E Riporto Di Una Miscela Di Ptfe+fb) Anello Raschiatore In Resina Poliestere Sealthane Grado 9345 Regolazione Micrometica Del Pre-Carico Molla Tramite Ghiere Regolazione Delle Frenature Idrauliche In Estensione Preselezionabile Su 24 Posizioni Regolazione Delle Frenature Idrauliche In Compressione Preselezionabili Su 10 Posizioni Olio Speciale A Bassa Viscosità E Praticamente Insensibile Alle Variazioni Di Temperatura Serbatoio Di Compensazione Esterno Che Permette Un Aumento Delle Quantità Dei Fluidi Interni Viste Le Caratteristiche Tecniche Su Indicato Si Può Riscontrare Che Questi Ammortizzatori Speciali Da Competizione Sono La Massima Espressione Tecnologica Oggi Reperibile In Vendita Al Pubblico Articolo Interasse Mm 46 8298 Anteriore 181 4612949 Posteriore 285 4613081 Posteriore 315 4614223 Posteriore 330 4614245 Posteriore 270 nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Ammortizzatore Posteriore Rs24 / 10 Interasse 315mmcodice : 4613081ammortizzatore Rs 24/10 La Malossi È Lieta Di Presentare La Vendita Al Pubblico Di Una Nuova Versione Di Ammortizzatori Per Scooter Della Linea Rs24. Questo Nuovo Ammortizzatore Studiato, E Realizzato Espressamente Per Le Competizioni Degli Scooter Si Colloca Al Top Degli Ammortizzatori Specifici Per Scooter. E' Stato Realizzato Sulla Base Delle Specifiche Date Dal Reparto Esperienze Della Malossi Alla Paioli E Successivamente Testati A Lungo Sulle Piste D'Italia. Questi Ammortizzatori Sono Caratterizzati Dalla Presenza Del Serbatoio Di Compensazione Esterno Per I Fluidi Che Operano In Esso, Infatti L'Olio Presente Nell' Ammortizzatore È Messo In Comunicazione, Tramite Un Tubetto Ad Alta Resistenza Con Il Serbatoio Ove È Presente Un Diaframma Flottante Di Separazione Fra L'Olio E Il Gas Azoto Ad Alta Pressione. Caratteristiche Tecniche Tipo: Ammortizzatore Oleopneumatico Con Serbatoio Di Compensazione Separato Impiego: Scooter Da Competizione Asta Ammortizzatore Ø 14 Mm In Acciaio 38 Nicrmo4uni 7845 Bonificato Con Deposito Di Cromo Duro A Spessore 25-30 Micron (Durezza Superficiale Dell'Albero Non Ancora Trattato Hrc 55/60) Pistone Ø 36 Mm A Due Pacchi Lamellari Indipendenti Uno In Compressione Ed Uno In Estensione Nuovo Sistema Lamellare In Acciaio Armonico Che Permette Una Taratura Precisissima Pattino Di Guida Del Pistone Del Tipo Lubriflon-Ptfeb70 (Compound Modificato Caricato Bronzo) Scorrimento Su Bussola Di Guida Du (Composto Ottenuto Per Sinterizzazione Di Uno Stato Di Bronzo Sferoidale Su Di Una Bandella In Acciaio Dolce Opportunamente Pressata E Con Successiva Impregnazione E Riporto Di Una Miscela Di Ptfe+fb) Anello Raschiatore In Resina Poliestere Sealthane Grado 9345 Regolazione Micrometica Del Pre-Carico Molla Tramite Ghiere Regolazione Delle Frenature Idrauliche In Estensione Preselezionabile Su 24 Posizioni Regolazione Delle Frenature Idrauliche In Compressione Preselezionabili Su 10 Posizioni Olio Speciale A Bassa Viscosità E Praticamente Insensibile Alle Variazioni Di Temperatura Serbatoio Di Compensazione Esterno Che Permette Un Aumento Delle Quantità Dei Fluidi Interni Viste Le Caratteristiche Tecniche Su Indicato Si Può Riscontrare Che Questi Ammortizzatori Speciali Da Competizione Sono La Massima Espressione Tecnologica Oggi Reperibile In Vendita Al Pubblico Articolo Interasse Mm 46 8298 Anteriore 181 4612949 Posteriore 285 4613081 Posteriore 315 4614223 Posteriore 330 4614245 Posteriore 270 nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Trova informazioni, consigli e prezzi per ammortizzatore posteriore rs24 10 interasse venduto 427.67 € , presente nella categoria Parti e accessori MC, questo prodotto è venduto da Wrs.it ed è realizzato da Malossi
Ammortizzatore Posteriore Rs24 / 10 Interasse 330mmcodice : 4614223dalla Collaborazione Dei Tecnici Malossi Con Paioli È Nata Una Sospensione Posteriore Veramente Superlativa, Compatta E Super Leggera, Realizzata Interamente In Ergal, Ad Esclusione Dello Stelo E Della Molla. Una Vera Sospensione Oleopneumatica Ad Assetto Variabile, Con Regolazione Dell'Idraulica In Estensione E Compressione, Compensata Da Una Camera Di Azoto Pressurizzato. Il Progetto È Stato Studiato A Lungo Dai Tecnici Delle Due Aziende Che, Abituati Ormai Da Anni Al Lavoro Di Squadra, Hanno Unito Le Loro Esperienze Per Creare Una Sospensione Innovativa. La Versatilità Di Questa Sospensione Si È Rivelata Sorprendente Grazie Ai 3 Sistemi Di Regolazione Inediti, Che Ne Esaltano L'Impiego Su Strada E In Pista: Regolazione Del Sistema Idraulico In Estensione Per Assorbire Tutte Le Asperità Del Terreno Precarico Molla Per Adattare Il Veicolo In Assetto Di Marcia Sistema Di Variazione Dell'Assetto Per Il Comportamento In Curva. Caratteristiche Tecniche Questi Ammortizzatori Speciali Hanno Caratteristiche Tecniche Che Rappresentano La Massima Espressione Tecnologica Oggi Reperibile Sul Mercato. Sospensione Oleopneumatica Con Camere Di Azoto Pressurizzato Serbatoio Di Compensazione Separato Che Permette Un Aumento Delle Quantità Dei Fluidi Interni Regolazione Idraulica In Estensione E Compressione Mediante Ghiera Regolazione Interasse Regolazione Assetto Del Veicolo Corsa : Art.4614223: 70 Mm – Art.4614245: 40 Mm Interasse: Art.4614223: 330 Mm – Art.4614245: 270 Mm Attacco Registrabile Forgiato In Ergal 55 Con Ossidazione Anodica Attacco Ricavato Di Lavorazione In Ergal 55 Con Ossidazione Anodica. Nota: L'Art. 4614223 È Corredato Di Tutta La Bulloneria Necessaria Per L'Applicazione Sia Su Motori Minarelli Sia Su Motori Piaggio. Articolo Interasse Mm 4614223 Posteriore 330 4614245 Posteriore 270 nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Trova consigli, opinioni e caratteristiche su ammortizzatore posteriore rs24 10 interasse venduto 519.85 € , presente nella categoria Parti e accessori MC; questo prodotto appartiene al Malossi ed è venduto da Wrs.it
Ammortizzatore Posteriore Rs24 / 10 Interasse 315mmcodice : 4613081ammortizzatore Rs 24/10 La Malossi È Lieta Di Presentare La Vendita Al Pubblico Di Una Nuova Versione Di Ammortizzatori Per Scooter Della Linea Rs24. Questo Nuovo Ammortizzatore Studiato, E Realizzato Espressamente Per Le Competizioni Degli Scooter Si Colloca Al Top Degli Ammortizzatori Specifici Per Scooter. E' Stato Realizzato Sulla Base Delle Specifiche Date Dal Reparto Esperienze Della Malossi Alla Paioli E Successivamente Testati A Lungo Sulle Piste D'Italia. Questi Ammortizzatori Sono Caratterizzati Dalla Presenza Del Serbatoio Di Compensazione Esterno Per I Fluidi Che Operano In Esso, Infatti L'Olio Presente Nell' Ammortizzatore È Messo In Comunicazione, Tramite Un Tubetto Ad Alta Resistenza Con Il Serbatoio Ove È Presente Un Diaframma Flottante Di Separazione Fra L'Olio E Il Gas Azoto Ad Alta Pressione. Caratteristiche Tecniche Tipo: Ammortizzatore Oleopneumatico Con Serbatoio Di Compensazione Separato Impiego: Scooter Da Competizione Asta Ammortizzatore Ø 14 Mm In Acciaio 38 Nicrmo4uni 7845 Bonificato Con Deposito Di Cromo Duro A Spessore 25-30 Micron (Durezza Superficiale Dell'Albero Non Ancora Trattato Hrc 55/60) Pistone Ø 36 Mm A Due Pacchi Lamellari Indipendenti Uno In Compressione Ed Uno In Estensione Nuovo Sistema Lamellare In Acciaio Armonico Che Permette Una Taratura Precisissima Pattino Di Guida Del Pistone Del Tipo Lubriflon-Ptfeb70 (Compound Modificato Caricato Bronzo) Scorrimento Su Bussola Di Guida Du (Composto Ottenuto Per Sinterizzazione Di Uno Stato Di Bronzo Sferoidale Su Di Una Bandella In Acciaio Dolce Opportunamente Pressata E Con Successiva Impregnazione E Riporto Di Una Miscela Di Ptfe+fb) Anello Raschiatore In Resina Poliestere Sealthane Grado 9345 Regolazione Micrometica Del Pre-Carico Molla Tramite Ghiere Regolazione Delle Frenature Idrauliche In Estensione Preselezionabile Su 24 Posizioni Regolazione Delle Frenature Idrauliche In Compressione Preselezionabili Su 10 Posizioni Olio Speciale A Bassa Viscosità E Praticamente Insensibile Alle Variazioni Di Temperatura Serbatoio Di Compensazione Esterno Che Permette Un Aumento Delle Quantità Dei Fluidi Interni Viste Le Caratteristiche Tecniche Su Indicato Si Può Riscontrare Che Questi Ammortizzatori Speciali Da Competizione Sono La Massima Espressione Tecnologica Oggi Reperibile In Vendita Al Pubblico Articolo Interasse Mm 46 8298 Anteriore 181 4612949 Posteriore 285 4613081 Posteriore 315 4614223 Posteriore 330 4614245 Posteriore 270 nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Ammortizzatore Posteriore Rs24 / 10 Interasse 315mmcodice : 4613081ammortizzatore Rs 24/10 La Malossi È Lieta Di Presentare La Vendita Al Pubblico Di Una Nuova Versione Di Ammortizzatori Per Scooter Della Linea Rs24. Questo Nuovo Ammortizzatore Studiato, E Realizzato Espressamente Per Le Competizioni Degli Scooter Si Colloca Al Top Degli Ammortizzatori Specifici Per Scooter. E' Stato Realizzato Sulla Base Delle Specifiche Date Dal Reparto Esperienze Della Malossi Alla Paioli E Successivamente Testati A Lungo Sulle Piste D'Italia. Questi Ammortizzatori Sono Caratterizzati Dalla Presenza Del Serbatoio Di Compensazione Esterno Per I Fluidi Che Operano In Esso, Infatti L'Olio Presente Nell' Ammortizzatore È Messo In Comunicazione, Tramite Un Tubetto Ad Alta Resistenza Con Il Serbatoio Ove È Presente Un Diaframma Flottante Di Separazione Fra L'Olio E Il Gas Azoto Ad Alta Pressione. Caratteristiche Tecniche Tipo: Ammortizzatore Oleopneumatico Con Serbatoio Di Compensazione Separato Impiego: Scooter Da Competizione Asta Ammortizzatore Ø 14 Mm In Acciaio 38 Nicrmo4uni 7845 Bonificato Con Deposito Di Cromo Duro A Spessore 25-30 Micron (Durezza Superficiale Dell'Albero Non Ancora Trattato Hrc 55/60) Pistone Ø 36 Mm A Due Pacchi Lamellari Indipendenti Uno In Compressione Ed Uno In Estensione Nuovo Sistema Lamellare In Acciaio Armonico Che Permette Una Taratura Precisissima Pattino Di Guida Del Pistone Del Tipo Lubriflon-Ptfeb70 (Compound Modificato Caricato Bronzo) Scorrimento Su Bussola Di Guida Du (Composto Ottenuto Per Sinterizzazione Di Uno Stato Di Bronzo Sferoidale Su Di Una Bandella In Acciaio Dolce Opportunamente Pressata E Con Successiva Impregnazione E Riporto Di Una Miscela Di Ptfe+fb) Anello Raschiatore In Resina Poliestere Sealthane Grado 9345 Regolazione Micrometica Del Pre-Carico Molla Tramite Ghiere Regolazione Delle Frenature Idrauliche In Estensione Preselezionabile Su 24 Posizioni Regolazione Delle Frenature Idrauliche In Compressione Preselezionabili Su 10 Posizioni Olio Speciale A Bassa Viscosità E Praticamente Insensibile Alle Variazioni Di Temperatura Serbatoio Di Compensazione Esterno Che Permette Un Aumento Delle Quantità Dei Fluidi Interni Viste Le Caratteristiche Tecniche Su Indicato Si Può Riscontrare Che Questi Ammortizzatori Speciali Da Competizione Sono La Massima Espressione Tecnologica Oggi Reperibile In Vendita Al Pubblico Articolo Interasse Mm 46 8298 Anteriore 181 4612949 Posteriore 285 4613081 Posteriore 315 4614223 Posteriore 330 4614245 Posteriore 270 nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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