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Emulatore Lambda Tc Unit O2 Controllercodice : 5514746per Ottimizzare Ulteriormente Carburazione E Rendimento Nei Transitori Si Consiglia L'Utilizzo Dell'O2 Controller. Nelle Moto Di Ultima Generazione La Centralina, Grazie Alla Sonda Lambda, È In Grado Di Correggere La Quantità Di Carburante Che Deve Essere Iniettata Perché La Carburazione Sia Costante, Anche In Area Di Closed Loop. L'O2 Controller Permette Di Controllare Totalmente La Carburazione, Per Ottenere Un Rapporto Aria/benzina Ottimale. L'Emulatore Lambda Malossi È Un Dispositivo In Grado Di Simulare I Segnali Della Sonda Lambda Che La Centralina Originale Del Veicolo Si Aspetta Di Ricevere. In Questo Modo La Sonda Lambda Originale Viene Utilizzata Per Ottenere La Carburazione Ottimale, Senza Che La Centralina Originale Rilevi Guasti O Errori. Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Scopri consigli, opinioni e caratteristiche su emulatore lambda tc unit o2 ventuto a 113.54 € ; questo prodotto è inserito nella categoria Parti e accessori MC, prodotto da Malossi ed è venduto da Wrs.it
Emulatore Lambda Tc Unit O2 Controllercodice : 5514746per Ottimizzare Ulteriormente Carburazione E Rendimento Nei Transitori Si Consiglia L'Utilizzo Dell'O2 Controller. Nelle Moto Di Ultima Generazione La Centralina, Grazie Alla Sonda Lambda, È In Grado Di Correggere La Quantità Di Carburante Che Deve Essere Iniettata Perché La Carburazione Sia Costante, Anche In Area Di Closed Loop. L'O2 Controller Permette Di Controllare Totalmente La Carburazione, Per Ottenere Un Rapporto Aria/benzina Ottimale. L'Emulatore Lambda Malossi È Un Dispositivo In Grado Di Simulare I Segnali Della Sonda Lambda Che La Centralina Originale Del Veicolo Si Aspetta Di Ricevere. In Questo Modo La Sonda Lambda Originale Viene Utilizzata Per Ottenere La Carburazione Ottimale, Senza Che La Centralina Originale Rilevi Guasti O Errori. Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Centralina Elettronica Tc Unit K15 Completa Di Bobinacodice : 5513195montaggio Senza Modifiche All'Impianto Originale, Anche Sui Veicoli Prodotti Dal 2001 In Poi. Specifico Solo Per Veicoli Senza Chiave Immobilizercentraline Elettroniche L'Incessante Sviluppo Dell'Elettronica Nel Settore Motoristico Ha Portato La Malossi Alla Realizzazione E Commercializzazione Di Una Linea Completa Di Centraline Elettroniche Per Scooter Stradali E Da Competizione Che Racchiudono In Sè La Massima Tecnologia. Ogni Modello Di Centralina È Stato Studiato Espressamente Per Lo Scooter Su Cui Sarà Montato, Per Questo Dopo Innumerevoli Prove Sui Banchi Statici Ed A Rulli E Sui Circuiti Di Gara È Stata Definita Una Mappatura Di Accensione (Fissa O Variabile) Ottimale Al Fine Di Ottenere Le Massime Prestazioni Dal Mezzo. Le Centraline Elettroniche Malossi Sono State Altresì Studiate Per Permettere Un'Installazione Semplicissima, In Quanto Sono Intercambiabili Alle Centraline Di Serie Compatte Ed Ergonomiche Si Collegano Perfettamente Ai Connettori Originali. Le Centraline Malossi Permettono Inoltre Di Eliminare Il Limitatore Di Giri Presente Sulle Centraline Di Serie: In Questo Modo Si Può Sfruttare Appieno La Potenza E La Coppia Del Motore Anche Ai Più Alti Regimi Fino A 20.000 Giri/min. Le Centraline Malossi Sono A Scarica Capacitiva E Perciò Permettono Di Limitare Al Massimo L'Emissione Di Disturbi Durante La Scarica Di Tensione Erogano Un Picco Di Tensione Sulla Candela Di Accensione Pressoché Perfetto (35.000 - 50.000 Volt In Base Al Regime Di Motore) E Danno Tensioni Di Scarica E Corrente Di Scarica Elevatissime E Con Una Costanza Sorprendente Al Variare Del Numero Di Giri Del Motore. Dati Tecnici Alimentazione Della Centralina: Originale N° Giri/minuto Massimo: 20.000 Tensione Di Scarica: 35.000 - 50.000 Volt Anticipo: Fisso nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Trova consigli, opinioni e caratteristiche su centralina elettronica tc unit rpm venduto 196.08 € , presente nella categoria Parti e accessori MC; questo prodotto appartiene al Malossi ed è venduto da Wrs.it
Centralina Elettronica Tc Unit Rpm Control K15 Completa Di Bobinacodice : 5513196montaggio Senza Modifiche All'Impianto Originale - Solo Per Veicoli Senza Chiave Immobilizercentraline Elettroniche L'Incessante Sviluppo Dell'Elettronica Nel Settore Motoristico Ha Portato La Malossi Alla Realizzazione E Commercializzazione Di Una Linea Completa Di Centraline Elettroniche Per Scooter Stradali E Da Competizione Che Racchiudono In Sè La Massima Tecnologia. Ogni Modello Di Centralina É Stato Studiato Espressamente Per Lo Scooter Su Cui Sarà Montato, Per Questo Dopo Innumerevoli Prove Sui Banchi Statici Ed A Rulli E Sui Circuiti Di Gara É Stata Definita Una Mappatura Di Accensione (Fissa O Variabile) Ottimale Al Fine Di Ottenere Le Massime Prestazioni Dal Mezzo. Le Centraline Elettroniche Malossi Sono State Altresì Studiate Per Permettere Un'Installazione Semplicissima, In Quanto Sono Intercambiabili Alle Centraline Di Serie Compatte Ed Ergonomiche Si Collegano Perfettamente Ai Connettori Originali. Le Centraline Malossi Permettono Inoltre Di Eliminare Il Limitatore Di Giri Presente Sulle Centraline Di Serie: In Questo Modo Si Può Sfruttare Appieno La Potenza E La Coppia Del Motore Anche Ai Più Alti Regimi Fino A 20.000 Giri/min. Le Centraline Malossi Sono A Scarica Capacitiva E Perciò Permettono Di Limitare Al Massimo L'Emissione Di Disturbi Durante La Scarica Di Tensione Erogano Un Picco Di Tensione Sulla Candela Di Accensione Pressoché Perfetto (35.000 - 50.000 Volt In Base Al Regime Di Motore) E Danno Tensioni Di Scarica E Corrente Di Scarica Elevatissime E Con Una Costanza Sorprendente Al Variare Del Numero Di Giri Del Motore. Tc Unit R.P.M. Control Su Queste Centraline É Presente Un Microinterruttore, Posizionabile A Piacimento Sul Vostro Mezzo In Luogo Riparato, Che Inserisce Il Limitatore Di Giri Del Vostro Motore. Il Numero Di Giri Su Cui Interviene Il Limitatore Di Giri É Regolabile In Funzione Della Tipologia Del Vostro Motore. Per La Regolazione Della Velocità A Cui Interviene, Riferendosi Al Contachilometri Del Vostro Mezzo, Ed Agendo Sul Micropotenziometro Presente Sulla Centralina É Possibile Adattare Il Punto Di Intervento Del Limitatore. Il Potenziometro Di Regolazione Ha Una Notevole Sensibilità, Per Cui É Necessario In Fase Di Regolazione Compiere Delle Piccolissime Rotazioni Fi No Al Raggiungimento Del Punto Di Inserimento Del Limitatore Adatto Al Vostro Scooter. Dati Tecnici Alimentazione Della Centralina: Originale N° Giri/minuto Massimo: 20.000 Tensione Di Scarica: 35.000 - 50.000 Volt Anticipo: Fisso Limitatore: Presente, Regolabile Ed Escludibile Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Emulatore Lambda Tc Unit O2 Controllercodice : 5514746per Ottimizzare Ulteriormente Carburazione E Rendimento Nei Transitori Si Consiglia L'Utilizzo Dell'O2 Controller. Nelle Moto Di Ultima Generazione La Centralina, Grazie Alla Sonda Lambda, È In Grado Di Correggere La Quantità Di Carburante Che Deve Essere Iniettata Perché La Carburazione Sia Costante, Anche In Area Di Closed Loop. L'O2 Controller Permette Di Controllare Totalmente La Carburazione, Per Ottenere Un Rapporto Aria/benzina Ottimale. L'Emulatore Lambda Malossi È Un Dispositivo In Grado Di Simulare I Segnali Della Sonda Lambda Che La Centralina Originale Del Veicolo Si Aspetta Di Ricevere. In Questo Modo La Sonda Lambda Originale Viene Utilizzata Per Ottenere La Carburazione Ottimale, Senza Che La Centralina Originale Rilevi Guasti O Errori. Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Centralina Elettronica Tc Unit K15 Completa Di Bobinacodice : 5513195montaggio Senza Modifiche All'Impianto Originale - Solo Per Veicoli Senza Chiave Immobilizercentraline Elettroniche L'Incessante Sviluppo Dell'Elettronica Nel Settore Motoristico Ha Portato La Malossi Alla Realizzazione E Commercializzazione Di Una Linea Completa Di Centraline Elettroniche Per Scooter Stradali E Da Competizione Che Racchiudono In Sè La Massima Tecnologia. Ogni Modello Di Centralina È Stato Studiato Espressamente Per Lo Scooter Su Cui Sarà Montato, Per Questo Dopo Innumerevoli Prove Sui Banchi Statici Ed A Rulli E Sui Circuiti Di Gara È Stata Definita Una Mappatura Di Accensione (Fissa O Variabile) Ottimale Al Fine Di Ottenere Le Massime Prestazioni Dal Mezzo. Le Centraline Elettroniche Malossi Sono State Altresì Studiate Per Permettere Un'Installazione Semplicissima, In Quanto Sono Intercambiabili Alle Centraline Di Serie Compatte Ed Ergonomiche Si Collegano Perfettamente Ai Connettori Originali. Le Centraline Malossi Permettono Inoltre Di Eliminare Il Limitatore Di Giri Presente Sulle Centraline Di Serie: In Questo Modo Si Può Sfruttare Appieno La Potenza E La Coppia Del Motore Anche Ai Più Alti Regimi Fino A 20.000 Giri/min. Le Centraline Malossi Sono A Scarica Capacitiva E Perciò Permettono Di Limitare Al Massimo L'Emissione Di Disturbi Durante La Scarica Di Tensione Erogano Un Picco Di Tensione Sulla Candela Di Accensione Pressoché Perfetto (35.000 - 50.000 Volt In Base Al Regime Di Motore) E Danno Tensioni Di Scarica E Corrente Di Scarica Elevatissime E Con Una Costanza Sorprendente Al Variare Del Numero Di Giri Del Motore. Dati Tecnici Alimentazione Della Centralina: Originale N° Giri/minuto Massimo: 20.000 Tensione Di Scarica: 35.000 - 50.000 Volt Anticipo: Fisso nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Centralina Elettronica Tc Unit Rpm Controlcodice : 55 8676specifico Solo Per Veicoli Senza Chiave Immobilizer.Centraline Elettroniche L'Incessante Sviluppo Dell'Elettronica Nel Settore Motoristico Ha Portato La Malossi Alla Realizzazione E Commercializzazione Di Una Linea Completa Di Centraline Elettroniche Per Scooter Stradali E Da Competizione Che Racchiudono In Sè La Massima Tecnologia. Ogni Modello Di Centralina É Stato Studiato Espressamente Per Lo Scooter Su Cui Sarà Montato, Per Questo Dopo Innumerevoli Prove Sui Banchi Statici Ed A Rulli E Sui Circuiti Di Gara É Stata Definita Una Mappatura Di Accensione (Fissa O Variabile) Ottimale Al Fine Di Ottenere Le Massime Prestazioni Dal Mezzo. Le Centraline Elettroniche Malossi Sono State Altresì Studiate Per Permettere Un'Installazione Semplicissima, In Quanto Sono Intercambiabili Alle Centraline Di Serie Compatte Ed Ergonomiche Si Collegano Perfettamente Ai Connettori Originali. Le Centraline Malossi Permettono Inoltre Di Eliminare Il Limitatore Di Giri Presente Sulle Centraline Di Serie: In Questo Modo Si Può Sfruttare Appieno La Potenza E La Coppia Del Motore Anche Ai Più Alti Regimi Fino A 20.000 Giri/min. Le Centraline Malossi Sono A Scarica Capacitiva E Perciò Permettono Di Limitare Al Massimo L'Emissione Di Disturbi Durante La Scarica Di Tensione Erogano Un Picco Di Tensione Sulla Candela Di Accensione Pressoché Perfetto (35.000 - 50.000 Volt In Base Al Regime Di Motore) E Danno Tensioni Di Scarica E Corrente Di Scarica Elevatissime E Con Una Costanza Sorprendente Al Variare Del Numero Di Giri Del Motore. Tc Unit R.P.M. Control Su Queste Centraline É Presente Un Microinterruttore, Posizionabile A Piacimento Sul Vostro Mezzo In Luogo Riparato, Che Inserisce Il Limitatore Di Giri Del Vostro Motore. Il Numero Di Giri Su Cui Interviene Il Limitatore Di Giri É Regolabile In Funzione Della Tipologia Del Vostro Motore. Per La Regolazione Della Velocità A Cui Interviene, Riferendosi Al Contachilometri Del Vostro Mezzo, Ed Agendo Sul Micropotenziometro Presente Sulla Centralina É Possibile Adattare Il Punto Di Intervento Del Limitatore. Il Potenziometro Di Regolazione Ha Una Notevole Sensibilità, Per Cui É Necessario In Fase Di Regolazione Compiere Delle Piccolissime Rotazioni Fi No Al Raggiungimento Del Punto Di Inserimento Del Limitatore Adatto Al Vostro Scooter. Dati Tecnici Alimentazione Della Centralina: Originale N° Giri/minuto Massimo: 20.000 Tensione Di Scarica: 35.000 - 50.000 Volt Anticipo: Fisso Limitatore: Presente, Regolabile Ed Escludibile Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Centralina Elettronica Tc Unit Rpm Control K15 Completa Di Bobinacodice : 5513196montaggio Senza Modifiche All'Impianto Originale , Anche Sui Veicoli Prodotti Dal 2001 In Poi. Specifico Solo Per Veicoli Senza Chiave Immobilizercentraline Elettroniche L'Incessante Sviluppo Dell'Elettronica Nel Settore Motoristico Ha Portato La Malossi Alla Realizzazione E Commercializzazione Di Una Linea Completa Di Centraline Elettroniche Per Scooter Stradali E Da Competizione Che Racchiudono In Sè La Massima Tecnologia. Ogni Modello Di Centralina É Stato Studiato Espressamente Per Lo Scooter Su Cui Sarà Montato, Per Questo Dopo Innumerevoli Prove Sui Banchi Statici Ed A Rulli E Sui Circuiti Di Gara É Stata Definita Una Mappatura Di Accensione (Fissa O Variabile) Ottimale Al Fine Di Ottenere Le Massime Prestazioni Dal Mezzo. Le Centraline Elettroniche Malossi Sono State Altresì Studiate Per Permettere Un'Installazione Semplicissima, In Quanto Sono Intercambiabili Alle Centraline Di Serie Compatte Ed Ergonomiche Si Collegano Perfettamente Ai Connettori Originali. Le Centraline Malossi Permettono Inoltre Di Eliminare Il Limitatore Di Giri Presente Sulle Centraline Di Serie: In Questo Modo Si Può Sfruttare Appieno La Potenza E La Coppia Del Motore Anche Ai Più Alti Regimi Fino A 20.000 Giri/min. Le Centraline Malossi Sono A Scarica Capacitiva E Perciò Permettono Di Limitare Al Massimo L'Emissione Di Disturbi Durante La Scarica Di Tensione Erogano Un Picco Di Tensione Sulla Candela Di Accensione Pressoché Perfetto (35.000 - 50.000 Volt In Base Al Regime Di Motore) E Danno Tensioni Di Scarica E Corrente Di Scarica Elevatissime E Con Una Costanza Sorprendente Al Variare Del Numero Di Giri Del Motore. Tc Unit R.P.M. Control Su Queste Centraline É Presente Un Microinterruttore, Posizionabile A Piacimento Sul Vostro Mezzo In Luogo Riparato, Che Inserisce Il Limitatore Di Giri Del Vostro Motore. Il Numero Di Giri Su Cui Interviene Il Limitatore Di Giri É Regolabile In Funzione Della Tipologia Del Vostro Motore. Per La Regolazione Della Velocità A Cui Interviene, Riferendosi Al Contachilometri Del Vostro Mezzo, Ed Agendo Sul Micropotenziometro Presente Sulla Centralina É Possibile Adattare Il Punto Di Intervento Del Limitatore. Il Potenziometro Di Regolazione Ha Una Notevole Sensibilità, Per Cui É Necessario In Fase Di Regolazione Compiere Delle Piccolissime Rotazioni Fi No Al Raggiungimento Del Punto Di Inserimento Del Limitatore Adatto Al Vostro Scooter. Dati Tecnici Alimentazione Della Centralina: Originale N° Giri/minuto Massimo: 20.000 Tensione Di Scarica: 35.000 - 50.000 Volt Anticipo: Fisso Limitatore: Presente, Regolabile Ed Escludibile Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Centralina Elettronica Tc Unitcodice : 55 8133specifico Solo Per Veicoli Senza Chiave Immobilizer.Centraline Elettroniche L'Incessante Sviluppo Dell'Elettronica Nel Settore Motoristico Ha Portato La Malossi Alla Realizzazione E Commercializzazione Di Una Linea Completa Di Centraline Elettroniche Per Scooter Stradali E Da Competizione Che Racchiudono In Sè La Massima Tecnologia. Ogni Modello Di Centralina È Stato Studiato Espressamente Per Lo Scooter Su Cui Sarà Montato, Per Questo Dopo Innumerevoli Prove Sui Banchi Statici Ed A Rulli E Sui Circuiti Di Gara È Stata Definita Una Mappatura Di Accensione (Fissa O Variabile) Ottimale Al Fine Di Ottenere Le Massime Prestazioni Dal Mezzo. Le Centraline Elettroniche Malossi Sono State Altresì Studiate Per Permettere Un'Installazione Semplicissima, In Quanto Sono Intercambiabili Alle Centraline Di Serie Compatte Ed Ergonomiche Si Collegano Perfettamente Ai Connettori Originali. Le Centraline Malossi Permettono Inoltre Di Eliminare Il Limitatore Di Giri Presente Sulle Centraline Di Serie: In Questo Modo Si Può Sfruttare Appieno La Potenza E La Coppia Del Motore Anche Ai Più Alti Regimi Fino A 20.000 Giri/min. Le Centraline Malossi Sono A Scarica Capacitiva E Perciò Permettono Di Limitare Al Massimo L'Emissione Di Disturbi Durante La Scarica Di Tensione Erogano Un Picco Di Tensione Sulla Candela Di Accensione Pressoché Perfetto (35.000 - 50.000 Volt In Base Al Regime Di Motore) E Danno Tensioni Di Scarica E Corrente Di Scarica Elevatissime E Con Una Costanza Sorprendente Al Variare Del Numero Di Giri Del Motore. Dati Tecnici Alimentazione Della Centralina: Originale N° Giri/minuto Massimo: 20.000 Tensione Di Scarica: 35.000 - 50.000 Volt Anticipo: Fisso nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Emulatore Lambda Tc Unit O2 Controllercodice : 5514746per Ottimizzare Ulteriormente Carburazione E Rendimento Nei Transitori Si Consiglia L'Utilizzo Dell'O2 Controller. Nelle Moto Di Ultima Generazione La Centralina, Grazie Alla Sonda Lambda, È In Grado Di Correggere La Quantità Di Carburante Che Deve Essere Iniettata Perché La Carburazione Sia Costante, Anche In Area Di Closed Loop. L'O2 Controller Permette Di Controllare Totalmente La Carburazione, Per Ottenere Un Rapporto Aria/benzina Ottimale. L'Emulatore Lambda Malossi È Un Dispositivo In Grado Di Simulare I Segnali Della Sonda Lambda Che La Centralina Originale Del Veicolo Si Aspetta Di Ricevere. In Questo Modo La Sonda Lambda Originale Viene Utilizzata Per Ottenere La Carburazione Ottimale, Senza Che La Centralina Originale Rilevi Guasti O Errori. Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Centralina Elettronica Tc Unit Rpm Controlcodice : 55 8676specifico Solo Per Veicoli Senza Chiave Immobilizer.Centraline Elettroniche L'Incessante Sviluppo Dell'Elettronica Nel Settore Motoristico Ha Portato La Malossi Alla Realizzazione E Commercializzazione Di Una Linea Completa Di Centraline Elettroniche Per Scooter Stradali E Da Competizione Che Racchiudono In Sè La Massima Tecnologia. Ogni Modello Di Centralina É Stato Studiato Espressamente Per Lo Scooter Su Cui Sarà Montato, Per Questo Dopo Innumerevoli Prove Sui Banchi Statici Ed A Rulli E Sui Circuiti Di Gara É Stata Definita Una Mappatura Di Accensione (Fissa O Variabile) Ottimale Al Fine Di Ottenere Le Massime Prestazioni Dal Mezzo. Le Centraline Elettroniche Malossi Sono State Altresì Studiate Per Permettere Un'Installazione Semplicissima, In Quanto Sono Intercambiabili Alle Centraline Di Serie Compatte Ed Ergonomiche Si Collegano Perfettamente Ai Connettori Originali. Le Centraline Malossi Permettono Inoltre Di Eliminare Il Limitatore Di Giri Presente Sulle Centraline Di Serie: In Questo Modo Si Può Sfruttare Appieno La Potenza E La Coppia Del Motore Anche Ai Più Alti Regimi Fino A 20.000 Giri/min. Le Centraline Malossi Sono A Scarica Capacitiva E Perciò Permettono Di Limitare Al Massimo L'Emissione Di Disturbi Durante La Scarica Di Tensione Erogano Un Picco Di Tensione Sulla Candela Di Accensione Pressoché Perfetto (35.000 - 50.000 Volt In Base Al Regime Di Motore) E Danno Tensioni Di Scarica E Corrente Di Scarica Elevatissime E Con Una Costanza Sorprendente Al Variare Del Numero Di Giri Del Motore. Tc Unit R.P.M. Control Su Queste Centraline É Presente Un Microinterruttore, Posizionabile A Piacimento Sul Vostro Mezzo In Luogo Riparato, Che Inserisce Il Limitatore Di Giri Del Vostro Motore. Il Numero Di Giri Su Cui Interviene Il Limitatore Di Giri É Regolabile In Funzione Della Tipologia Del Vostro Motore. Per La Regolazione Della Velocità A Cui Interviene, Riferendosi Al Contachilometri Del Vostro Mezzo, Ed Agendo Sul Micropotenziometro Presente Sulla Centralina É Possibile Adattare Il Punto Di Intervento Del Limitatore. Il Potenziometro Di Regolazione Ha Una Notevole Sensibilità, Per Cui É Necessario In Fase Di Regolazione Compiere Delle Piccolissime Rotazioni Fi No Al Raggiungimento Del Punto Di Inserimento Del Limitatore Adatto Al Vostro Scooter. Dati Tecnici Alimentazione Della Centralina: Originale N° Giri/minuto Massimo: 20.000 Tensione Di Scarica: 35.000 - 50.000 Volt Anticipo: Fisso Limitatore: Presente, Regolabile Ed Escludibile Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Emulatore Lambda Tc Unit O2 Controllercodice : 5514746per Ottimizzare Ulteriormente Carburazione E Rendimento Nei Transitori Si Consiglia L'Utilizzo Dell'O2 Controller. Nelle Moto Di Ultima Generazione La Centralina, Grazie Alla Sonda Lambda, È In Grado Di Correggere La Quantità Di Carburante Che Deve Essere Iniettata Perché La Carburazione Sia Costante, Anche In Area Di Closed Loop. L'O2 Controller Permette Di Controllare Totalmente La Carburazione, Per Ottenere Un Rapporto Aria/benzina Ottimale. L'Emulatore Lambda Malossi È Un Dispositivo In Grado Di Simulare I Segnali Della Sonda Lambda Che La Centralina Originale Del Veicolo Si Aspetta Di Ricevere. In Questo Modo La Sonda Lambda Originale Viene Utilizzata Per Ottenere La Carburazione Ottimale, Senza Che La Centralina Originale Rilevi Guasti O Errori. Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Trova consigli, opinioni e caratteristiche su emulatore lambda tc unit o2 venduto 113.54 € , presente nella categoria Parti e accessori MC; questo prodotto appartiene al Malossi ed è venduto da Wrs.it
Emulatore Lambda Tc Unit O2 Controllercodice : 5514746per Ottimizzare Ulteriormente Carburazione E Rendimento Nei Transitori Si Consiglia L'Utilizzo Dell'O2 Controller. Nelle Moto Di Ultima Generazione La Centralina, Grazie Alla Sonda Lambda, È In Grado Di Correggere La Quantità Di Carburante Che Deve Essere Iniettata Perché La Carburazione Sia Costante, Anche In Area Di Closed Loop. L'O2 Controller Permette Di Controllare Totalmente La Carburazione, Per Ottenere Un Rapporto Aria/benzina Ottimale. L'Emulatore Lambda Malossi È Un Dispositivo In Grado Di Simulare I Segnali Della Sonda Lambda Che La Centralina Originale Del Veicolo Si Aspetta Di Ricevere. In Questo Modo La Sonda Lambda Originale Viene Utilizzata Per Ottenere La Carburazione Ottimale, Senza Che La Centralina Originale Rilevi Guasti O Errori. Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Emulatore Lambda Tc Unit O2 Controllercodice : 5516341bper Ottimizzare Ulteriormente Carburazione E Rendimento Nei Transitori Si Consiglia L'Utilizzo Dell'O2 Controller. Nelle Moto Di Ultima Generazione La Centralina, Grazie Alla Sonda Lambda, È In Grado Di Correggere La Quantità Di Carburante Che Deve Essere Iniettata Perché La Carburazione Sia Costante, Anche In Area Di Closed Loop. L'O2 Controller Permette Di Controllare Totalmente La Carburazione, Per Ottenere Un Rapporto Aria/benzina Ottimale. L'Emulatore Lambda Malossi È Un Dispositivo In Grado Di Simulare I Segnali Della Sonda Lambda Che La Centralina Originale Del Veicolo Si Aspetta Di Ricevere. In Questo Modo La Sonda Lambda Originale Viene Utilizzata Per Ottenere La Carburazione Ottimale, Senza Che La Centralina Originale Rilevi Guasti O Errori. Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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