Scopri informazioni, consigli e prezzi per intenso mp3 video scooter bt, costo di 49.8 € : si colloca nella categoria Lettori MP3; questo prodotto è venduto da Euronics.it ed è realizzato da Intenso
Lettore Mp3 - Memoria 16 GB - Display LCD 1,8" - Compatibile formato JPEG - Bluetooth 5.0
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EAN: 4034303032464
Scopri consigli, opinioni e caratteristiche su intenso mp3 video scooter bt ventuto a 49.8 € ; questo prodotto è inserito nella categoria Lettori MP3, prodotto da Intenso ed è venduto da Euronics.it
Lettore Mp3 - Memoria 16 GB - Display LCD 1,8" - Compatibile formato JPEG - Bluetooth 5.0
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EAN: 4034303032525
Scopri informazioni, consigli e prezzi per sena smh5 fm singolo pacchetto, costo di 115.99 € : si colloca nella categoria Abbigliamento protettivo MC; questo prodotto è venduto da Fc-moto.de ed è realizzato da Sena
* Interfono Bluetooth Headset & con sintonizzatore FM per scooter e moto * Sintonizzatore radio FM * Controllo del volume individuale elementi: Sena SMH5-FM Singolo pacchetto di sistema di comunicazione Bluetooth
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EAN: 8809629524582
Trova consigli, opinioni e caratteristiche su sena smh5 fm imballonamento sistema venduto 199.99 € , presente nella categoria Accessori per auto; questo prodotto appartiene al Sena ed è venduto da Fc-moto.de
* Auricolare Bluetooth & citofono con sintonizzatore FM incorporato per scooter e moto * Interfono Bluetooth fino a 700 metri (760 iarde in terreno aperto) * Sintonizzatore radio FM con stazione di scansione e salvare la funzione elementi: Sena SMH5-FM Doppio imballonamento del sistema
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EAN: 8809629524599
Trova consigli, opinioni e caratteristiche su sena smh5 imballonamento sistema venduto 162.99 € , presente nella categoria Accessori per auto; questo prodotto appartiene al Sena ed è venduto da Fc-moto.de
* Auricolare Bluetooth & citofono per scooter & motocicli (Universal) * Bluetooth 3.0 * Interfono Bluetooth fino a 400 metri (430 Yard in terreno aperto) elementi: Sena SMH5 Doppio imballonamento del sistema di comunicazione Bluetooth
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EAN: 8809629524575
Trova consigli, opinioni e caratteristiche su vite spurgo brembo racing per venduto 15.19 € , presente nella categoria Parti e accessori MC; questo prodotto appartiene al Brembo ed è venduto da Wrs.it
Vite Spurgo Brembo Racinglunghezza: 24 Mmdiametro: 6mm X P. 1.25materiale: Acciaio Inoxcolore: Silvercodice: 06gs2360vite Di Ricambio Per Sfiato Olio E Aria Di Circuiti Freno Di Moto E Scooter, Per Pinze Freno Brembo M6.Nb: La Foto È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodottoper Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Scopri informazioni, consigli e prezzi per vite spurgo brembo racing per, costo di 20.92 € : si colloca nella categoria Parti e accessori MC; questo prodotto è venduto da Wrs.it ed è realizzato da Brembo
Vite Spurgo Brembo Racingdiametro: m10 X 1mmmateriale: Acciaio Inoxcolore: Silvervite Di Ricambio Per Sfiato Olio E Aria Di Circuiti Freno Di Moto E Scooter, Per Pompe Brembo Xr.Nb: La Foto È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodottoper Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Scopri informazioni, consigli e prezzi per 05281228 vite spurgo brembo racing, costo di 11.5 € : si colloca nella categoria Parti e accessori MC; questo prodotto è venduto da Wrs.it ed è realizzato da Brembo
Vite Spurgo Brembo Racingmateriale: Acciaio Inoxcolore: Silvercodice: 05281228vite Di Ricambio Per Sfiato Olio E Aria Di Circuiti Freno Di Moto E Scooter, Per Pinze Freno Brembo 220a01610 / 220a16810 / Xa69510.Nb: La Foto È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodottoper Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Scopri consigli, opinioni e caratteristiche su 05208712 vite spurgo brembo racing ventuto a 13.48 € ; questo prodotto è inserito nella categoria Parti e accessori MC, prodotto da Brembo ed è venduto da Wrs.it
Vite Spurgo Brembo Racingmateriale: Acciaio Inoxcolore: Silvercodice: 05208712vite Di Ricambio Per Sfiato Olio E Aria Di Circuiti Freno Di Moto E Scooter, Per Pinze Freno Brembo.Nb: La Foto È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodottoper Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Scopri informazioni, consigli e prezzi per 05281213 vite spurgo brembo racing, costo di 11.5 € : si colloca nella categoria Parti e accessori MC; questo prodotto è venduto da Wrs.it ed è realizzato da Brembo
Vite Spurgo Brembo Racingmateriale: Acciaio Inoxcolore: Silvercodice: 05281213vite Di Ricambio Per Sfiato Olio E Aria Di Circuiti Freno Di Moto E Scooter, Per Pinze Freno Brembo X99c460 / X99c461 / 973760 / 973761 / 973780 / 973781 / Xa3b830 / Xa3b831 / Xa3b860 / Xa3b861 / 104813 / 104814.Nb: La Foto È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodottoper Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Trova consigli, opinioni e caratteristiche su ammortizzatore posteriore rs24 venduto 583.41 € , presente nella categoria Parti e accessori MC; questo prodotto appartiene al Malossi ed è venduto da Wrs.it
Ammortizzatore Posteriore Rs24 / 10-R-Interasse 354mmcodice : 4618360ammortizzatori Rs24/10-R Ammortizzatori Oleopneumatici Ad Assetto Variabile. L’ammortizzatore Posteriore Rs24/10-R Per Maxi Scooter È Composto Da Un Unico Corpoattraversato Da Un Circuito Idraulico Di Nuova Concezione Che Permette Di Integrare Tutte Leregolazioni Mantenendo Gli Stessi Ingombri Dell’ammortizzatore Originale.Senza Diminuire Il Dimensionamento Generale Del Freno Idraulico. L’ammortizzatore È Dotato Di Ben 4 Regolazioni: 1 - Regolazione Interasse. Ruotare Per Modificare L’altezza Del Retrotreno - 2mm + 8mm Rispetto All’originale. 2 - Regolazione In Estensione, Per Variare Il Freno In Fase Di Riapertura Dell’ammortizzatore. 3 - Regolazione Del Precarico Molla Per Aumentare O Diminuire Il Carico “iniziale” Dell’ammortizzatore E Determinare Di Conseguenza La Maggiore O Minore Rigidezza Iniziale Del Sistema, Ovvero Gli Sforzi Necessari A Mettere In Funzione La Sospensione Regolando Agilità, Maneggevolezza E Stabilità Del Veicolo. Attenzione: La Regolazione Del Precarico Molla Deve Essere Eseguita In Funzione Dell’estensione, Del Peso Del Veicolo E Del Pilota Con Eventuali Passeggeri. 4 - Regolazione In Compressione Per Gestire Il Freno In Chiusura Dell’ammortizzatore E Variare Il Comportamento Di Questo In Rapporto Alle Asperità Del Terreno. È Possibile Impostare Un Assetto Sportivo Più Rigido, Ma Più Stabile Oppure Un Assetto Turistico, Più Morbido E Confortevole. La Regolazione Agisce Alle Basse Velocità Di Ammortizzazione, Ovvero Durante Il Funzionamento Dell’ammortizzatore Nelle Curve O In Buche Poco Accentuate. Alle Alte Velocità, Invece, Quando, Per Esempio, Si Affrontano Buche Pronunciate, Magari In Pieno Rettilineo, Interviene Un Freno Composto Da Un Pistone Sinterizzato Di 20mm Con Un Pacco Valvole Tarato Ad Hoc. L’ Rs24/10-R È Dotato Di Due Serbatoi Di Azoto Per La Compensazione Dello Stelo.Questo Sistema Permette Di Modificare Totalmente Le Curve Di Carico In Funzione Della Pressione Di Ciascunacamera Ovvero Le Modalità Di Movimentazione Durante Le Fasi Di Compressione E Di Estensione E Garantiscemaggiore Compattezza All’ammortizzatore Rispetto Al Sistema Con Serbatoio Unico Esterno, Minori Attriti Emaggiore Dispersione Del Calore Prodotto Dal Funzionamento Del Sistema. Corpo E Attacchi In Ergal Anodizzati, Componenti Interni In Ergal Anodizzato Duro, Stelo Di 16 Mm Con Riporto Di Cromo Duro A Spessore Pistone Diametro 40 Doppio Effetto (Compressione Ed Estensione) Diaframmi In Materiale Tecnico A Basso Attrito E Alta Durabilità Tampone In Neoprene Per Yamaha T Max 530, Kymco Ak 550 Tampone In Poliuretano Per Bmw C 600/650 Olio A Basso Indice Di Viscosità Per Minimizzare Le Variazioni Di Comportamento Del Freno Idraulico In Funzione Della Temperatura nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Trova consigli, opinioni e caratteristiche su ammortizzatore posteriore rs24 venduto 583.41 € , presente nella categoria Parti e accessori MC; questo prodotto appartiene al Malossi ed è venduto da Wrs.it
Ammortizzatore Posteriore Rs24 / 10-R-Interasse 354mmcodice : 4618360ammortizzatori Rs24/10-R Ammortizzatori Oleopneumatici Ad Assetto Variabile. L’ammortizzatore Posteriore Rs24/10-R Per Maxi Scooter È Composto Da Un Unico Corpoattraversato Da Un Circuito Idraulico Di Nuova Concezione Che Permette Di Integrare Tutte Leregolazioni Mantenendo Gli Stessi Ingombri Dell’ammortizzatore Originale.Senza Diminuire Il Dimensionamento Generale Del Freno Idraulico. L’ammortizzatore È Dotato Di Ben 4 Regolazioni: 1 - Regolazione Interasse. Ruotare Per Modificare L’altezza Del Retrotreno - 2mm + 8mm Rispetto All’originale. 2 - Regolazione In Estensione, Per Variare Il Freno In Fase Di Riapertura Dell’ammortizzatore. 3 - Regolazione Del Precarico Molla Per Aumentare O Diminuire Il Carico “iniziale” Dell’ammortizzatore E Determinare Di Conseguenza La Maggiore O Minore Rigidezza Iniziale Del Sistema, Ovvero Gli Sforzi Necessari A Mettere In Funzione La Sospensione Regolando Agilità, Maneggevolezza E Stabilità Del Veicolo. Attenzione: La Regolazione Del Precarico Molla Deve Essere Eseguita In Funzione Dell’estensione, Del Peso Del Veicolo E Del Pilota Con Eventuali Passeggeri. 4 - Regolazione In Compressione Per Gestire Il Freno In Chiusura Dell’ammortizzatore E Variare Il Comportamento Di Questo In Rapporto Alle Asperità Del Terreno. È Possibile Impostare Un Assetto Sportivo Più Rigido, Ma Più Stabile Oppure Un Assetto Turistico, Più Morbido E Confortevole. La Regolazione Agisce Alle Basse Velocità Di Ammortizzazione, Ovvero Durante Il Funzionamento Dell’ammortizzatore Nelle Curve O In Buche Poco Accentuate. Alle Alte Velocità, Invece, Quando, Per Esempio, Si Affrontano Buche Pronunciate, Magari In Pieno Rettilineo, Interviene Un Freno Composto Da Un Pistone Sinterizzato Di 20mm Con Un Pacco Valvole Tarato Ad Hoc. L’ Rs24/10-R È Dotato Di Due Serbatoi Di Azoto Per La Compensazione Dello Stelo.Questo Sistema Permette Di Modificare Totalmente Le Curve Di Carico In Funzione Della Pressione Di Ciascunacamera Ovvero Le Modalità Di Movimentazione Durante Le Fasi Di Compressione E Di Estensione E Garantiscemaggiore Compattezza All’ammortizzatore Rispetto Al Sistema Con Serbatoio Unico Esterno, Minori Attriti Emaggiore Dispersione Del Calore Prodotto Dal Funzionamento Del Sistema. Corpo E Attacchi In Ergal Anodizzati, Componenti Interni In Ergal Anodizzato Duro, Stelo Di 16 Mm Con Riporto Di Cromo Duro A Spessore Pistone Diametro 40 Doppio Effetto (Compressione Ed Estensione) Diaframmi In Materiale Tecnico A Basso Attrito E Alta Durabilità Tampone In Neoprene Per Yamaha T Max 530, Kymco Ak 550 Tampone In Poliuretano Per Bmw C 600/650 Olio A Basso Indice Di Viscosità Per Minimizzare Le Variazioni Di Comportamento Del Freno Idraulico In Funzione Della Temperatura nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Scopri consigli, opinioni e caratteristiche su ammortizzatore posteriore rs24 ventuto a 583.41 € ; questo prodotto è inserito nella categoria Parti e accessori MC, prodotto da Malossi ed è venduto da Wrs.it
Ammortizzatore Posteriore Rs24 / 10-R-Interasse 330mmcodice : 4618356ammortizzatori Rs24/10-R Ammortizzatori Oleopneumatici Ad Assetto Variabile. L’ammortizzatore Posteriore Rs24/10-R Per Maxi Scooter È Composto Da Un Unico Corpoattraversato Da Un Circuito Idraulico Di Nuova Concezione Che Permette Di Integrare Tutte Leregolazioni Mantenendo Gli Stessi Ingombri Dell’ammortizzatore Originale.Senza Diminuire Il Dimensionamento Generale Del Freno Idraulico. L’ammortizzatore È Dotato Di Ben 4 Regolazioni: 1 - Regolazione Interasse. Ruotare Per Modificare L’altezza Del Retrotreno - 2mm + 8mm Rispetto All’originale. 2 - Regolazione In Estensione, Per Variare Il Freno In Fase Di Riapertura Dell’ammortizzatore. 3 - Regolazione Del Precarico Molla Per Aumentare O Diminuire Il Carico “iniziale” Dell’ammortizzatore E Determinare Di Conseguenza La Maggiore O Minore Rigidezza Iniziale Del Sistema, Ovvero Gli Sforzi Necessari A Mettere In Funzione La Sospensione Regolando Agilità, Maneggevolezza E Stabilità Del Veicolo. Attenzione: La Regolazione Del Precarico Molla Deve Essere Eseguita In Funzione Dell’estensione, Del Peso Del Veicolo E Del Pilota Con Eventuali Passeggeri. 4 - Regolazione In Compressione Per Gestire Il Freno In Chiusura Dell’ammortizzatore E Variare Il Comportamento Di Questo In Rapporto Alle Asperità Del Terreno. È Possibile Impostare Un Assetto Sportivo Più Rigido, Ma Più Stabile Oppure Un Assetto Turistico, Più Morbido E Confortevole. La Regolazione Agisce Alle Basse Velocità Di Ammortizzazione, Ovvero Durante Il Funzionamento Dell’ammortizzatore Nelle Curve O In Buche Poco Accentuate. Alle Alte Velocità, Invece, Quando, Per Esempio, Si Affrontano Buche Pronunciate, Magari In Pieno Rettilineo, Interviene Un Freno Composto Da Un Pistone Sinterizzato Di 20mm Con Un Pacco Valvole Tarato Ad Hoc. L’ Rs24/10-R È Dotato Di Due Serbatoi Di Azoto Per La Compensazione Dello Stelo.Questo Sistema Permette Di Modificare Totalmente Le Curve Di Carico In Funzione Della Pressione Di Ciascunacamera Ovvero Le Modalità Di Movimentazione Durante Le Fasi Di Compressione E Di Estensione E Garantiscemaggiore Compattezza All’ammortizzatore Rispetto Al Sistema Con Serbatoio Unico Esterno, Minori Attriti Emaggiore Dispersione Del Calore Prodotto Dal Funzionamento Del Sistema. Corpo E Attacchi In Ergal Anodizzati, Componenti Interni In Ergal Anodizzato Duro, Stelo Di 16 Mm Con Riporto Di Cromo Duro A Spessore Pistone Diametro 40 Doppio Effetto (Compressione Ed Estensione) Diaframmi In Materiale Tecnico A Basso Attrito E Alta Durabilità Tampone In Neoprene Per Yamaha T Max 530, Kymco Ak 550 Tampone In Poliuretano Per Bmw C 600/650 Olio A Basso Indice Di Viscosità Per Minimizzare Le Variazioni Di Comportamento Del Freno Idraulico In Funzione Della Temperatura nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Ammortizzatore Posteriore Rs24 / 10-R-Interasse 330mmcodice : 4618356ammortizzatori Rs24/10-R Ammortizzatori Oleopneumatici Ad Assetto Variabile. L’ammortizzatore Posteriore Rs24/10-R Per Maxi Scooter È Composto Da Un Unico Corpoattraversato Da Un Circuito Idraulico Di Nuova Concezione Che Permette Di Integrare Tutte Leregolazioni Mantenendo Gli Stessi Ingombri Dell’ammortizzatore Originale.Senza Diminuire Il Dimensionamento Generale Del Freno Idraulico. L’ammortizzatore È Dotato Di Ben 4 Regolazioni: 1 - Regolazione Interasse. Ruotare Per Modificare L’altezza Del Retrotreno - 2mm + 8mm Rispetto All’originale. 2 - Regolazione In Estensione, Per Variare Il Freno In Fase Di Riapertura Dell’ammortizzatore. 3 - Regolazione Del Precarico Molla Per Aumentare O Diminuire Il Carico “iniziale” Dell’ammortizzatore E Determinare Di Conseguenza La Maggiore O Minore Rigidezza Iniziale Del Sistema, Ovvero Gli Sforzi Necessari A Mettere In Funzione La Sospensione Regolando Agilità, Maneggevolezza E Stabilità Del Veicolo. Attenzione: La Regolazione Del Precarico Molla Deve Essere Eseguita In Funzione Dell’estensione, Del Peso Del Veicolo E Del Pilota Con Eventuali Passeggeri. 4 - Regolazione In Compressione Per Gestire Il Freno In Chiusura Dell’ammortizzatore E Variare Il Comportamento Di Questo In Rapporto Alle Asperità Del Terreno. È Possibile Impostare Un Assetto Sportivo Più Rigido, Ma Più Stabile Oppure Un Assetto Turistico, Più Morbido E Confortevole. La Regolazione Agisce Alle Basse Velocità Di Ammortizzazione, Ovvero Durante Il Funzionamento Dell’ammortizzatore Nelle Curve O In Buche Poco Accentuate. Alle Alte Velocità, Invece, Quando, Per Esempio, Si Affrontano Buche Pronunciate, Magari In Pieno Rettilineo, Interviene Un Freno Composto Da Un Pistone Sinterizzato Di 20mm Con Un Pacco Valvole Tarato Ad Hoc. L’ Rs24/10-R È Dotato Di Due Serbatoi Di Azoto Per La Compensazione Dello Stelo.Questo Sistema Permette Di Modificare Totalmente Le Curve Di Carico In Funzione Della Pressione Di Ciascunacamera Ovvero Le Modalità Di Movimentazione Durante Le Fasi Di Compressione E Di Estensione E Garantiscemaggiore Compattezza All’ammortizzatore Rispetto Al Sistema Con Serbatoio Unico Esterno, Minori Attriti Emaggiore Dispersione Del Calore Prodotto Dal Funzionamento Del Sistema. Corpo E Attacchi In Ergal Anodizzati, Componenti Interni In Ergal Anodizzato Duro, Stelo Di 16 Mm Con Riporto Di Cromo Duro A Spessore Pistone Diametro 40 Doppio Effetto (Compressione Ed Estensione) Diaframmi In Materiale Tecnico A Basso Attrito E Alta Durabilità Tampone In Neoprene Per Yamaha T Max 530, Kymco Ak 550 Tampone In Poliuretano Per Bmw C 600/650 Olio A Basso Indice Di Viscosità Per Minimizzare Le Variazioni Di Comportamento Del Freno Idraulico In Funzione Della Temperatura nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Ammortizzatore Posteriore Rs24 / 10-R-Interasse 330mmcodice : 4618356ammortizzatori Rs24/10-R Ammortizzatori Oleopneumatici Ad Assetto Variabile. L’ammortizzatore Posteriore Rs24/10-R Per Maxi Scooter È Composto Da Un Unico Corpoattraversato Da Un Circuito Idraulico Di Nuova Concezione Che Permette Di Integrare Tutte Leregolazioni Mantenendo Gli Stessi Ingombri Dell’ammortizzatore Originale.Senza Diminuire Il Dimensionamento Generale Del Freno Idraulico. L’ammortizzatore È Dotato Di Ben 4 Regolazioni: 1 - Regolazione Interasse. Ruotare Per Modificare L’altezza Del Retrotreno - 2mm + 8mm Rispetto All’originale. 2 - Regolazione In Estensione, Per Variare Il Freno In Fase Di Riapertura Dell’ammortizzatore. 3 - Regolazione Del Precarico Molla Per Aumentare O Diminuire Il Carico “iniziale” Dell’ammortizzatore E Determinare Di Conseguenza La Maggiore O Minore Rigidezza Iniziale Del Sistema, Ovvero Gli Sforzi Necessari A Mettere In Funzione La Sospensione Regolando Agilità, Maneggevolezza E Stabilità Del Veicolo. Attenzione: La Regolazione Del Precarico Molla Deve Essere Eseguita In Funzione Dell’estensione, Del Peso Del Veicolo E Del Pilota Con Eventuali Passeggeri. 4 - Regolazione In Compressione Per Gestire Il Freno In Chiusura Dell’ammortizzatore E Variare Il Comportamento Di Questo In Rapporto Alle Asperità Del Terreno. È Possibile Impostare Un Assetto Sportivo Più Rigido, Ma Più Stabile Oppure Un Assetto Turistico, Più Morbido E Confortevole. La Regolazione Agisce Alle Basse Velocità Di Ammortizzazione, Ovvero Durante Il Funzionamento Dell’ammortizzatore Nelle Curve O In Buche Poco Accentuate. Alle Alte Velocità, Invece, Quando, Per Esempio, Si Affrontano Buche Pronunciate, Magari In Pieno Rettilineo, Interviene Un Freno Composto Da Un Pistone Sinterizzato Di 20mm Con Un Pacco Valvole Tarato Ad Hoc. L’ Rs24/10-R È Dotato Di Due Serbatoi Di Azoto Per La Compensazione Dello Stelo.Questo Sistema Permette Di Modificare Totalmente Le Curve Di Carico In Funzione Della Pressione Di Ciascunacamera Ovvero Le Modalità Di Movimentazione Durante Le Fasi Di Compressione E Di Estensione E Garantiscemaggiore Compattezza All’ammortizzatore Rispetto Al Sistema Con Serbatoio Unico Esterno, Minori Attriti Emaggiore Dispersione Del Calore Prodotto Dal Funzionamento Del Sistema. Corpo E Attacchi In Ergal Anodizzati, Componenti Interni In Ergal Anodizzato Duro, Stelo Di 16 Mm Con Riporto Di Cromo Duro A Spessore Pistone Diametro 40 Doppio Effetto (Compressione Ed Estensione) Diaframmi In Materiale Tecnico A Basso Attrito E Alta Durabilità Tampone In Neoprene Per Yamaha T Max 530, Kymco Ak 550 Tampone In Poliuretano Per Bmw C 600/650 Olio A Basso Indice Di Viscosità Per Minimizzare Le Variazioni Di Comportamento Del Freno Idraulico In Funzione Della Temperatura nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Ammortizzatore Posteriore Rs24 / 10-R-Interasse 330mmcodice : 4618356ammortizzatori Rs24/10-R Ammortizzatori Oleopneumatici Ad Assetto Variabile. L’ammortizzatore Posteriore Rs24/10-R Per Maxi Scooter È Composto Da Un Unico Corpoattraversato Da Un Circuito Idraulico Di Nuova Concezione Che Permette Di Integrare Tutte Leregolazioni Mantenendo Gli Stessi Ingombri Dell’ammortizzatore Originale.Senza Diminuire Il Dimensionamento Generale Del Freno Idraulico. L’ammortizzatore È Dotato Di Ben 4 Regolazioni: 1 - Regolazione Interasse. Ruotare Per Modificare L’altezza Del Retrotreno - 2mm + 8mm Rispetto All’originale. 2 - Regolazione In Estensione, Per Variare Il Freno In Fase Di Riapertura Dell’ammortizzatore. 3 - Regolazione Del Precarico Molla Per Aumentare O Diminuire Il Carico “iniziale” Dell’ammortizzatore E Determinare Di Conseguenza La Maggiore O Minore Rigidezza Iniziale Del Sistema, Ovvero Gli Sforzi Necessari A Mettere In Funzione La Sospensione Regolando Agilità, Maneggevolezza E Stabilità Del Veicolo. Attenzione: La Regolazione Del Precarico Molla Deve Essere Eseguita In Funzione Dell’estensione, Del Peso Del Veicolo E Del Pilota Con Eventuali Passeggeri. 4 - Regolazione In Compressione Per Gestire Il Freno In Chiusura Dell’ammortizzatore E Variare Il Comportamento Di Questo In Rapporto Alle Asperità Del Terreno. È Possibile Impostare Un Assetto Sportivo Più Rigido, Ma Più Stabile Oppure Un Assetto Turistico, Più Morbido E Confortevole. La Regolazione Agisce Alle Basse Velocità Di Ammortizzazione, Ovvero Durante Il Funzionamento Dell’ammortizzatore Nelle Curve O In Buche Poco Accentuate. Alle Alte Velocità, Invece, Quando, Per Esempio, Si Affrontano Buche Pronunciate, Magari In Pieno Rettilineo, Interviene Un Freno Composto Da Un Pistone Sinterizzato Di 20mm Con Un Pacco Valvole Tarato Ad Hoc. L’ Rs24/10-R È Dotato Di Due Serbatoi Di Azoto Per La Compensazione Dello Stelo.Questo Sistema Permette Di Modificare Totalmente Le Curve Di Carico In Funzione Della Pressione Di Ciascunacamera Ovvero Le Modalità Di Movimentazione Durante Le Fasi Di Compressione E Di Estensione E Garantiscemaggiore Compattezza All’ammortizzatore Rispetto Al Sistema Con Serbatoio Unico Esterno, Minori Attriti Emaggiore Dispersione Del Calore Prodotto Dal Funzionamento Del Sistema. Corpo E Attacchi In Ergal Anodizzati, Componenti Interni In Ergal Anodizzato Duro, Stelo Di 16 Mm Con Riporto Di Cromo Duro A Spessore Pistone Diametro 40 Doppio Effetto (Compressione Ed Estensione) Diaframmi In Materiale Tecnico A Basso Attrito E Alta Durabilità Tampone In Neoprene Per Yamaha T Max 530, Kymco Ak 550 Tampone In Poliuretano Per Bmw C 600/650 Olio A Basso Indice Di Viscosità Per Minimizzare Le Variazioni Di Comportamento Del Freno Idraulico In Funzione Della Temperatura nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Ammortizzatore Posteriore Rs24 / 10-R-Interasse 330mmcodice : 4618356ammortizzatori Rs24/10-R Ammortizzatori Oleopneumatici Ad Assetto Variabile. L’ammortizzatore Posteriore Rs24/10-R Per Maxi Scooter È Composto Da Un Unico Corpoattraversato Da Un Circuito Idraulico Di Nuova Concezione Che Permette Di Integrare Tutte Leregolazioni Mantenendo Gli Stessi Ingombri Dell’ammortizzatore Originale.Senza Diminuire Il Dimensionamento Generale Del Freno Idraulico. L’ammortizzatore È Dotato Di Ben 4 Regolazioni: 1 - Regolazione Interasse. Ruotare Per Modificare L’altezza Del Retrotreno - 2mm + 8mm Rispetto All’originale. 2 - Regolazione In Estensione, Per Variare Il Freno In Fase Di Riapertura Dell’ammortizzatore. 3 - Regolazione Del Precarico Molla Per Aumentare O Diminuire Il Carico “iniziale” Dell’ammortizzatore E Determinare Di Conseguenza La Maggiore O Minore Rigidezza Iniziale Del Sistema, Ovvero Gli Sforzi Necessari A Mettere In Funzione La Sospensione Regolando Agilità, Maneggevolezza E Stabilità Del Veicolo. Attenzione: La Regolazione Del Precarico Molla Deve Essere Eseguita In Funzione Dell’estensione, Del Peso Del Veicolo E Del Pilota Con Eventuali Passeggeri. 4 - Regolazione In Compressione Per Gestire Il Freno In Chiusura Dell’ammortizzatore E Variare Il Comportamento Di Questo In Rapporto Alle Asperità Del Terreno. È Possibile Impostare Un Assetto Sportivo Più Rigido, Ma Più Stabile Oppure Un Assetto Turistico, Più Morbido E Confortevole. La Regolazione Agisce Alle Basse Velocità Di Ammortizzazione, Ovvero Durante Il Funzionamento Dell’ammortizzatore Nelle Curve O In Buche Poco Accentuate. Alle Alte Velocità, Invece, Quando, Per Esempio, Si Affrontano Buche Pronunciate, Magari In Pieno Rettilineo, Interviene Un Freno Composto Da Un Pistone Sinterizzato Di 20mm Con Un Pacco Valvole Tarato Ad Hoc. L’ Rs24/10-R È Dotato Di Due Serbatoi Di Azoto Per La Compensazione Dello Stelo.Questo Sistema Permette Di Modificare Totalmente Le Curve Di Carico In Funzione Della Pressione Di Ciascunacamera Ovvero Le Modalità Di Movimentazione Durante Le Fasi Di Compressione E Di Estensione E Garantiscemaggiore Compattezza All’ammortizzatore Rispetto Al Sistema Con Serbatoio Unico Esterno, Minori Attriti Emaggiore Dispersione Del Calore Prodotto Dal Funzionamento Del Sistema. Corpo E Attacchi In Ergal Anodizzati, Componenti Interni In Ergal Anodizzato Duro, Stelo Di 16 Mm Con Riporto Di Cromo Duro A Spessore Pistone Diametro 40 Doppio Effetto (Compressione Ed Estensione) Diaframmi In Materiale Tecnico A Basso Attrito E Alta Durabilità Tampone In Neoprene Per Yamaha T Max 530, Kymco Ak 550 Tampone In Poliuretano Per Bmw C 600/650 Olio A Basso Indice Di Viscosità Per Minimizzare Le Variazioni Di Comportamento Del Freno Idraulico In Funzione Della Temperatura nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Ammortizzatore Posteriore Rs24 / 10-R-Interasse 330mmcodice : 4618356ammortizzatori Rs24/10-R Ammortizzatori Oleopneumatici Ad Assetto Variabile. L’ammortizzatore Posteriore Rs24/10-R Per Maxi Scooter È Composto Da Un Unico Corpoattraversato Da Un Circuito Idraulico Di Nuova Concezione Che Permette Di Integrare Tutte Leregolazioni Mantenendo Gli Stessi Ingombri Dell’ammortizzatore Originale.Senza Diminuire Il Dimensionamento Generale Del Freno Idraulico. L’ammortizzatore È Dotato Di Ben 4 Regolazioni: 1 - Regolazione Interasse. Ruotare Per Modificare L’altezza Del Retrotreno - 2mm + 8mm Rispetto All’originale. 2 - Regolazione In Estensione, Per Variare Il Freno In Fase Di Riapertura Dell’ammortizzatore. 3 - Regolazione Del Precarico Molla Per Aumentare O Diminuire Il Carico “iniziale” Dell’ammortizzatore E Determinare Di Conseguenza La Maggiore O Minore Rigidezza Iniziale Del Sistema, Ovvero Gli Sforzi Necessari A Mettere In Funzione La Sospensione Regolando Agilità, Maneggevolezza E Stabilità Del Veicolo. Attenzione: La Regolazione Del Precarico Molla Deve Essere Eseguita In Funzione Dell’estensione, Del Peso Del Veicolo E Del Pilota Con Eventuali Passeggeri. 4 - Regolazione In Compressione Per Gestire Il Freno In Chiusura Dell’ammortizzatore E Variare Il Comportamento Di Questo In Rapporto Alle Asperità Del Terreno. È Possibile Impostare Un Assetto Sportivo Più Rigido, Ma Più Stabile Oppure Un Assetto Turistico, Più Morbido E Confortevole. La Regolazione Agisce Alle Basse Velocità Di Ammortizzazione, Ovvero Durante Il Funzionamento Dell’ammortizzatore Nelle Curve O In Buche Poco Accentuate. Alle Alte Velocità, Invece, Quando, Per Esempio, Si Affrontano Buche Pronunciate, Magari In Pieno Rettilineo, Interviene Un Freno Composto Da Un Pistone Sinterizzato Di 20mm Con Un Pacco Valvole Tarato Ad Hoc. L’ Rs24/10-R È Dotato Di Due Serbatoi Di Azoto Per La Compensazione Dello Stelo.Questo Sistema Permette Di Modificare Totalmente Le Curve Di Carico In Funzione Della Pressione Di Ciascunacamera Ovvero Le Modalità Di Movimentazione Durante Le Fasi Di Compressione E Di Estensione E Garantiscemaggiore Compattezza All’ammortizzatore Rispetto Al Sistema Con Serbatoio Unico Esterno, Minori Attriti Emaggiore Dispersione Del Calore Prodotto Dal Funzionamento Del Sistema. Corpo E Attacchi In Ergal Anodizzati, Componenti Interni In Ergal Anodizzato Duro, Stelo Di 16 Mm Con Riporto Di Cromo Duro A Spessore Pistone Diametro 40 Doppio Effetto (Compressione Ed Estensione) Diaframmi In Materiale Tecnico A Basso Attrito E Alta Durabilità Tampone In Neoprene Per Yamaha T Max 530, Kymco Ak 550 Tampone In Poliuretano Per Bmw C 600/650 Olio A Basso Indice Di Viscosità Per Minimizzare Le Variazioni Di Comportamento Del Freno Idraulico In Funzione Della Temperatura nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Ammortizzatore Posteriore Rs24 / 10-R-Interasse 330mmcodice : 4618356ammortizzatori Rs24/10-R Ammortizzatori Oleopneumatici Ad Assetto Variabile. L’ammortizzatore Posteriore Rs24/10-R Per Maxi Scooter È Composto Da Un Unico Corpoattraversato Da Un Circuito Idraulico Di Nuova Concezione Che Permette Di Integrare Tutte Leregolazioni Mantenendo Gli Stessi Ingombri Dell’ammortizzatore Originale.Senza Diminuire Il Dimensionamento Generale Del Freno Idraulico. L’ammortizzatore È Dotato Di Ben 4 Regolazioni: 1 - Regolazione Interasse. Ruotare Per Modificare L’altezza Del Retrotreno - 2mm + 8mm Rispetto All’originale. 2 - Regolazione In Estensione, Per Variare Il Freno In Fase Di Riapertura Dell’ammortizzatore. 3 - Regolazione Del Precarico Molla Per Aumentare O Diminuire Il Carico “iniziale” Dell’ammortizzatore E Determinare Di Conseguenza La Maggiore O Minore Rigidezza Iniziale Del Sistema, Ovvero Gli Sforzi Necessari A Mettere In Funzione La Sospensione Regolando Agilità, Maneggevolezza E Stabilità Del Veicolo. Attenzione: La Regolazione Del Precarico Molla Deve Essere Eseguita In Funzione Dell’estensione, Del Peso Del Veicolo E Del Pilota Con Eventuali Passeggeri. 4 - Regolazione In Compressione Per Gestire Il Freno In Chiusura Dell’ammortizzatore E Variare Il Comportamento Di Questo In Rapporto Alle Asperità Del Terreno. È Possibile Impostare Un Assetto Sportivo Più Rigido, Ma Più Stabile Oppure Un Assetto Turistico, Più Morbido E Confortevole. La Regolazione Agisce Alle Basse Velocità Di Ammortizzazione, Ovvero Durante Il Funzionamento Dell’ammortizzatore Nelle Curve O In Buche Poco Accentuate. Alle Alte Velocità, Invece, Quando, Per Esempio, Si Affrontano Buche Pronunciate, Magari In Pieno Rettilineo, Interviene Un Freno Composto Da Un Pistone Sinterizzato Di 20mm Con Un Pacco Valvole Tarato Ad Hoc. L’ Rs24/10-R È Dotato Di Due Serbatoi Di Azoto Per La Compensazione Dello Stelo.Questo Sistema Permette Di Modificare Totalmente Le Curve Di Carico In Funzione Della Pressione Di Ciascunacamera Ovvero Le Modalità Di Movimentazione Durante Le Fasi Di Compressione E Di Estensione E Garantiscemaggiore Compattezza All’ammortizzatore Rispetto Al Sistema Con Serbatoio Unico Esterno, Minori Attriti Emaggiore Dispersione Del Calore Prodotto Dal Funzionamento Del Sistema. Corpo E Attacchi In Ergal Anodizzati, Componenti Interni In Ergal Anodizzato Duro, Stelo Di 16 Mm Con Riporto Di Cromo Duro A Spessore Pistone Diametro 40 Doppio Effetto (Compressione Ed Estensione) Diaframmi In Materiale Tecnico A Basso Attrito E Alta Durabilità Tampone In Neoprene Per Yamaha T Max 530, Kymco Ak 550 Tampone In Poliuretano Per Bmw C 600/650 Olio A Basso Indice Di Viscosità Per Minimizzare Le Variazioni Di Comportamento Del Freno Idraulico In Funzione Della Temperatura nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Scopri informazioni, consigli e prezzi per bardahl antigelo permanent special fluid, costo di 8.94 € : si colloca nella categoria Sport acquatici; questo prodotto è venduto da Hinelson.com ed è realizzato da Bardahl
Liquido refrigerante anticongelante, prediluito e pronto all'uso, a base di glicole etilenico puro non rigenerato. Per circuiti di raffreddamento di motori ad alte prestazioni di moto, scooter, quad che richiedono fluidi premium di tipo HOAT (Hybrid Organic Acid Technology). Protegge dal surriscaldamento, dalla corrosione e dalle incrostazioni l'intero sistema di raffreddamento (radiatori, cilindri, testate e pompe dell'acqua). Adatto sia ai motori di ultima generazione con parti in lega di alluminio, sia a quelli di generazione meno recente. Esente da nitriti, ammine e fosfati.
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EAN: 8029255740938
