greethga modulo driver motore cc Classifica 2024

intelight sp z modulo

Trova informazioni, consigli e prezzi per intelight sp z o modulo venduto 46.86 € , presente nella categoria Illuminazione interna, questo prodotto è venduto da Leddiretto.it ed è realizzato da INTELIGHT Sp z o o.

Modulo di emergenza per Pannelli LED fino a 50W ad uso professionale, con pacco batterie (NICD 3.6V 2.5Ah). Il dispositivo permette il regolare funzionamento del Pannello LED, con accensione e spegnimento tramite interruttore. Interviene in emergenza solo in caso di blackout. La durata del funzionamento di emergenza è fino a un massimo di 2 ore (dipende dalla potenza del pannello installato). Può essere utilizzato per Pannelli aventi alimentatore in corrente costante con uscita da 24-48Vdc. Alloggiamento del modulo in PC policarbonato di alta qualità, classe V0. Tensione di alimentazione 230V, 50Hz. Batterie: Ni-Cd 3xC 3.6V 2500 mAh. Pulsante TEST manuale, Luce di segnalazione del funzionamento. Intervallo di temperatura di lavoro 10°-50° C. Grado di protezione IP20. Dimensioni (altezza / larghezza / lunghezza) 36 x 42 x 151 mm.

condizione: new
disponibilità: in_stock
costo di spedizione: 6.89
tempo di consegna: 24-48 ore

intelight sp z modulo

Scopri informazioni, consigli e prezzi per intelight sp z o modulo, costo di 46.86 € : si colloca nella categoria Illuminazione interna; questo prodotto è venduto da Leddiretto.it ed è realizzato da INTELIGHT Sp z o o.

Modulo di emergenza per Pannelli LED fino a 50W ad uso professionale, con pacco batterie (NICD 3.6V 2.5Ah). Il dispositivo permette il regolare funzionamento del Pannello LED, con accensione e spegnimento tramite interruttore. Interviene in emergenza solo in caso di blackout. La durata del funzionamento di emergenza è fino a un massimo di 2 ore (dipende dalla potenza del pannello installato). Può essere utilizzato per Pannelli aventi alimentatore in corrente costante con uscita da 0-12Vdc. Alloggiamento del modulo in PC policarbonato di alta qualità, classe V0. Tensione di alimentazione 230V, 50Hz. Batterie: Ni-Cd 3xC 3.6V 2500 mAh. Pulsante TEST manuale, Luce di segnalazione del funzionamento. Intervallo di temperatura di lavoro 10°-50° C. Grado di protezione IP20. Dimensioni (altezza / larghezza / lunghezza) 36 x 42 x 151 mm.

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intelight sp z modulo

Trova consigli, opinioni e caratteristiche su intelight sp z o modulo venduto 46.86 € , presente nella categoria Illuminazione interna; questo prodotto appartiene al INTELIGHT Sp z o o. ed è venduto da Leddiretto.it

Modulo di emergenza per Pannelli LED fino a 50W ad uso professionale, con pacco batterie (NICD 3.6V 4.0Ah). Il dispositivo permette il regolare funzionamento del Pannello LED, con accensione e spegnimento tramite interruttore. Interviene in emergenza solo in caso di blackout. La durata del funzionamento di emergenza è fino a un massimo di 3 ore (dipende dalla potenza del pannello installato). Può essere utilizzato per Pannelli aventi alimentatore in corrente costante con uscita da 60-100Vdc. Alloggiamento del modulo in PC policarbonato di alta qualità, classe V0. Tensione di alimentazione 230V, 50Hz. Batterie: Ni-Cd 3xC 3.6V 4000 mAh. Pulsante TEST manuale, Luce di segnalazione del funzionamento. Intervallo di temperatura di lavoro 10°-50° C. Grado di protezione IP20. Dimensioni (altezza / larghezza / lunghezza) 36 x 42 x 151 mm.

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intelight sp z modulo

Trova consigli, opinioni e caratteristiche su intelight sp z o modulo venduto 46.86 € , presente nella categoria Illuminazione interna; questo prodotto appartiene al INTELIGHT Sp z o o. ed è venduto da Leddiretto.it

Modulo di emergenza per Pannelli LED fino a 50W ad uso professionale, con pacco batterie (NICD 3.6V 2.5Ah). Il dispositivo permette il regolare funzionamento del Pannello LED, con accensione e spegnimento tramite interruttore. Interviene in emergenza solo in caso di blackout. La durata del funzionamento di emergenza è fino a un massimo di 2 ore (dipende dalla potenza del pannello installato). Può essere utilizzato per Pannelli aventi alimentatore in corrente costante con uscita da 12-24Vdc. Alloggiamento del modulo in PC policarbonato di alta qualità, classe V0. Tensione di alimentazione 230V, 50Hz. Batterie: Ni-Cd 3xC 3.6V 2500 mAh. Pulsante TEST manuale, Luce di segnalazione del funzionamento. Intervallo di temperatura di lavoro 10°-50° C. Grado di protezione IP20. Dimensioni (altezza / larghezza / lunghezza) 36 x 42 x 151 mm.

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correttore coppia torque driver 4stroke

Scopri informazioni, consigli e prezzi per correttore coppia torque driver 4stroke, costo di 212.07 € : si colloca nella categoria Parti e accessori MC; questo prodotto è venduto da Wrs.it ed è realizzato da Malossi

Correttore Di Coppia Torque Driver 4strokecodice :  6112563torque Driver La Semipuleggia-Condotta Mobile Malossi Nasce Dalla Pluriennale Esperienza Del Nostro Reparto Corse E Viene Da Noi Costruita Con I Migliori Acciai Speciali Da Nitrurazione Al Fine Di Garantire Una Notevole Durata Nel Tempo. Questo Componente Chiamato Correttore Di Coppia Per La Sua Funzione Specifica Di Determinare Il Preciso Momento Di Cambiata, É Stato Calcolato Per Conferire Al Mezzo L'Accelerazione Massima Possibile, In Relazione Alla Potenza Specifica, Di Ogni Singolo Motore. La Particolare Forma Della Spirale É Stata Messa A Punto Per Tenere Fissato Il Numero Dei Giri Motore Sul Punto Della Massima Potenza. E' Nato Espressamente Per Completare Lo Sviluppo Dei Mezzi Potenziati Con I Nostri Gruppi Termici, I Nostri Variatori E Le Speciali Cinghie In Kevlar® -Malossi K Belt- Permettendo Di Sfruttare Appieno La Notevole Coppia E Potenza Dei Vostri Mezzi. La Nuova Semipuleggia Condotta Mobile Malossi Vi Garantisce,Sui Mezzi Potenziati, Una Accelerazione Eccezionale Ed Una Erogazione Di Coppia Alla Ruota Molto Progressiva E Fluida. Le Piste Presenti Sulla Semipuleggia Condotta Mobile Malossi Sono State Studiate E Progettate Su Sistemi Cad-Cam E Realizzate Su Macchine Utensili A Controllo Numerico (C.N.) Per Garantirvi Completa Intercambiabilità Con L'Originale e Altissima Precisione Di Realizzazione. Questo Nuovo Prodotto Malossi É Un Condensato Della Migliore Tecnologia Possibile Oggi.     Dupont™ E Kevlar® Sono Marchi Commerciali Registrati O Marchi Commerciali Di E.I. Du Pont De Nemours And Company.  nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

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hyundai 35020 motosega scoppio motore

Scopri informazioni, consigli e prezzi per hyundai 35020 motosega scoppio motore, costo di 131.44 € : si colloca nella categoria Attrezzature elettriche da giardino; questo prodotto è venduto da Prezzoforte.it ed è realizzato da Hyundai

hyundai, 35020 - motosega elettrica elettrosega potenza 1.2 hp con barra 25 cm - 35020 ys-2512 storm

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EAN: 8028815350204

hyundai trivella manuale scoppio

Scopri informazioni, consigli e prezzi per hyundai trivella manuale scoppio, costo di 238.85 € : si colloca nella categoria Attrezzature elettriche da giardino; questo prodotto è venduto da Leroymerlin.it ed è realizzato da Hyundai

Trivella a scoppio Hyundai con tre trivelle in dotazione da 100, 150 e 200 mm di diametro, per 800 mm di lunghezza. Contine e un kit attrezzi per un’agevole sostituzione delle trivelle e un flacone per dosare la miscela. il manubrio è dotato di due impugnature antiscivolo che riducono le vibrazioni e forniscono la massima stabilità durante il lavoro. L’interruttore di avviamento è dotato di una funzione di blocco di sicurezza che impedisce qualsiasi attivazione accidentale. Le trivelle in acciaio sono sostituibili per massimizzare le prestazioni di scavo. Questa trivella è ideale per applicazioni in giardino quali forature per piantumazioni, coltivazione del suolo, ecc.

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EAN: 8028815351805

guida molla variatore torsion controller

Scopri informazioni, consigli e prezzi per guida molla variatore torsion controller, costo di 12.6 € : si colloca nella categoria Parti e accessori MC; questo prodotto è venduto da Wrs.it ed è realizzato da Malossi

Guida Molla Variatore Torsion Controller Per Motori Piaggio-Honda-Kymco-Peugeot-Sym 50cccodice :  2512828torsion Controller Ralla Antifrizione Di Centraggio Molla Contrasto Variatore Un Segreto Dal Reparto Corse Della Malossi Leggera, Perfetta : Nella Sua Semplicità È Un Concentrato Di Tecnologia. Il Progetto E La Formulazione Dei Materiali Sono Depositati. Estratto Dagli Archivi Dell'Ufficio Tecnico Malossi Engineering   Sistemi Di Trasmissione Cvt Capitolo : Molla Di Contrasto. Obiettivo Abbattere Le Vibrazioni E Rendere Stabile Il Funzionamento Del Sistema A Qualsiasi Regime Di Rotazione E A Qualsiasi Temperatura D'Esercizio. Percorso Sono Stati Presi In Considerazione, Sia Su Base Teorica Che Pratica, Tutti I Sistemi Di Ralle A Sfera, A Rulli E A Scorrimento Radiale Di Tipo Metallico Esistenti In Commercio E Tutte Le Prove Hanno Dato Esiti Insoddisfacenti. Sono Stati Realizzati Prototipi Con Sistemi Alternativi, Metallici, Senza Ottenere Risultati Positivi. Solo Dopo Estenuanti Prove Di Laboratorio E Su Pista Siamo Giunti Alla Messa A Punto Del Progetto Torsion Controller. Tesi Il Componente Sopra Descritto Risolve I Seguenti Problemi. Primo Problema: Durante L'Escursione Della Curva Di Cambiata, Nel Gruppo Puleggia Condotta Il Boccolo Della Puleggia Mobile (Correttore Di Coppia) Scorre Assialmente Lungo Il Mozzo Della Puleggia Fissa E Descrive Una Piccola Rotazione Imprimendo Una Torsione Alla Molla Di Contrasto. In Alcuni Casi La Molla Perde La Sua Posizione Frizionando Sul Piattello Portamasse (Metallo Su Metallo A Secco) In Altri Casi, Invece, Rimane Solidale Con Lo Stesso Determinando Così Delle Forze Di Contrasto, Casualmente Diverse. Secondo Problema : Le Forze Centrifughe Che Si Sviluppano Ad Alti Regimi Di Rotazione Influenzano La Molla, Che Si Deforma E Inizia A Sbandare Al Punto Da Creare Forti Vibrazioni, Fastidiose Per Il Pilota O Dannose Per Il Motore, E Che Soprattutto Rendono Incostante La Curva Di Cambiata. Risultato Dopo I Collaudi In Sala Prova E In Pista, Il Progetto È Approvato Su Tutti I Tipi Di Scooter Presi In Esame, Con Grado Di Soddisfazione Pieno.Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

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guida molla variatore torsion controller

Scopri informazioni, consigli e prezzi per guida molla variatore torsion controller, costo di 12.6 € : si colloca nella categoria Parti e accessori MC; questo prodotto è venduto da Wrs.it ed è realizzato da Malossi

Guida Molla Variatore Torsion Controller Per Motori Piaggio-Honda-Kymco-Peugeot-Sym 50cccodice :  2512828torsion Controller Ralla Antifrizione Di Centraggio Molla Contrasto Variatore Un Segreto Dal Reparto Corse Della Malossi Leggera, Perfetta : Nella Sua Semplicità È Un Concentrato Di Tecnologia. Il Progetto E La Formulazione Dei Materiali Sono Depositati. Estratto Dagli Archivi Dell'Ufficio Tecnico Malossi Engineering   Sistemi Di Trasmissione Cvt Capitolo : Molla Di Contrasto. Obiettivo Abbattere Le Vibrazioni E Rendere Stabile Il Funzionamento Del Sistema A Qualsiasi Regime Di Rotazione E A Qualsiasi Temperatura D'Esercizio. Percorso Sono Stati Presi In Considerazione, Sia Su Base Teorica Che Pratica, Tutti I Sistemi Di Ralle A Sfera, A Rulli E A Scorrimento Radiale Di Tipo Metallico Esistenti In Commercio E Tutte Le Prove Hanno Dato Esiti Insoddisfacenti. Sono Stati Realizzati Prototipi Con Sistemi Alternativi, Metallici, Senza Ottenere Risultati Positivi. Solo Dopo Estenuanti Prove Di Laboratorio E Su Pista Siamo Giunti Alla Messa A Punto Del Progetto Torsion Controller. Tesi Il Componente Sopra Descritto Risolve I Seguenti Problemi. Primo Problema: Durante L'Escursione Della Curva Di Cambiata, Nel Gruppo Puleggia Condotta Il Boccolo Della Puleggia Mobile (Correttore Di Coppia) Scorre Assialmente Lungo Il Mozzo Della Puleggia Fissa E Descrive Una Piccola Rotazione Imprimendo Una Torsione Alla Molla Di Contrasto. In Alcuni Casi La Molla Perde La Sua Posizione Frizionando Sul Piattello Portamasse (Metallo Su Metallo A Secco) In Altri Casi, Invece, Rimane Solidale Con Lo Stesso Determinando Così Delle Forze Di Contrasto, Casualmente Diverse. Secondo Problema : Le Forze Centrifughe Che Si Sviluppano Ad Alti Regimi Di Rotazione Influenzano La Molla, Che Si Deforma E Inizia A Sbandare Al Punto Da Creare Forti Vibrazioni, Fastidiose Per Il Pilota O Dannose Per Il Motore, E Che Soprattutto Rendono Incostante La Curva Di Cambiata. Risultato Dopo I Collaudi In Sala Prova E In Pista, Il Progetto È Approvato Su Tutti I Tipi Di Scooter Presi In Esame, Con Grado Di Soddisfazione Pieno.Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

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guida molla variatore torsion controller

Scopri consigli, opinioni e caratteristiche su guida molla variatore torsion controller ventuto a 12.6 € ; questo prodotto è inserito nella categoria Parti e accessori MC, prodotto da Malossi ed è venduto da Wrs.it

Guida Molla Variatore Torsion Controller Per Motori Piaggio-Honda-Kymco-Peugeot-Sym 50cccodice :  2512828torsion Controller Ralla Antifrizione Di Centraggio Molla Contrasto Variatore Un Segreto Dal Reparto Corse Della Malossi Leggera, Perfetta : Nella Sua Semplicità È Un Concentrato Di Tecnologia. Il Progetto E La Formulazione Dei Materiali Sono Depositati. Estratto Dagli Archivi Dell'Ufficio Tecnico Malossi Engineering   Sistemi Di Trasmissione Cvt Capitolo : Molla Di Contrasto. Obiettivo Abbattere Le Vibrazioni E Rendere Stabile Il Funzionamento Del Sistema A Qualsiasi Regime Di Rotazione E A Qualsiasi Temperatura D'Esercizio. Percorso Sono Stati Presi In Considerazione, Sia Su Base Teorica Che Pratica, Tutti I Sistemi Di Ralle A Sfera, A Rulli E A Scorrimento Radiale Di Tipo Metallico Esistenti In Commercio E Tutte Le Prove Hanno Dato Esiti Insoddisfacenti. Sono Stati Realizzati Prototipi Con Sistemi Alternativi, Metallici, Senza Ottenere Risultati Positivi. Solo Dopo Estenuanti Prove Di Laboratorio E Su Pista Siamo Giunti Alla Messa A Punto Del Progetto Torsion Controller. Tesi Il Componente Sopra Descritto Risolve I Seguenti Problemi. Primo Problema: Durante L'Escursione Della Curva Di Cambiata, Nel Gruppo Puleggia Condotta Il Boccolo Della Puleggia Mobile (Correttore Di Coppia) Scorre Assialmente Lungo Il Mozzo Della Puleggia Fissa E Descrive Una Piccola Rotazione Imprimendo Una Torsione Alla Molla Di Contrasto. In Alcuni Casi La Molla Perde La Sua Posizione Frizionando Sul Piattello Portamasse (Metallo Su Metallo A Secco) In Altri Casi, Invece, Rimane Solidale Con Lo Stesso Determinando Così Delle Forze Di Contrasto, Casualmente Diverse. Secondo Problema : Le Forze Centrifughe Che Si Sviluppano Ad Alti Regimi Di Rotazione Influenzano La Molla, Che Si Deforma E Inizia A Sbandare Al Punto Da Creare Forti Vibrazioni, Fastidiose Per Il Pilota O Dannose Per Il Motore, E Che Soprattutto Rendono Incostante La Curva Di Cambiata. Risultato Dopo I Collaudi In Sala Prova E In Pista, Il Progetto È Approvato Su Tutti I Tipi Di Scooter Presi In Esame, Con Grado Di Soddisfazione Pieno.Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

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Guida Molla Variatore Torsion Controller Per Motori Piaggio-Honda-Kymco-Peugeot-Sym 50cccodice :  2512828torsion Controller Ralla Antifrizione Di Centraggio Molla Contrasto Variatore Un Segreto Dal Reparto Corse Della Malossi Leggera, Perfetta : Nella Sua Semplicità È Un Concentrato Di Tecnologia. Il Progetto E La Formulazione Dei Materiali Sono Depositati. Estratto Dagli Archivi Dell'Ufficio Tecnico Malossi Engineering   Sistemi Di Trasmissione Cvt Capitolo : Molla Di Contrasto. Obiettivo Abbattere Le Vibrazioni E Rendere Stabile Il Funzionamento Del Sistema A Qualsiasi Regime Di Rotazione E A Qualsiasi Temperatura D'Esercizio. Percorso Sono Stati Presi In Considerazione, Sia Su Base Teorica Che Pratica, Tutti I Sistemi Di Ralle A Sfera, A Rulli E A Scorrimento Radiale Di Tipo Metallico Esistenti In Commercio E Tutte Le Prove Hanno Dato Esiti Insoddisfacenti. Sono Stati Realizzati Prototipi Con Sistemi Alternativi, Metallici, Senza Ottenere Risultati Positivi. Solo Dopo Estenuanti Prove Di Laboratorio E Su Pista Siamo Giunti Alla Messa A Punto Del Progetto Torsion Controller. Tesi Il Componente Sopra Descritto Risolve I Seguenti Problemi. Primo Problema: Durante L'Escursione Della Curva Di Cambiata, Nel Gruppo Puleggia Condotta Il Boccolo Della Puleggia Mobile (Correttore Di Coppia) Scorre Assialmente Lungo Il Mozzo Della Puleggia Fissa E Descrive Una Piccola Rotazione Imprimendo Una Torsione Alla Molla Di Contrasto. In Alcuni Casi La Molla Perde La Sua Posizione Frizionando Sul Piattello Portamasse (Metallo Su Metallo A Secco) In Altri Casi, Invece, Rimane Solidale Con Lo Stesso Determinando Così Delle Forze Di Contrasto, Casualmente Diverse. Secondo Problema : Le Forze Centrifughe Che Si Sviluppano Ad Alti Regimi Di Rotazione Influenzano La Molla, Che Si Deforma E Inizia A Sbandare Al Punto Da Creare Forti Vibrazioni, Fastidiose Per Il Pilota O Dannose Per Il Motore, E Che Soprattutto Rendono Incostante La Curva Di Cambiata. Risultato Dopo I Collaudi In Sala Prova E In Pista, Il Progetto È Approvato Su Tutti I Tipi Di Scooter Presi In Esame, Con Grado Di Soddisfazione Pieno.Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

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guida molla variatore torsion controller

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guida molla variatore torsion controller

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Guida Molla Variatore Torsion Controller Per Motori Piaggio Da 125 A 300 Cccodice :  2513210torsion Controller Ralla Antifrizione Di Centraggio Molla Contrasto Variatore Un Segreto Dal Reparto Corse Della Malossi Leggera, Perfetta : Nella Sua Semplicità È Un Concentrato Di Tecnologia. Il Progetto E La Formulazione Dei Materiali Sono Depositati. Estratto Dagli Archivi Dell'Ufficio Tecnico Malossi Engineering   Sistemi Di Trasmissione Cvt Capitolo : Molla Di Contrasto. Obiettivo Abbattere Le Vibrazioni E Rendere Stabile Il Funzionamento Del Sistema A Qualsiasi Regime Di Rotazione E A Qualsiasi Temperatura D'Esercizio. Percorso Sono Stati Presi In Considerazione, Sia Su Base Teorica Che Pratica, Tutti I Sistemi Di Ralle A Sfera, A Rulli E A Scorrimento Radiale Di Tipo Metallico Esistenti In Commercio E Tutte Le Prove Hanno Dato Esiti Insoddisfacenti. Sono Stati Realizzati Prototipi Con Sistemi Alternativi, Metallici, Senza Ottenere Risultati Positivi. Solo Dopo Estenuanti Prove Di Laboratorio E Su Pista Siamo Giunti Alla Messa A Punto Del Progetto Torsion Controller. Tesi Il Componente Sopra Descritto Risolve I Seguenti Problemi. Primo Problema: Durante L'Escursione Della Curva Di Cambiata, Nel Gruppo Puleggia Condotta Il Boccolo Della Puleggia Mobile (Correttore Di Coppia) Scorre Assialmente Lungo Il Mozzo Della Puleggia Fissa E Descrive Una Piccola Rotazione Imprimendo Una Torsione Alla Molla Di Contrasto. In Alcuni Casi La Molla Perde La Sua Posizione Frizionando Sul Piattello Portamasse (Metallo Su Metallo A Secco) In Altri Casi, Invece, Rimane Solidale Con Lo Stesso Determinando Così Delle Forze Di Contrasto, Casualmente Diverse. Secondo Problema : Le Forze Centrifughe Che Si Sviluppano Ad Alti Regimi Di Rotazione Influenzano La Molla, Che Si Deforma E Inizia A Sbandare Al Punto Da Creare Forti Vibrazioni, Fastidiose Per Il Pilota O Dannose Per Il Motore, E Che Soprattutto Rendono Incostante La Curva Di Cambiata. Risultato Dopo I Collaudi In Sala Prova E In Pista, Il Progetto È Approvato Su Tutti I Tipi Di Scooter Presi In Esame, Con Grado Di Soddisfazione Pieno.Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

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