Scopri consigli, opinioni e caratteristiche su gruppo termico 63 ghisa per ventuto a 268.78 € ; questo prodotto è inserito nella categoria Parti e accessori MC, prodotto da Malossi ed è venduto da Wrs.it
Gruppo Termico 63 In Ghisa Per Vespa Cosa-Px 125-150cccodice : 3117676gruppo Termermico Ø 63 In Ghisacilindro Il Cilindro Ha L’alesaggio Portato A 63 Mm Con Cilindrata Di 178cc E Una Fluidodinamica Interna Completamente Rivista.La Nuova Travaseria Permette Un Corretto Accoppiamento Sia Con Carter Raccordati, Che Con Carter Completamenteoriginali, E Prevede Una Speciale Profilatura Pensata Per Ottimizzare Il Flusso E Ottenere Notevoli Incrementi Diprestazioni, Anche Senza Effettuare Lavorazioni Aggiuntive Sul Veicolo. Travasi I Travasi Di Aspirazione Presentano Un Profilo Studiato Per Orientare Correttamente Il Flusso In Entrata E Ottenere Un’elevataturbolenza, Garantendo In Tal Modo Un Miglioramento Dell’efficienza Di Combustione E Un Lavaggio Ottimale.Queste Migliorie Consentono Di Aumentare Il Rendimento Di Combustione, Ridurre Le Perdite Di Carica Fresca Allo Scarico E Mantenerela Temperatura In Camera Entro I Livelli Consentiti, Anche Sul Cielo Del Pistone. I Travasi Posteriori Sono Stati Oggetto Di Un Profondo Studio Che Ha Portato Alla Definizione Di Un Profilo Innovativo Adoppia Inclinazione (1-2) Che, Sfruttando Il Noto Effetto Coandà, Permettono Di Avere Una Maggior Portata Rispettoai Travasi Posteriori Di Tipo Tradizionale, Differenziando Però L’orientamento Del Getto Dalla Singola Luce In Ingresso Di Camera Di Combustione: In Questo Modo È Stato Possibile Ridurre I Cortocircuiti Di Carica Fresca Allo Scarico E Aumentare Contemporaneamente La Quantità Di Miscela Fresca Immessa. Anche Lo Scarico È Stato Oggetto Di Una Profonda Rivisitazione E Presenta Unanuova E Più Ampia Fasatura E Un Profilo Riprogettato Per Garantire Il Corretto Flusso Di Gas In Uscita E Diretti Verso La Marmitta. Pistone Ø 63il Pistone Ø 63 Bi-Fascia Calcolato E Ottimizzato Grazie Ad Ore Di Test In Sala Prova.Il Pistone Ha Un Profilo Studiato Per Far Fronte Alle Elevate Temperature Sviluppate In Camera Durante Il Funzionamento, Specie Nelle Condizionipiù Gravose. Permettere Allo Stantuffo Di Assumere La Corretta Forma Cilindrica, Unavolta Raggiunta La Temperatura Di Esercizio, Consente Di Ottenere Una Superficie Di Scorrimento Più Uniforme Al Cilindro In Ghisa.Grazie A Questo Nuovo Profilo È Stato Possibile Ridurre Il Gioco Di Accoppiamento Tra Cilindro E Pistone Per Garantire Una Maggiore Guida Nel Moto Alternato Nella Canna E Ridurre Le Rotazioni Attorno All’asse Spinotto, Diminuendo In Tal Modo Il Rischio Del Grippaggio, Unfenomeno Molto Pericoloso E Ricorrente In Cilindri In Ghisa Ad Elevate Prestazioni.Persino Il Tintinnio Metallico, Udibile Al Minimo E Tipico Di Questa Categoria Di Veicoli, È Stato Notevolmente Ridotto. La Doppia Fasciaelastica Garantisce Il Corretto Scorrimento Del Pistone E, Al Contempo, Una Tenuta Costante Nel Tempo Alle Pressioni Sviluppate In Camera. Testa La Testa É Stata Oggetto Di Una Profonda Rivisitazione A Partire Dalle Alette Di Raffreddamento, Ora Curve E Più Sinuose, In Gradodi Esporre Una Maggior Quantità Di Superficie All’aria...
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Molle Frizione Per Vespa Px 125-150 2t Euro 0-1-Px 200codice : 2918474nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Impianto Alimentazione Phbh 30 Bd Diretto Al Carter Per Vespa Px 80-125-150cccodice : 1610600impianti Alimentazione Malossi Impianti Appositamente Studiati E Tarati Per Motori Potenziati, Completi Di Tutti Gli Accessori Necessari Per Il Montaggio. La Malossi È Azienda Leader Per La Progettazione E La Produzione Degli Impianti Speciali Di Alimentazione Per Moto E Scooter. Gli Impianti Malossi Nascono Da Approfonditi Studi, Da Disegni E Da Calcoli Precisi. I Condotti Di Aspirazione, Le Valvole Lamellari, Le Prese D'Aria, Progettate Dalla Malossi Vengono Sottoposte A Prove Di Rendimento E A Collaudi Distruttivi Che Ne Testano Le Prestazioni E L'Affidabilità. I Carburatori Vengono Personalizzati Specificatamente Per Ogni Veicolo In Base Alle Caratteristiche Del Motore E Delle Prese D'Aria, Oltre Alla Taratura Totale Del Carburatore Che Riguarda Tutti Gli Elementi Atti Alla Dosatura Della Miscela Aria-Benzina Su Tutti I Regimi Di Erogazione Della Potenza. Malossi Produce Componentistica Speciale Per Gli Impianti Di Alimentazione Allo Scopo Di Fornire Un Prodotto Perfettamente Rispondente Alle Richieste Dell'Utente Più Esigente. Caratteristiche Tecniche: Carburatore Con Attacco Elastico (B) E Viti Di Regolazione A Destra (D). nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Impianto Alimentazione Phbh 30 Bd Diretto Al Carter Per Vespa Px 80-125-150cccodice : 1610600impianti Alimentazione Malossi Impianti Appositamente Studiati E Tarati Per Motori Potenziati, Completi Di Tutti Gli Accessori Necessari Per Il Montaggio. La Malossi È Azienda Leader Per La Progettazione E La Produzione Degli Impianti Speciali Di Alimentazione Per Moto E Scooter. Gli Impianti Malossi Nascono Da Approfonditi Studi, Da Disegni E Da Calcoli Precisi. I Condotti Di Aspirazione, Le Valvole Lamellari, Le Prese D'Aria, Progettate Dalla Malossi Vengono Sottoposte A Prove Di Rendimento E A Collaudi Distruttivi Che Ne Testano Le Prestazioni E L'Affidabilità. I Carburatori Vengono Personalizzati Specificatamente Per Ogni Veicolo In Base Alle Caratteristiche Del Motore E Delle Prese D'Aria, Oltre Alla Taratura Totale Del Carburatore Che Riguarda Tutti Gli Elementi Atti Alla Dosatura Della Miscela Aria-Benzina Su Tutti I Regimi Di Erogazione Della Potenza. Malossi Produce Componentistica Speciale Per Gli Impianti Di Alimentazione Allo Scopo Di Fornire Un Prodotto Perfettamente Rispondente Alle Richieste Dell'Utente Più Esigente. Caratteristiche Tecniche: Carburatore Con Attacco Elastico (B) E Viti Di Regolazione A Destra (D). nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Impianto Alimentazione Phbh 30 Bd Diretto Al Carter Per Vespa Px 80-125-150cccodice : 1610600impianti Alimentazione Malossi Impianti Appositamente Studiati E Tarati Per Motori Potenziati, Completi Di Tutti Gli Accessori Necessari Per Il Montaggio. La Malossi È Azienda Leader Per La Progettazione E La Produzione Degli Impianti Speciali Di Alimentazione Per Moto E Scooter. Gli Impianti Malossi Nascono Da Approfonditi Studi, Da Disegni E Da Calcoli Precisi. I Condotti Di Aspirazione, Le Valvole Lamellari, Le Prese D'Aria, Progettate Dalla Malossi Vengono Sottoposte A Prove Di Rendimento E A Collaudi Distruttivi Che Ne Testano Le Prestazioni E L'Affidabilità. I Carburatori Vengono Personalizzati Specificatamente Per Ogni Veicolo In Base Alle Caratteristiche Del Motore E Delle Prese D'Aria, Oltre Alla Taratura Totale Del Carburatore Che Riguarda Tutti Gli Elementi Atti Alla Dosatura Della Miscela Aria-Benzina Su Tutti I Regimi Di Erogazione Della Potenza. Malossi Produce Componentistica Speciale Per Gli Impianti Di Alimentazione Allo Scopo Di Fornire Un Prodotto Perfettamente Rispondente Alle Richieste Dell'Utente Più Esigente. Caratteristiche Tecniche: Carburatore Con Attacco Elastico (B) E Viti Di Regolazione A Destra (D). nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Gruppo Termico 63 In Ghisa Per Vespa Cosa-Px 125-150cccodice : 3117676gruppo Termermico Ø 63 In Ghisacilindro Il Cilindro Ha L’alesaggio Portato A 63 Mm Con Cilindrata Di 178cc E Una Fluidodinamica Interna Completamente Rivista.La Nuova Travaseria Permette Un Corretto Accoppiamento Sia Con Carter Raccordati, Che Con Carter Completamenteoriginali, E Prevede Una Speciale Profilatura Pensata Per Ottimizzare Il Flusso E Ottenere Notevoli Incrementi Diprestazioni, Anche Senza Effettuare Lavorazioni Aggiuntive Sul Veicolo. Travasi I Travasi Di Aspirazione Presentano Un Profilo Studiato Per Orientare Correttamente Il Flusso In Entrata E Ottenere Un’elevataturbolenza, Garantendo In Tal Modo Un Miglioramento Dell’efficienza Di Combustione E Un Lavaggio Ottimale.Queste Migliorie Consentono Di Aumentare Il Rendimento Di Combustione, Ridurre Le Perdite Di Carica Fresca Allo Scarico E Mantenerela Temperatura In Camera Entro I Livelli Consentiti, Anche Sul Cielo Del Pistone. I Travasi Posteriori Sono Stati Oggetto Di Un Profondo Studio Che Ha Portato Alla Definizione Di Un Profilo Innovativo Adoppia Inclinazione (1-2) Che, Sfruttando Il Noto Effetto Coandà, Permettono Di Avere Una Maggior Portata Rispettoai Travasi Posteriori Di Tipo Tradizionale, Differenziando Però L’orientamento Del Getto Dalla Singola Luce In Ingresso Di Camera Di Combustione: In Questo Modo È Stato Possibile Ridurre I Cortocircuiti Di Carica Fresca Allo Scarico E Aumentare Contemporaneamente La Quantità Di Miscela Fresca Immessa. Anche Lo Scarico È Stato Oggetto Di Una Profonda Rivisitazione E Presenta Unanuova E Più Ampia Fasatura E Un Profilo Riprogettato Per Garantire Il Corretto Flusso Di Gas In Uscita E Diretti Verso La Marmitta. Pistone Ø 63il Pistone Ø 63 Bi-Fascia Calcolato E Ottimizzato Grazie Ad Ore Di Test In Sala Prova.Il Pistone Ha Un Profilo Studiato Per Far Fronte Alle Elevate Temperature Sviluppate In Camera Durante Il Funzionamento, Specie Nelle Condizionipiù Gravose. Permettere Allo Stantuffo Di Assumere La Corretta Forma Cilindrica, Unavolta Raggiunta La Temperatura Di Esercizio, Consente Di Ottenere Una Superficie Di Scorrimento Più Uniforme Al Cilindro In Ghisa.Grazie A Questo Nuovo Profilo È Stato Possibile Ridurre Il Gioco Di Accoppiamento Tra Cilindro E Pistone Per Garantire Una Maggiore Guida Nel Moto Alternato Nella Canna E Ridurre Le Rotazioni Attorno All’asse Spinotto, Diminuendo In Tal Modo Il Rischio Del Grippaggio, Unfenomeno Molto Pericoloso E Ricorrente In Cilindri In Ghisa Ad Elevate Prestazioni.Persino Il Tintinnio Metallico, Udibile Al Minimo E Tipico Di Questa Categoria Di Veicoli, È Stato Notevolmente Ridotto. La Doppia Fasciaelastica Garantisce Il Corretto Scorrimento Del Pistone E, Al Contempo, Una Tenuta Costante Nel Tempo Alle Pressioni Sviluppate In Camera. Testa La Testa É Stata Oggetto Di Una Profonda Rivisitazione A Partire Dalle Alette Di Raffreddamento, Ora Curve E Più Sinuose, In Gradodi Esporre Una Maggior Quantità Di Superficie All’aria...
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Gruppo Termico 63 In Ghisa Per Vespa Cosa-Px 125-150cccodice : 3117676gruppo Termermico Ø 63 In Ghisacilindro Il Cilindro Ha L’alesaggio Portato A 63 Mm Con Cilindrata Di 178cc E Una Fluidodinamica Interna Completamente Rivista.La Nuova Travaseria Permette Un Corretto Accoppiamento Sia Con Carter Raccordati, Che Con Carter Completamenteoriginali, E Prevede Una Speciale Profilatura Pensata Per Ottimizzare Il Flusso E Ottenere Notevoli Incrementi Diprestazioni, Anche Senza Effettuare Lavorazioni Aggiuntive Sul Veicolo. Travasi I Travasi Di Aspirazione Presentano Un Profilo Studiato Per Orientare Correttamente Il Flusso In Entrata E Ottenere Un’elevataturbolenza, Garantendo In Tal Modo Un Miglioramento Dell’efficienza Di Combustione E Un Lavaggio Ottimale.Queste Migliorie Consentono Di Aumentare Il Rendimento Di Combustione, Ridurre Le Perdite Di Carica Fresca Allo Scarico E Mantenerela Temperatura In Camera Entro I Livelli Consentiti, Anche Sul Cielo Del Pistone. I Travasi Posteriori Sono Stati Oggetto Di Un Profondo Studio Che Ha Portato Alla Definizione Di Un Profilo Innovativo Adoppia Inclinazione (1-2) Che, Sfruttando Il Noto Effetto Coandà, Permettono Di Avere Una Maggior Portata Rispettoai Travasi Posteriori Di Tipo Tradizionale, Differenziando Però L’orientamento Del Getto Dalla Singola Luce In Ingresso Di Camera Di Combustione: In Questo Modo È Stato Possibile Ridurre I Cortocircuiti Di Carica Fresca Allo Scarico E Aumentare Contemporaneamente La Quantità Di Miscela Fresca Immessa. Anche Lo Scarico È Stato Oggetto Di Una Profonda Rivisitazione E Presenta Unanuova E Più Ampia Fasatura E Un Profilo Riprogettato Per Garantire Il Corretto Flusso Di Gas In Uscita E Diretti Verso La Marmitta. Pistone Ø 63il Pistone Ø 63 Bi-Fascia Calcolato E Ottimizzato Grazie Ad Ore Di Test In Sala Prova.Il Pistone Ha Un Profilo Studiato Per Far Fronte Alle Elevate Temperature Sviluppate In Camera Durante Il Funzionamento, Specie Nelle Condizionipiù Gravose. Permettere Allo Stantuffo Di Assumere La Corretta Forma Cilindrica, Unavolta Raggiunta La Temperatura Di Esercizio, Consente Di Ottenere Una Superficie Di Scorrimento Più Uniforme Al Cilindro In Ghisa.Grazie A Questo Nuovo Profilo È Stato Possibile Ridurre Il Gioco Di Accoppiamento Tra Cilindro E Pistone Per Garantire Una Maggiore Guida Nel Moto Alternato Nella Canna E Ridurre Le Rotazioni Attorno All’asse Spinotto, Diminuendo In Tal Modo Il Rischio Del Grippaggio, Unfenomeno Molto Pericoloso E Ricorrente In Cilindri In Ghisa Ad Elevate Prestazioni.Persino Il Tintinnio Metallico, Udibile Al Minimo E Tipico Di Questa Categoria Di Veicoli, È Stato Notevolmente Ridotto. La Doppia Fasciaelastica Garantisce Il Corretto Scorrimento Del Pistone E, Al Contempo, Una Tenuta Costante Nel Tempo Alle Pressioni Sviluppate In Camera. Testa La Testa É Stata Oggetto Di Una Profonda Rivisitazione A Partire Dalle Alette Di Raffreddamento, Ora Curve E Più Sinuose, In Gradodi Esporre Una Maggior Quantità Di Superficie All’aria...
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Gruppo Termico 63 In Ghisa Per Vespa Cosa-Px 125-150cccodice : 3117676gruppo Termermico Ø 63 In Ghisacilindro Il Cilindro Ha L’alesaggio Portato A 63 Mm Con Cilindrata Di 178cc E Una Fluidodinamica Interna Completamente Rivista.La Nuova Travaseria Permette Un Corretto Accoppiamento Sia Con Carter Raccordati, Che Con Carter Completamenteoriginali, E Prevede Una Speciale Profilatura Pensata Per Ottimizzare Il Flusso E Ottenere Notevoli Incrementi Diprestazioni, Anche Senza Effettuare Lavorazioni Aggiuntive Sul Veicolo. Travasi I Travasi Di Aspirazione Presentano Un Profilo Studiato Per Orientare Correttamente Il Flusso In Entrata E Ottenere Un’elevataturbolenza, Garantendo In Tal Modo Un Miglioramento Dell’efficienza Di Combustione E Un Lavaggio Ottimale.Queste Migliorie Consentono Di Aumentare Il Rendimento Di Combustione, Ridurre Le Perdite Di Carica Fresca Allo Scarico E Mantenerela Temperatura In Camera Entro I Livelli Consentiti, Anche Sul Cielo Del Pistone. I Travasi Posteriori Sono Stati Oggetto Di Un Profondo Studio Che Ha Portato Alla Definizione Di Un Profilo Innovativo Adoppia Inclinazione (1-2) Che, Sfruttando Il Noto Effetto Coandà, Permettono Di Avere Una Maggior Portata Rispettoai Travasi Posteriori Di Tipo Tradizionale, Differenziando Però L’orientamento Del Getto Dalla Singola Luce In Ingresso Di Camera Di Combustione: In Questo Modo È Stato Possibile Ridurre I Cortocircuiti Di Carica Fresca Allo Scarico E Aumentare Contemporaneamente La Quantità Di Miscela Fresca Immessa. Anche Lo Scarico È Stato Oggetto Di Una Profonda Rivisitazione E Presenta Unanuova E Più Ampia Fasatura E Un Profilo Riprogettato Per Garantire Il Corretto Flusso Di Gas In Uscita E Diretti Verso La Marmitta. Pistone Ø 63il Pistone Ø 63 Bi-Fascia Calcolato E Ottimizzato Grazie Ad Ore Di Test In Sala Prova.Il Pistone Ha Un Profilo Studiato Per Far Fronte Alle Elevate Temperature Sviluppate In Camera Durante Il Funzionamento, Specie Nelle Condizionipiù Gravose. Permettere Allo Stantuffo Di Assumere La Corretta Forma Cilindrica, Unavolta Raggiunta La Temperatura Di Esercizio, Consente Di Ottenere Una Superficie Di Scorrimento Più Uniforme Al Cilindro In Ghisa.Grazie A Questo Nuovo Profilo È Stato Possibile Ridurre Il Gioco Di Accoppiamento Tra Cilindro E Pistone Per Garantire Una Maggiore Guida Nel Moto Alternato Nella Canna E Ridurre Le Rotazioni Attorno All’asse Spinotto, Diminuendo In Tal Modo Il Rischio Del Grippaggio, Unfenomeno Molto Pericoloso E Ricorrente In Cilindri In Ghisa Ad Elevate Prestazioni.Persino Il Tintinnio Metallico, Udibile Al Minimo E Tipico Di Questa Categoria Di Veicoli, È Stato Notevolmente Ridotto. La Doppia Fasciaelastica Garantisce Il Corretto Scorrimento Del Pistone E, Al Contempo, Una Tenuta Costante Nel Tempo Alle Pressioni Sviluppate In Camera. Testa La Testa É Stata Oggetto Di Una Profonda Rivisitazione A Partire Dalle Alette Di Raffreddamento, Ora Curve E Più Sinuose, In Gradodi Esporre Una Maggior Quantità Di Superficie All’aria...
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Scopri informazioni, consigli e prezzi per impianto alimentazione phbh 30 bd, costo di 280.94 € : si colloca nella categoria Parti e accessori MC; questo prodotto è venduto da Wrs.it ed è realizzato da Malossi
Impianto Alimentazione Phbh 30 Bd Diretto Al Carter Per Vespa Px 80-125-150cccodice : 1610600impianti Alimentazione Malossi Impianti Appositamente Studiati E Tarati Per Motori Potenziati, Completi Di Tutti Gli Accessori Necessari Per Il Montaggio. La Malossi È Azienda Leader Per La Progettazione E La Produzione Degli Impianti Speciali Di Alimentazione Per Moto E Scooter. Gli Impianti Malossi Nascono Da Approfonditi Studi, Da Disegni E Da Calcoli Precisi. I Condotti Di Aspirazione, Le Valvole Lamellari, Le Prese D'Aria, Progettate Dalla Malossi Vengono Sottoposte A Prove Di Rendimento E A Collaudi Distruttivi Che Ne Testano Le Prestazioni E L'Affidabilità. I Carburatori Vengono Personalizzati Specificatamente Per Ogni Veicolo In Base Alle Caratteristiche Del Motore E Delle Prese D'Aria, Oltre Alla Taratura Totale Del Carburatore Che Riguarda Tutti Gli Elementi Atti Alla Dosatura Della Miscela Aria-Benzina Su Tutti I Regimi Di Erogazione Della Potenza. Malossi Produce Componentistica Speciale Per Gli Impianti Di Alimentazione Allo Scopo Di Fornire Un Prodotto Perfettamente Rispondente Alle Richieste Dell'Utente Più Esigente. Caratteristiche Tecniche: Carburatore Con Attacco Elastico (B) E Viti Di Regolazione A Destra (D). nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Scopri consigli, opinioni e caratteristiche su molle frizione per vespa px ventuto a 22.35 € ; questo prodotto è inserito nella categoria Parti e accessori MC, prodotto da Malossi ed è venduto da Wrs.it
Molle Frizione Per Vespa Px 125-150 2t Euro 0-1-Px 200codice : 2918474nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Scopri consigli, opinioni e caratteristiche su impianto alimentazione phbh 30 bd ventuto a 280.94 € ; questo prodotto è inserito nella categoria Parti e accessori MC, prodotto da Malossi ed è venduto da Wrs.it
Impianto Alimentazione Phbh 30 Bd Diretto Al Carter Per Vespa Px 80-125-150cccodice : 1610600impianti Alimentazione Malossi Impianti Appositamente Studiati E Tarati Per Motori Potenziati, Completi Di Tutti Gli Accessori Necessari Per Il Montaggio. La Malossi È Azienda Leader Per La Progettazione E La Produzione Degli Impianti Speciali Di Alimentazione Per Moto E Scooter. Gli Impianti Malossi Nascono Da Approfonditi Studi, Da Disegni E Da Calcoli Precisi. I Condotti Di Aspirazione, Le Valvole Lamellari, Le Prese D'Aria, Progettate Dalla Malossi Vengono Sottoposte A Prove Di Rendimento E A Collaudi Distruttivi Che Ne Testano Le Prestazioni E L'Affidabilità. I Carburatori Vengono Personalizzati Specificatamente Per Ogni Veicolo In Base Alle Caratteristiche Del Motore E Delle Prese D'Aria, Oltre Alla Taratura Totale Del Carburatore Che Riguarda Tutti Gli Elementi Atti Alla Dosatura Della Miscela Aria-Benzina Su Tutti I Regimi Di Erogazione Della Potenza. Malossi Produce Componentistica Speciale Per Gli Impianti Di Alimentazione Allo Scopo Di Fornire Un Prodotto Perfettamente Rispondente Alle Richieste Dell'Utente Più Esigente. Caratteristiche Tecniche: Carburatore Con Attacco Elastico (B) E Viti Di Regolazione A Destra (D). nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Impianto Alimentazione Phbh 30 Bd Diretto Al Carter Per Vespa Px 80-125-150cccodice : 1610600impianti Alimentazione Malossi Impianti Appositamente Studiati E Tarati Per Motori Potenziati, Completi Di Tutti Gli Accessori Necessari Per Il Montaggio. La Malossi È Azienda Leader Per La Progettazione E La Produzione Degli Impianti Speciali Di Alimentazione Per Moto E Scooter. Gli Impianti Malossi Nascono Da Approfonditi Studi, Da Disegni E Da Calcoli Precisi. I Condotti Di Aspirazione, Le Valvole Lamellari, Le Prese D'Aria, Progettate Dalla Malossi Vengono Sottoposte A Prove Di Rendimento E A Collaudi Distruttivi Che Ne Testano Le Prestazioni E L'Affidabilità. I Carburatori Vengono Personalizzati Specificatamente Per Ogni Veicolo In Base Alle Caratteristiche Del Motore E Delle Prese D'Aria, Oltre Alla Taratura Totale Del Carburatore Che Riguarda Tutti Gli Elementi Atti Alla Dosatura Della Miscela Aria-Benzina Su Tutti I Regimi Di Erogazione Della Potenza. Malossi Produce Componentistica Speciale Per Gli Impianti Di Alimentazione Allo Scopo Di Fornire Un Prodotto Perfettamente Rispondente Alle Richieste Dell'Utente Più Esigente. Caratteristiche Tecniche: Carburatore Con Attacco Elastico (B) E Viti Di Regolazione A Destra (D). nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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